Нужна однозначно!!! И не только двигателя но и проводки, ходовой части и всего где есть дижущиеся детали (типа подшипников рулевой колонки). Всё разбирать, чистить и смазывать. А что за мотоцикл? Кстати, ты после этого на нём ездил?

BOBeR писал(а):Именно "конь" ) Steed 400ка...

Нет, не ездил! Только после просушки проверил мозги, крутнул на пол оборота стартер... Слава японцам, вся электрика жива...даже ни одного предохранителя не погорело, хотя влетал с включенным дальним светом:)...

Еще вопросец...
А от удара о воду могло шатуны погнуть? Двигатель работал в момент падения! ?

Обидно, что не задолго все по ходовой обновил и перекрасил(((

запросто. был катер, подтопили-сразу гидроудар.

запросто. был катер, подтопили-сразу гидроудар.[/quote]

Я думаю, Leo, что запросто, но не обязательно. В зависимости от того, скока моц прибыл под водой. Вода конечно обладает большой проникающей способностью, но ей надо время на это! К тому же для гидроудара вода должна попасть конкретно в камеры сгорания. А есть ещё вероятность что она попала в масло, и некоторое её количество там осталось несмотря на смену масла.
А насчёт "целой" проводки - рекомендую всё равно перетряхнуть. Был у меня давно Десперадо, так у него были какие то скрытые кембриками повреждения проводки (которые в принципе могут быть на любом б/у мотоцикле), так вот бывало в дождь покатаешся, а через неделю вода дойдёт докуда надо и электричества на моце раз - и нет!
Так что вердикт мотопроктолога однозначен - перебирать!

Хорошо сам не утанул, а то был такой случай в Малом

Не надо мотор разбирать. Просто надо слить масло, отвинтить все крышки и пробки и свечки чтобы просушить получше. Потом залить масло и завести. Я думаю хороший прогрев и проблема решена.

ДА!
Именно так - хорошенько просушить. Можно даже прогреть тепловым пистолетом. Греть долго и нудно, задо 100 градусов и воды как не бывало.

BOBeR писал(а): Оделите советом, что с ним делать? Нужна ли полная переборка?

Я один раз таким же макаром чуть машину не утопил... хорошо, что до речки не долетел - застрял в 2 метрах
Главных проблем от попадания мотоцикла в воду, имхо, существует две:
1) гидроудар (это когда вода попадает в движущиеся цилиндры и отказывается там сжиматься, т.к. она - жидкость)
имхо, маловероятно (т.к. вода может попасть в двигатель тока через воздушный фильтр, а для этого надо время). Если гидроудар был - то двигатель может не завестись, а если и заведется - то ты легко почувствуешь, что "что-то не так" по тембру его работы - тогда и перебирай
2) термина не знаю, поэтому объясняю пространно... резкое охлаждение горячей железяки - это всегда плохо (для железяки). Т.к. с большой вероятностью она изменит свои характеристики. Может геометрию изменить (корпус двигателя, например). Может "прочность" потерять (т.е. изменить геометрию не сразу, а через пару недель). Как это диагностировать - не знаю.
Что касается проводки и других узлов мотоцикла - я бы не стал туда лезть, если все работает. Зачем?

Child of WIND писал(а): Что касается проводки и других узлов мотоцикла - я бы не стал туда лезть, если все работает. Зачем?

А затем, что вода со временем своё грязное дело начнет делать.