Сегодня заметил стук в заднем колесе. Он циклический и не зависит заведен двигатель или нет. Заметил на маленькой скорости, на большой глушак весь звук перекрывает... Вот и думаю... подшипник или колодка? Может еще чегось? Кто что посоветует? Пробег 24 тысячи.... Как-то весь я в расстройствах прямс... 8=(

Разбери да проверь, делов на полдня

Да для начала колесико вывесить и покрутить, скорее всего сразу все станет ясно.

прикол в том, что шум появляется, точнее пощелкивание после того как проеду определенное расстояние... Наверное апосля прогрева чего-то и расширения...Купил на распродаже суперовский гидравлический домкрат (25$), вывесил колесо.... и тишина....
Снял колесо с редуктором, разобрал... вроде как все подшипники в порядке. Была ржавая смазка на сочленениях вала, где он работает на удлинение-укорачивания... ну, не из-за этого же щелкало....
Заметил, что наружный пыльник (№26)который между валом и редуктором порван - завтра заеду в сервис заказать...
Может еще у кого какие идеи есть?
Еще вопрос - насколько тяжело прокручивается редуктор? Опыта у самого нет, но крутится с усилием... из-за вала, который на подшипниках №№9 и 7, я не понял как достать подшипник (№№9,7), который стоит прямо на входе вала в редуктор... Позиция №10 откручивается или нет?
Отзовитесь у кого есть опыт разбора редуктора!!!
Картинки все тута...
http://victory.hinshawsmotorcyclestore. ... fveh=37800

А тормозной барабан разбирал? Мож че слетело там сломалось или открутилось?

барабана в идеале, колодки почти новые 8=)

Натяжение спиц посмотри .
Сам бестолковку чуть не сломал об них в прошлом году , дел-то было на 5 минут ключом 6-кой =)

StasD писал(а):Натяжение спиц посмотри .
Сам бестолковку чуть не сломал об них в прошлом году , дел-то было на 5 минут ключом 6-кой =)

Спицы это первое, что проверил, еще до снятия колеса... На выходных заберу пыльник, смажу все обильно и соберу...
Родился вопрос - можно ли смазать вместо литола-солидола графиткой. Вроде как та же консистенция, температурный режим позволяет, да и в наличии она только есть 8=) или в магаз за спец смазкой?

Кого ты там собрался смазывать?

Docent писал(а):Кого ты там собрался смазывать?

Как минимум сочленение двух шифтов (где вал кардана работает на удлинение-укорочение), ну есть там парочка сальников...

Наконец сегодня все собрал и проехался... Стуков не наблюдается. Завтра еще покатаюсь, но думаю, что все будет ОК. Если у кого возникнут вопросы по кардану к XVS650 буду рад помочь.
Во время починки байка приобрел себе Road Star '01... Так вот прокатившись после недельного простоя на XVS650 создается что он не едет и все как-то кажется маленьким... Разница существенная. В то же время держать баланс и рулить между машин на Road Star существенно легче.
Тему можно закрывать. Всем спасибо за помощь.

Так, что стучало-то? Разобрался?

Так и не понял. Была ржавчина в месте соединения привода кардана, там где они работают на удлинение-укорачивание. Есть подозрение, что из-за этого сам вал смещался взад-вперед и из-за этого и был шум.

у меня подобный стук был. потом через пару километров какой-то шелест в районе моста. остановился, вызвал эвакуатор. в гараже разобрали, оказалось кардан стёсан в месте соединения его с мостом. и ржавчины там навалом. не пойму, что могло быть причиной такой внезапной смерти кардана. теперь вот ищу кардан на свой Dragstar 650

Ну, не внезапно совсем...
Пыльник на кардане умер, вода стала попадать внутрь сочленения кардана и ржаветь по-тихому... вот и пришел писец ему. Только я думаю, что процесс занял не день и не неделю... Там мощные железяки 8=)
Совет на будущее всем - поменять пыльник (5-7 доляров) и запердолить тута побольше солидола-литола, чтобы вода не попадала 8=)

да. по-моему тоже, дело в ржавчине. она его и убила.
а вот такой вопрос. можно ли приварить кардан наглухо со стороны моста? будет так работать? может был у кого такой опыт. пока ищецо новый, не хотелось бы простаивать

Там подвижное сочленение, которое работает при движении маятника колеса вверх/вниз. При вывешенном колесе - минимальное удлиненние...
Только искать б/у или у токарей/фрезеровщиклв просить...

а с каких-нибудь других моделей кардан совместим с драгой? на ебее, н.п., навалом карданов с вираг. можно недорого купить, вот только не ошибиться бы

Так на свою модель и смотреть надо, тем более что их навалом 8=)
XVS650 она и в Штатах XVS650 8=)

LA писал(а):Родился вопрос - можно ли смазать вместо литола-солидола графиткой. Вроде как та же консистенция, температурный режим позволяет, да и в наличии она только есть 8=) или в магаз за спец смазкой?

хоть и баян
графитовая смазка не для быстроходных передач, для редукторов, ступиц, карданов не применима; она предназначена для тихоходных сильнонагруженных механизмов.
Литол = в помощь.

BlackGod писал(а):

LA писал(а):Родился вопрос - можно ли смазать вместо литола-солидола графиткой. Вроде как та же консистенция, температурный режим позволяет, да и в наличии она только есть 8=) или в магаз за спец смазкой?

хоть и баян
графитовая смазка не для быстроходных передач, для редукторов, ступиц, карданов не применима; она предназначена для тихоходных сильнонагруженных механизмов.
Литол = в помощь.

Я графиткой все замазал... Там работа идет на растяжени/сокращение... какие там скорости? Не потечет она, не волнуйся.... И скорость низкая и темературные режимы в норме 8=)

Undead писал(а):у меня подобный стук был. потом через пару километров какой-то шелест в районе моста. остановился, вызвал эвакуатор. в гараже разобрали, оказалось кардан стёсан в месте соединения его с мостом. и ржавчины там навалом. не пойму, что могло быть причиной такой внезапной смерти кардана. теперь вот ищу кардан на свой Dragstar 650

С каким мостом? С крестовиной или со фтулкой? Крестовину можно на Ebay найти, кардан тоже там видел. Фтулку можно заказать из каталога, а вот малую шестерню (шевронку) нигде не найдёшь. Если только на разборке или слышал, что от какой-то Вираги подходит.

У меня тоже кардан накрылся. Если узнаешь, от какой Вираги подходит малая шестерня, то дай пожалуйста знать.

мне говорили, что внутренности подходят от вираг 400 и 535. у них только корпус моста отличается. у меня кроме сцепа сдохла ещё ведущая шестерня. то есть шестерни надо менять теперь. а кардан оказался целым

Нарыл инфомарцию, как с 535-ой Вираги внутренности приспособить для 650-ой Драги.

http://www.stargis.net/webslinger/Docs/ ... 50Vsta.pdf

круто! полезная статейка