Здравствуйте. Темой мотоциклов интересуюсь довольно давно, но только сейчас появилась возможность купить себе мот. И вот мне очень понравился Harley-Davidson V-Rod, а конкретнее Night Rod-версия. Прошерстил большое количество статей, обзоров и прочего контента по теме этого мотоцикла, пока серьзных проблем не увидел. Стоит отметить, что я даже еще на нем ни разу не сидел, только собираю информацию. Поэтому хочу задать пару вопросов владельцам этого аппарата, как вы считаете подойдет ли V-Rod человеку, который совсем не имеет опыта? Я не отношусь к "горячим головам", поэтому предварительно будет закончена мотошкола (уже в процессе), куплена нормальная экипировка и прочее. Однако достаточно ли этого? Основные вопросы, которые меня беспокоят:

1. Я довольно худой (70 кг), а мот весит 282-290 кг сухой массы, сильно ли помешает этот момент?
2. У меня на мотоцикл есть около 450 т.р. Хватит ли этого или лучше подкопить до 550-600 чтобы купить поновее?
3. Нормальным ли будет мотоцикл 2002-2005 года или это уже слишком серьезный возраст для V-Rod?
4. Насколько трудно будет новичку без опыта управлять этим байком?
Подскажите пожалуйста, нигде не нашел подобной темы или статьи, поэтому решил написать на форум. Спасибо тем, кто дочитал до конца. Огромное спасибо тем, кто ответил (заранее).

1) проблем нет.
3) у мотоциклов возраст как правило не проблема.
4) думаю проблем не будет.

Если с головой дружишь и мотоцикл нравится - бери. Потом поймёшь что хочешь следующим, продашь или оставишь на долгие счастливые годы владения.

Только возьми кого нибудь посмотреть перед покупкой чтобы не врюхаться в конкретные дрова

Банальная истина - мотоцикл жопой выбирают. Посиди на нём сначала, а лучше катнись, а потом сам решай.

Genix писал(а): ↑

21 апр 2019, 23:02

Если с головой дружишь и мотоцикл нравится - бери. Потом поймёшь что хочешь следующим, продашь или оставишь на долгие счастливые годы владения.

Только возьми кого нибудь посмотреть перед покупкой чтобы не врюхаться в конкретные дрова

Спасибо! Я вообще подумывал услугой "Мотоподбор" воспользоваться. Заплатить некоторую сумму грамотным людям, чтобы помогли выбрать хороший байк. Даже если будет в другом регионе, заплачу за доставку

Хотя тоже в выборе мотоцикла придерживаюсь принципа: «покупай что понравилось», но...
Vrod все таки драгстер, пуляет быстро, рулится не очень. Такого рода мотоциклы должны быть новые или как новые. Это не классический харлей, который с годами только приобретает шарм, старые vrodы выглядят старыми...

Все имхо конечно, не претендую на истину, тоже когда то бредил vrodом, но переболел)))

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 12:55

Хотя тоже в выборе мотоцикла придерживаюсь принципа: «покупай что понравилось», но...
Vrod все таки драгстер, пуляет быстро, рулится не очень. Такого рода мотоциклы должны быть новые или как новые. Это не классический харлей, который с годами только приобретает шарм, старые vrodы выглядят старыми...

Все имхо конечно, не претендую на истину, тоже когда то бредил vrodом, но переболел)))

старые хорлеи те ещё ведра.

Gost писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:02

старые хорлеи те ещё ведра.

Дык а че ты тогда человеку пишешь:

Gost писал(а): ↑

21 апр 2019, 20:40

3) у мотоциклов возраст как правило не проблема.

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:06

Gost писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:02

старые хорлеи те ещё ведра.

Дык а че ты тогда человеку пишешь:

Gost писал(а): ↑

21 апр 2019, 20:40

3) у мотоциклов возраст как правило не проблема.

Я к тому сказал, что 10 летняя машина это как правило дрова, 10 летний мотоцикл у нас считается чуть ли не новым.

Если мне предложат поменять мой рг на самый первый рг, я не раздумывая откажу, а вот если на новый cvo я скорей всего соглашусь.

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:12

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

я вот не смотрел техническое состояние вродом в интернетах, а ты ?

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:12

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

Ну так я и спросил изначально стоит ли покупать за эту сумму или есть реальный смысл потратить больше)) Если рассматривать варианты за 600-700к то это надо лишний месяц подождать, ну и как-то дороговато все-таки. Главный мой вопрос не в том, сколько потратить а стоит ли вообще новичку брать такой. Не нашел никаких статей на этот счет и тем на форумах нет.

Gost писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:27

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:12

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

я вот не смотрел техническое состояние вродом в интернетах, а ты ?

А я говорю не про техническое состояние а про старость. Старый vrod есть старый vrod. Это не старый спортстер или электричка, которым возраст добавляет шарма.

FIL_Sempai писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:28

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:12

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

Ну так я и спросил изначально стоит ли покупать за эту сумму или есть реальный смысл потратить больше)) Если рассматривать варианты за 600-700к то это надо лишний месяц подождать, ну и как-то дороговато все-таки. Главный мой вопрос не в том, сколько потратить а стоит ли вообще новичку брать такой. Не нашел никаких статей на этот счет и тем на форумах нет.

А тут фиг его знает что для тебе приемлемо, и в каком состоянии попадётся мопед, так то и за лям можно дрова купить.
На этом форуме активных владельцев вродов вродебы сейчас нет, потому про реали его владения врятли чтото раскажут.
Надо ездить с проверенным человеком и смотреть варианты.

У меня знакомых которые купили первым мотом врод нету, но вот на р1 и на вулкате vl2000 и на рокете третей есть, все живы все в порядке.
Если голова на плечах бери, убиться можно и на мопеде, и на велосипеде, и даже с бардюра упав.

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:35

Gost писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:27

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:12

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

я вот не смотрел техническое состояние вродом в интернетах, а ты ?

А я говорю не про техническое состояние а про старость. Старый vrod есть старый vrod. Это не старый спортстер или электричка, которым возраст добавляет шарма.

Старая электричка с аккумулятором в багажнике и разгоном до сотки за 7 секунд, это не шарм, это уг говно и ведро с болтами, а постарев оно ещё и старое ведро.

FIL_Sempai писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:28

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:12

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

Ну так я и спросил изначально стоит ли покупать за эту сумму или есть реальный смысл потратить больше)) Если рассматривать варианты за 600-700к то это надо лишний месяц подождать, ну и как-то дороговато все-таки. Главный мой вопрос не в том, сколько потратить а стоит ли вообще новичку брать такой. Не нашел никаких статей на этот счет и тем на форумах нет.

Мне кажется, что не нужен тебе vrod ни 15, ни 10 летний) Прокатись на нем перед покупкой. Хоть на каком нибудь, хоть на новом в салоне. Пойми, удобно ли тебе садиться, трогаться, восьмерку покрути и т.п. Если он в принципе тебе подойдёт, тогда уже ищи вариант по деньгам.

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:41

FIL_Sempai писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:28

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 13:12

А топикстартер хочет vrod 15-летний за 450 купить))) Я бы не рискнул...

Ну так я и спросил изначально стоит ли покупать за эту сумму или есть реальный смысл потратить больше)) Если рассматривать варианты за 600-700к то это надо лишний месяц подождать, ну и как-то дороговато все-таки. Главный мой вопрос не в том, сколько потратить а стоит ли вообще новичку брать такой. Не нашел никаких статей на этот счет и тем на форумах нет.

Мне кажется, что не нужен тебе vrod ни 15, ни 10 летний) Прокатись на нем перед покупкой. Хоть на каком нибудь, хоть на новом в салоне. Пойми, удобно ли тебе садиться, трогаться, восьмерку покрути и т.п. Если он в принципе тебе подойдёт, тогда уже ищи вариант по деньгам.

Спасибо. Я просто сейчас хочу закрыть этот вопрос и либо нацелиться на этот мот, либо больше не думать о нем. Не люблю перед покупкой метаться между вариантами не зная что выбрать. Я так машину выбирал, отсеивал варианты по одному пока не остановился на одной модели и все вышло хорошо. Скорее всего этот мотоцикл отпадает по крайней мере на сезон-два. Я обязательно посижу на нем, проедусь, но судя по большинству ответов, лучше не брать его сейчас.

Откладывать покупку мота на сезон-два это не по байкерски))) Если бабла не хватает на мечту - покупай прагматично. Смотри по ремонтопригодности (где обслуживаться и ремонтироваться будешь? Какие у знакомых моцики, где и почем они обслуживаются?) и как цены со временем меняются. С таким подходом наверное выбор падет на японца или бмв. Бери, покатаешься пару сезонов, там более четкое ощущение желаемого придёт. Продашь, добавишь денег и возьмёшь мечту)

BigBoss писал(а): ↑

22 апр 2019, 18:39

Откладывать покупку мота на сезон-два это не по байкерски))) Если бабла не хватает на мечту - покупай прагматично. Смотри по ремонтопригодности (где обслуживаться и ремонтироваться будешь? Какие у знакомых моцики, где и почем они обслуживаются?) и как цены со временем меняются. С таким подходом наверное выбор падет на японца или бмв. Бери, покатаешься пару сезонов, там более четкое ощущение желаемого придёт. Продашь, добавишь денег и возьмёшь мечту)

Так я и имел в виду, что отложу В-Род и возьму что-то более разумное) Наверное выразился недостаточно точно. Насчет ремонта принял к сведению, спасибо)

FIL_Sempai писал(а): ↑

21 апр 2019, 19:49

понравился Harley-Davidson V-Rod, а конкретнее Night Rod-версия.
..человеку, который совсем не имеет опыта?

ещё не имея прав, три года назад, я тоже дико желал Вэ-Рода. поездил, посмотрел кучу вариантов. За обозначенную тобой сумму уже тогда были дровишки, но не исключаю, что можно найти бодрый экземпляр. Правда придется очень сильно побегать и поискать.
В итоге я на минстрике 1600 остановил свой выбор. вес сухой 295 кг, снаряженный 315.
Как первый мот - думаю, не страшно. Но нужно учитывать особенность управления на малых скоростях - мот подламывается внутрь поворота, поэтому "внутреннюю" к центру поворота ручку нужно не тянуть, а не давать ей "подломиться", как бы отталкивать ее от себя. Короче - попробуешь - поймёшь))

FIL_Sempai писал(а): ↑

21 апр 2019, 19:49

1. Я довольно худой (70 кг), а мот весит 282-290 кг сухой массы, сильно ли помешает этот момент?

не помешает такой вес. выродок легче минстрика, справишься. у меня вообще вес 65 кг - и нормально.

FIL_Sempai писал(а): ↑

21 апр 2019, 19:49

4. Насколько трудно будет новичку без опыта управлять этим байком?

у каждого чела индивидуальные возможности. на этот вопрос никто тебе объективно не ответит. а с помощью тренировок на площадке и ведмедя научить можно на нем ездить.
и ещё, у выродка достаточно резкий газ, это нужно учитывать и крайне аккуратно (хотя бы поначалу, пока привыкнешь к моту) манипулировать пальцами правой руки

FIL_Sempai писал(а): ↑

22 апр 2019, 19:55

Так я и имел в виду, что отложу В-Род и возьму что-то более разумное)

в качестве "разумного" посмотри для начала рисоV-Twin'ы около литра (кроме кувалды старой)

У меня ви-род был первым. Ничего страшного в нем нет - как откручиваешь так и едет. ручка газа длинноходная, даже если дернешь случайно, ничего особенного не произойдет, чтобы действительно крутить надо чуть ли не не перехватывать ручку на второй оборот.
По весу - пофиг, тебе же его не на руках носить, а катается он легко, центр тяжести низко и по седлу не высок. Гораздо важнее рост, у найт род версии подножки в стоке далековато, думаю, комфортно будет тем кто от 180см.
По поводу стоимости - думаю и за 600 дрова в 99% случаев. Что то более менее, думаю, от 800. Это про найт род, от 2007 года, более ранние может и найдешь что то живое дешевле. Очень много всяких колхозных переделок на рынке - я бы с такими не связывался. Брать лучше в стоке. За надежность ничего не скажу - я брал с пробегом 7тыщ, продал с 18тью тыщями, просто не успело ничего вылезти, только масло менял и все.
Плюсы мота - как не странно управляемость не плоха для круизера, не смотря на 240е колесо, тормоза отличаются от многих харлеев в плюс, мотор хорош. Минусы - самый большой это отсутствие 6ой передачи, на трассе напрягает большими чем у бигтвинов оборотами при скорости, в городе - по фиг. Ну и второй, это некуда особо багаж крепить. Штатные сумки маленькие и бестолковые, не оригинал не знаю, не встречал особо. Багажник штатный тоже маленький. Вдвоем уже не попутешествуешь, в одного боле-менее можно.

Спасибо за ответ. За 450-500 рассматриваю только варианты 2002-2005. Это далеко не низ рынка, я думал там должны быть живые экземпляры. Надо инфу чекнуть по этому вопросу. Так как я неграмотный планировал прибегнуть к помощи разбирающихся людей, я лучше заплачу им, чем куплю дрова.

Друг взял горный велик и поехал в исландию с рюкзаком, представляете что бы было если б он спрашивал на форумах?) а так тема номер 34 подобная, стоит ли первой тачкой покупать двухлитровый фокус за полляма

Pedro писал(а): ↑

24 апр 2019, 01:07

Друг взял горный велик и поехал в исландию с рюкзаком, представляете что бы было если б он спрашивал на форумах?)

Конечно представляю. Ему бы сказали не заниматься херней патамушта Исландия - остров и он хер доедет до неё на велике