BRAVO писал(а):Лех, таки рукой все же открутил?)

ЫЫЫЫЫ, ага. Это не я такой мощный . Эдик, у этих мотиков, оказывается, это болезнь! Буржуи рекомендуют не только сильно затягивать, но и на мой любимый красный локтайт сажать!

Камрады, спасибо!

ну я думал тоже что-то придумать, но лучше, я думаю, взять голвку нужного диаметра. Она покрепче будет.

шарабан писал(а):

рыжий писал(а):наверно это просто торцевой ключ на хрензнаетсколько

это вот такая штука



http://pagreaves.com/109/clutch/clutch.htm

Спасибо за картинку, да такой ключик!

Коллеги, привет! Разобрал сцепление на Буле М109R, нужен такой инструмент 07910-4630100, чтобы завернуть корзину сцепления! Может у кого есть взаймы за пиво или чего еще. Я бы заказал себе, но мне всего на один раз нужно!

Разобрался, в прошлом сезоне заказал себе хромучие ручки сцепления и тормоза. Откатал сезон и от восторга от блеска ручек, видимо, и не обращал внимания на усилия при торможении. Сегодня, когда все было проверенно и прокачено, и все равно тормоза были похожи на вату,поменял ручки. Оказывается амплит...

Я в том году перебирал передний тормоз, тож поменял шланг, поршни/манжеты. После никак не мог избавиться от воздуха, пока не догадался шприцем через прокачной ниппель прогнать жидкость по системе снизу вверх, только после этого весь воздух вышел. Спасибо за идею! Я, правда, шприцем вытягивал тормоз...

лучше бы не трогал поставь армированый шланг, ватность интрудерного тормоза нам хорошо известна и прокачай, не трогая воздушник на суппорте, короткими нажатиями при этом поверни руль влево, чтобы машинка встала под углом для выхода пузырьков из цилиндра в бачок будет подниматься пена, если повезёт ...

Всем привет! Имеется Интрудер 1500, с одним тормозным диском впереди. Начал катать этот сезон, показалось, что тормоза слишком мягкие, то есть нажимая на рычаг почти до упора тормоза были очень ватными. Проверил состояния колодок-оказались почти стерты. Заказал новые, приехали, поменял-эффекта ноль....

У меня было такое и приблизительно на такой же скорости. Поменял подшипники колеса и рулевой, и все пропало. У меня начиналась сильная трясучка на такой же скорости,а при140-пропадала совсем,но на меньшей скорости я ее не замечал. Но, обратил внимание, что если отпустить руль на скорости около 40-60...

Какого производителя термоленты или термобинта предпочесть?

Начнем с того, что владельцев сузук гораздо меньше, чем владельцев HD. К тому же тюнинга на HD гораздо больше, чем на сузуки. Если хочется посмотреть, что пендосы творят со своими интрудобульварами, то, например, сюда http://www.intruderalert.com/. Что касается поворотников, то вот проставки http://...

Была такая кантора под названием "мотортехнология", ремонтировали почити все железки. У них был очень грамотный руководитель и мастера. Я сам у них в свое время кое чего ремонтировал. Но это было давно, в районе щербаковки. Поищи в инете, возможно есть. Если есть, то я рекомендую.

рыжий писал(а):ищите по тихим магазинам контробасные масла от фирм, которые официально в рашу своё масло не поставляют
не разочаруетесь

Даже и не думал об этом, но за подсказку спасибо!!!

На сколько я знаю: JASO MA допуск масел с определенными значениями коэффициэнтов трения покоя и скольжения. Эти коэффициэнты должны быть в определенных значениях. MA1 и MA2 - это поддопуски MA т.е. нижний предел MA < допуски MA1 < допуски MA2 < верхний предел MA. Соответственно если моту нужно JASO...

Много мотов хороших и разных! Но у меня первостепенный вопрос был в размерах, у меня рост под два метра, на чахотке колени упирались бы в подбородок. Так что вопрос габаритов тоже важен. А забыл, белая майка и шапка половинка не подошли по стилю)))

Ну, все подобные споры мне знакомы. Ч то скажете по сути, т. е МА 2 Это индекс Jaso японских производителей,если для мото с мокрым сцеплением подходит масло с маркировкой Jaso MA2,то масло с маркировкой Jaso T904-MB не подходит для мокрого сцепления.....короче лей этот мотуль,японцы его рекомендуют...

Ну, все подобные споры мне знакомы. Ч то скажете по сути, т. е МА 2

Olegas писал(а):http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... R_MODEL_K1
Позиции 4 и 16

Спасибо, добрый человек!

что-то глючит ссыль, а так
http://a3.bikebandit.com/schematics/dzi ... /9/0_0.png

http://a3.bikebandit.com/schematics/dzi ... 10/0_0.png
что здесь есть втулка?

Жмэн писал(а):Допуск Jaso MA MA2. Масла для двигателей со сцеплением в маслянной ванне. У тебя воздушник, поэтому лучше 7100 20w-50.

У меня даже на двигателе написано 10W40, зачем изобретать велик?

lexito писал(а):Замена: сальник, пыльник, масло, полировка, это минимум ...
А ну да и втулки

А полировать зачем, у меня перья без задиров и коррозии, масло не течет.

Olegas писал(а):У меня на VL1500 болты крепления суппорта ослабли и суппорт гремел. Крыло тоже геметь может. А если звук все же из перьев, то скоее всего направляющие втулки разбиты. Масло подтекает?

Все затянуто, вилка сухая.

Мне в РЛД поставили жгут. Колесо на этом месте разворотило- мама не горюй, придется новое заказывать, хотя отъездил сезон. Такой ремонт может помочь если ты вдалеке от цивилизации, но если есть возможность лучше разобрать колесо и поставить армированную заплату