О дугах

[Chita]

Верх конечно укрепляй.
Дуга съедет в другую сторону при падении и вырвет твои шурупчики.

[Чарли]

Вопрос кто знает... верх и не должен быть адски закреплен или всеже лучше проапгрейдить конструкцию самому и закрепить наверху к раме пластинами-крюками эдакими? Или верх там номинально, так как если что - то вся боковая нагрузка ложится тупо на местах крепления низов? Но ноги ставить ссыкотно - ощущение что может выломаться верх )

Не переживай, если дуги не левые, то всё нормально. У моих обратное расположение дуги (кажется кобровские), но верхний крепёж по тем же местам. При плохо затянутом верхе, крепежи пробалтывались из-за разницы отверстий крепёжных пластин дуг и диаметром болтов крепежа рамы. Устранил при помощи втулок.
Недавно проверил дуги из-за ..................... маршрутки, под управлением ................. пикирующего из второй полосы к обочине .......
Короче, всё путём

[Malcolm]

но всеравно стремно ноги класть на этухлипкость и все тут! )))))))
наверно буду знать что выдержат но усилю на всякий случай )))

[Mike Dream]

Я на свой M50 поставил цельные дуги Baron (180$) - отрабатывать к счастью им пока не приходилось, но сделаны очень хорошо, труба проходит по низу, крепежи довольно мощные. Выглядят так же стильно, только перед установкой пришлось миллиметров на 8 розогнуть пластины крепления, что бы встали на раму. Всё же в цельных дугах нагрузка распределяется по всем 4-ём точкам крепления и сила на разных сторонах разнонаправленная, а на раздельных только по 2-м.

[Маклауд]

Про раздельные - не испытывал, но на дрыге на 70-80 разложился на две стороны - дуги стояли цельные с низу !
Отработали забца ! Сместились на 5-7 см, но отработали !

[Tihahod]

Прочитал умную статью, почему в заводском варианте нет дуг!
В научном сообществе существует дискуссия о том, приносят ли дуги безопасности больше вреда, чем пользы. Нет ни одного органа власти или агентства, которые бы требовали их наличия. Не проводилось независимое тестирование и ни одна профессиональная ассоциация не рекомендовала их. Мотоиндустрия в целом категорически отрицает необходимость защитных дуг.
В 1960 году Honda провела несколько крэш-тестов. В одном отчёте содержится вывод, что на определенной скорости дуги безопасности являются эффективным средством, снижающим повреждения нижних конечностей при столкновении под углом. Однако, было установлено, что при боковом ударе «получены результаты, которые свидетельствуют о том, что при наличии дуг безопасности тяжесть повреждений всех частей тела выше, чем на мотоцикле без дуг безопасности» и коммерческие дуги безопасности доступные на рынке «не защищают или возможно увеличивают опасность при боковом ударе (ударах)».
Генеральный конструктор Honda утверждал, что «мы создали, протестировали и оценили различные экспериментальные образцы; однако мы еще не встречали … образец, который на практике мог бы эффективно защитить ноги».

[Pedro]

дуги не ноги защищают а кошелек

[Pyc]

А я думал, что дуги это подставка для ног.