Такое нововведение запланировано министром транспорта Игорем Левитиным. Эта мера позволит добавить на дорогах Москвы дополнительную полосу для общественного транспорта.

По действующим сейчас нормам ширина полосы на магистральных улицах составляет 3,75 м, и это, кстати, больше, чем в европейских странах. По мнению некоторых специалистов, более узкие полосы не только дают возможность уместить большее количество рядов на дороге, но и способствуют повышению безопасности движения. Слишком широкие полосы позволяют лихачам встраиваться между рядами, а при плотном движении и вовсе возникает хаос: разметку невозможно соблюдать при всем желании.

По мнению Игоря Левитина, ширина полосы должна быть уменьшена до 3,5 или 3,3 м. И эта идея уже получила поддержку со стороны мэра Москвы Сергея Собянина. «То, что можно будет сделать для выделения дополнительных полос для общественного транспорта без дополнительного строительства, будет сделано в ближайшее время», — заявил он.

Также для борьбы с пробками планируется оптимизировать работу светофоров, чтобы обеспечить «зеленую волну» именно в те часы, когда большой поток машин следует в центр и обратно.

А за МКАДом светофоры и пешеходные переходы не должны пересекать федеральные трассы. По мнению Игоря Левитина, на протяжении 20 км от Кольцевой дороги автомобили по шоссе должны двигаться непрерывно.

оригинал http://auto.mail.ru/article.html?id=327 ... _fs=327046

А мне кажется, что у министра ряха и пузо по европейским меркам великоваты. Пусть себе подрежет ченть
Руки прочь от междурядья!!!

Тем более, что по многим трассам и так едут по 2 машины в полосе. Так что на проблему пробок никак не повлияет, только новые возможности заработать на краске!

Пидрилы... только дтп больше будет. Большая часть народа и так болтается как в проруби- уворачиваться приходится, а тут без шансов. А если есть спецполоса- мигалкам хрен лысый, а не уступать.

Круть! Пропускная способность вырастет на раз! Теперь, если при перестроении между рядами в ДТП застрянет КАМАЗ то шансов объехать его, скажем, на Эксплорере ни слева, ни справа уже нет...
Впрочем, если в "сэкономленный" асфальт закатают автора сего предложения, я не против.

тот самый случай когда дорогу асфальтируют, если уже там тропинку натоптали...
ничего не изменится, и так уже в час пик все сами ряды выстраивают по ширине дороги, а не по разметки

собственно предложение обсуждалось достаточно давно) первичная мотивация что у нас много превышают и быстро ездят от того что полосы широкие) что в прямом что в переносном смыслах) по узким по другому)

Эти пентюхи хотят боротся с пробками такими оригинальными способами. Но тока чтобы ничего не менять координально. Но уменьшим мы полосы и что увелится пропускная способность трасс -нет.
- Надо исправлять ВСЕ развязки на ТТК, на МКАДе провести экспертизу всех планируемых.
- Надо чтобы ментяры работали на дорогах и помогали водителям, регулировали движения и пр. одним словом добросовестно исполняли свои обязанности.
- Надо построить в 2 ,в 3 раза больше дорог европейского качества.
- Надо нам самим ездить по правилам и не нарушать правила.
наверное как то так.
извеняйте что много букав.

valbal75 писал(а):Эти пентюхи хотят боротся с пробками такими оригинальными способами. Но тока чтобы ничего не менять координально. Но уменьшим мы полосы и что увелится пропускная способность трасс -нет.
- Надо исправлять ВСЕ развязки на ТТК, на МКАДе провести экспертизу всех планируемых.
- Надо чтобы ментяры работали на дорогах и помогали водителям, регулировали движения и пр. одним словом добросовестно исполняли свои обязанности.
- Надо построить в 2 ,в 3 раза больше дорог европейского качества.
- Надо нам самим ездить по правилам и не нарушать правила.
наверное как то так.
извеняйте что много букав.

http://auto.fishki.net/comment.php?id=10427

to Guderian
весело, похоже на правду.

в Беларуси полосы ( во всяком случае в городе) уже наших. Видимо, ближе к европейским

valbal75 писал(а):Эти пентюхи хотят боротся с пробками такими оригинальными способами. Но тока чтобы ничего не менять координально. Но уменьшим мы полосы и что увелится пропускная способность трасс -нет.
- Надо исправлять ВСЕ развязки на ТТК, на МКАДе провести экспертизу всех планируемых.
- Надо чтобы ментяры работали на дорогах и помогали водителям, регулировали движения и пр. одним словом добросовестно исполняли свои обязанности.
- Надо построить в 2 ,в 3 раза больше дорог европейского качества.
- Надо нам самим ездить по правилам и не нарушать правила.
наверное как то так.
извеняйте что много букав.

спасибо, Кэп! )))

Тогда надо как в европе - ездить на микролитражках вместо джипов.. ) Но нашему народ трудно объяснить что микролитражка экономичная и занимающая мало места - это лучше чем толстый джип, жрущий в раза больше.. ибо авто у нас - это часто показатель "крутизны". Люди часто покупают б/у большую машину, которое не могут себе позволить новую..
Вон в некоторых городах италии въезд в районы с узкими улочками на джипах запрещен.

я с радостью ездил на малолитражке... что дают то и катаем) толстый внедорожник это безопасность... чайников у нас на дорогах навалом) умный водитель очень скоро просечет что лишний раз что на газ что на тормоз жать не стоит) и ехать превышая тоже) бьет по карману) отсюда если есть куда ехать, до 60 в пол... дальше плавно как на грузовике) кроме того при столкновениях огромную роль играет вес) нашему народу трудно обьяснить... что по узким улочкам лучше передвигаться на 2х колесах) с моторчиком или без) или на метро) работу ближе к дому искать нужно) или дом ближе к работе))) Витя у большей части обитателей этого форума показатель крутизны мотоцикл, поскольку крутой мотоцикл дешевле крутого автомобиля))) и средство передвижения к месту пьянки на каком либо слете) что же теперь кричать харлееводы понторезы на каждом углу?))) так они сами это кричат)) да и далеко не все) так что оставим в покое бедных водителей джипов) скорость передвижения по узким полосам снижается на почве психологии) у малолитражек тоже)

Jaster писал(а):Тогда надо как в европе - ездить на микролитражках вместо джипов.. ) Но нашему народ трудно объяснить что микролитражка экономичная и занимающая мало места - это лучше чем толстый джип, жрущий в раза больше.. ибо авто у нас - это часто показатель "крутизны". Люди часто покупают б/у большую машину, которое не могут себе позволить новую..
Вон в некоторых городах италии въезд в районы с узкими улочками на джипах запрещен.

Понты уже в прошлом в целом, Джипы выбирают не только в целях безопастности, но и еще как универсальный автомобиль(!), т.е. вместительный(семейный) и еще довольно "пролазный", не забываем про качество наших дорого и плюс еще вылазки на дачу и т.п.
Если у людей много денег было бы все бы имели минимум два авто, на каждый день(по городу например до работы) и на выходные куданибудь покатушить Тоже самое и с мотами, на голде например не особо то и полазишь в пробках, а вот юркий фазер 600 например или вообще "табуретка" в самый раз... а на викэнд естественно выкатываешь свой круизер или там туже Голду и катишь куда глаза глядят...

Понты были есть и будут.....
Вот сосед у меня,приобрел Кукурузер 200-тый....так у него походка изменилась даже....
Теперь у меня подозрения.....каким образом он все таки денег на него заработал?

Порадовало, что наконец-то задумались о пешеходных переходах и светофорах на выезде из МСК. Ширина полос мне фиолетова, давно не получаю удовольствия от катания на моце в будни и часпик.
Джип- единственное транспортное средство, на котором можно проехать в некоторые места. Для рыбалки, охоты, активного отдыха на природе и т. д. джип незаменим. Джип давно перестал быть "понтом", сейчас и вертолет уже не "понт".

Face писал(а):

Jaster писал(а):Тогда надо как в европе - ездить на микролитражках вместо джипов.. ) Но нашему народ трудно объяснить что микролитражка экономичная и занимающая мало места - это лучше чем толстый джип, жрущий в раза больше.. ибо авто у нас - это часто показатель "крутизны". Люди часто покупают б/у большую машину, которое не могут себе позволить новую..
Вон в некоторых городах италии въезд в районы с узкими улочками на джипах запрещен.

Понты уже в прошлом в целом, Джипы выбирают не только в целях безопастности, но и еще как универсальный автомобиль(!), т.е. вместительный(семейный) и еще довольно "пролазный", не забываем про качество наших дорого и плюс еще вылазки на дачу и т.п.
Если у людей много денег было бы все бы имели минимум два авто, на каждый день(по городу например до работы) и на выходные куданибудь покатушить Тоже самое и с мотами, на голде например не особо то и полазишь в пробках, а вот юркий фазер 600 например или вообще "табуретка" в самый раз... а на викэнд естественно выкатываешь свой круизер или там туже Голду и катишь куда глаза глядят...

А вот не соглашусь,Сань.
Те джипы, на которых можно выбраться на природу - это уж никак не черные лакированные гробешники размером с зил-130.и что, дачи прям у всех так расположены, что на обычном авто не подъехать? бред.

А вот не соглашусь,Сань.
Те джипы, на которых можно выбраться на природу - это уж никак не черные лакированные гробешники размером с зил-130.и что, дачи прям у всех так расположены, что на обычном авто не подъехать? бред.[/quote]

Под дачей я подразумевал все дороги кроме асфальта, т.е.универсальное авто... или выбор практичного человека...
А понты и среди микрожек есть... Мини например, так что не будем все утрировать... Почему например ФСО и охрана президента выбирает Сабурбан? Ну только не из-за понтов, тода просто пелемет крупнокалиберный помещается в задней части... Поэтому на рынке есть все и вся, а также все и вся можно довести до обсурда...
У нас всегда любили большие машины и это факт, но я сторонник именно практичности, а не комплексов, если больше значит и статус больше...

Вот понты так понты. НЕдавно такой вживую увидел. Какие нахрен джипы..... ))))
http://www.olimp-irk.ru/kruhe_hummer.php

Поручик писал(а):Вот понты так понты. НЕдавно такой вживую увидел. Какие нахрен джипы..... ))))
http://www.olimp-irk.ru/kruhe_hummer.php

Вот это и есть довести до абсурда...

В этом же топике есть про 300 каток для мота ... из той же оперы Красиво красноречиво эфектно, но черт побери так не практично...

видимо, шире уже не получается.))

Если подсчитать циферки в уме, получится что снова придумывают абсурдное дело.
Считайте сами:
Они желают сузить полосу с 3,75 метра до 3,30 метра. Итого, по 45 см с каждой полосы.
То есть чтобы получить еще одну полосу шириной 3.30, надо урезать 7 (а если точнее, то 7.3) раз по 45.

Вы не помните, где у нас есть семиполосные дороги?))

сделают вело-мотодорожки..