Поздравляю. У кореша точь такой же. Если бы не по пробкам лазить однозначно только бы сей аппарат и рассматривал. Реально могу сравнивать и голду и эску так как голду катал два года. Очень здесь подходит аналогия голда-эскалейд а эска-круизер 100 или 200. Так что кому что ближе. Я предпочитаю крузак...

Парни, за мной косяк :( Про резину на перед я попутал и почему то написал что поставил 180 хотя в реалии 160. Извиняюсь за сей блуд. Про светодиодные-добавочные - у меня стоят на передней вилке вместо дуратцких катафотов (внизу перьев). Брал в финляндии, корпус метал, усиленное стекло, непроницайки....

спасибо за ссылочку по сиденью. но только я ж четко написал что пассажирское интересует, ну то что за спиной а не под :lol: . Про резину сказать могу не много так как заменил под конец сезона и на дальняк на ходил. На вопрос как рулиться - разницы особо не заметил а вот за крыло очкую, но как надо е...

Собратья. Подскажите где прикупить сидуху пассажирскую на м109. Хотелось бы за адекватную денежку. Может кто знает тропы заветные....

По сути на вопрос - motul fork oil. В любом мото-лобазе присутствует. По поводу вязкости выше писал, начинается кажись от 2.5 до 7.

Имею тот же трабл с вилкой только с правым пером. Долив масла бесполезен, если сальник в соплях то всяк менять надлежит с перебором пера соответственно. Я снял перо и отдал в сервис. Сальник сам прикупил а масло они сами льют по мануалу, цена вопроса 2500 рябчиков. (бывает дешевле). Марка масла знач...

Очень приличный мот. Сам катаю m109r американца, а у собрата с109. Прокатились по европам 7 тыщ на круг и сравнить есть что. По мне это очень существенно различающиеся аппараты. Посадка разная и это основное ключевое отличие. Могу сказать одно от себя - эска нравиться больше, но ездить по пробкам не...

Поздравляю. По поводу рулежки тоже по началу было некое недоумение.... он как паровоз любит прямые пути. Панацея есть и она в так называемом "контррулении". Что это такое и как юзать - в сети много чтива более авторитетных людей. До були дольше всего катал дрегстар литровый и голду, хочу заметить он...

Да не, не круто, обычная практика для инжектора. Та же хрень и на авто. Если не дай Бог обороты скачут - то в лучшем случае качество топлива, а в худшем как и положено подобному гемору начинаем с замены фильтра, затем проверяем выходное давление насоса, работу форсунок и т. д.. Правильно собрат пише...

68 алекс: можно по подробнее по поводу прожоного крыла. Я ту подумывал на перед воткнуть 160-50-18 но что то теперь призадумался о целесообразности. Мож не стоит и заморачиваться?

По сути сего раздела форума: проехался по Европе. 7000 км 11 стран. Таки вот: предисловие: пересел на 109 с голды и я не сумашедший, просто у меня есть авто и двух колесный автобус стал ненужным и слишком комфортным. На голде прошел 45000 и лучше мота для дальников нет (только засыпаешь на нем....)....

По поводу вибрации - согласен. Имеет место быть. Впечатление что на кардане и только при определенных оборотах под нагрузкой. Мож кто выскажет предположения? Особого криминала не усматриваю но вдруг трабл нарисуется?