Добрый день!

На мотоцикл Хонда Шедоу 1100 установлено следующее допоборудование:
1. Люстра от легендарного ХД с лампами-фарами. Практически никогда не использую, больше для красоты катаю.
2. Музыка, простая, маломощная, использую давно (3 сезона) и часто.
3. Разъём прикуривателя под зарядное устройство. Хороший, вроде даже не китайский. Использую довольно редко.
Одновременно всё не включал ни разу.
Подключено всё на + АКБ, через реле и предохранители. Провода толстые.
Схема:

А теперь проблема: дважды в хлам горел и плавился трёхконтактный разъём соединения реле-регулятор - генератор, первый раз штатный, потом заменивший его жигулёвский (ставил с обжимкой, без скруток), при этом ни один предохранитель даже не чухнулся.
Как сделать так, чтобы при перегрузе или КЗ гарантированно горели предохранители, а не разъём?
Мои мысли: 1. сделать разъем не кинжальными клеммами, а круглыми, толстыми, на винтах.
2. Уменьшить номинал предохранителей.

этсамое, я электрик чуть лучше, чем танцор, но мож сначала токи-напругу измерить? дело может быть и не в бобине, а например, где-то контакт хреновый

Mrak писал(а): ↑

10 июл 2019, 11:40

этсамое, я электрик чуть лучше, чем танцор, но мож сначала токи-напругу измерить? дело может быть и не в бобине, а например, где-то контакт хреновый

Всё может быть. Буду пробовать.
Но даже если контакт плохой, даже если КЗ, какого хрена не предохранители? Считай, основной, по группам, допы защищены все и каждый по отдельности - а вместо них горит именно ближайший к генератору разъём.

У меня когда РР подыхало, так же подгорали контакты от гены.

Shaman35 писал(а): ↑

10 июл 2019, 20:13

У меня когда РР подыхало, так же подгорали контакты от гены.

РР новое, весной только поставил. Знаю, что там по мощности впритык всё, но как минимум ватт 10-20 всё равно должен быть запас: у меня японская версия мота, у которой передние поворотники с однониточной лампой, без габаритов.
И всё равно не пойму, почему горит разъём, а не предохранители.

Ну и что что новое? Я их 3 шт поменял, пока мне самоделкины не спаяли нормальное. А вообще бери мультиметр и начинай звонить провода. Где то коза, раз горит.

Shaman35 писал(а): ↑

11 июл 2019, 09:19

Ну и что что новое? Я их 3 шт поменял, пока мне самоделкины не спаяли нормальное.

Адреса-пароли-явки остались?

Shaman35 писал(а): ↑

11 июл 2019, 09:19

А вообще бери мультиметр и начинай звонить провода. Где то коза, раз горит.

В выходные собираюсь.

Остались. Пиши сюда потом чо назвонишь.

Аккумулятор на незаведённом 12,9В. Аккум гелевый, прошлогодний.
На хх 14,3В
Газанул (хз сколько, тахометра нету) 13,9 В
Между фазами генератора 22 - 25В на ХХ, около 40-50В на средних оборотах.
Пытался мерять ток утечки, не намерял.
Проверил точки крепления отрицательных клемм к "массе" - раме и двигателю. Почти идеальное состояние.

Выглядит всё в общем пристойно.

Нашёл протёртую изоляцию на плюсовом проводе аккумулятора (он у меня в кофр переселен) и ещё кое-где по мелочи. Ага, зато вибрации, как на ХД. Восстановил. Отсоединил допоборудование вовсе. Веду наблюдение.

У себя на Шадованах древних, 1100 С1,тоже грелись сильно коннекторы от генератора ,чистка не помогала,просто спаял провода между собой и заизолировал ,так и продал через год.На 750С 1987 года,такая же беда была ,кончилась перемоткой генератора (два раза),тоже удалил коннектор и спаял провода ,беда всех старых Хонд проводка,и ещё хреновый аккум убивает РР,затем гену .

сурен писал(а): ↑

13 авг 2019, 21:29

У себя на Шадованах древних, 1100 С1,тоже грелись сильно коннекторы от генератора ,чистка не помогала,просто спаял провода между собой и заизолировал ,так и продал через год.На 750С 1987 года,такая же беда была ,кончилась перемоткой генератора (два раза),тоже удалил коннектор и спаял провода ,беда всех старых Хонд проводка,и ещё хреновый аккум убивает РР,затем гену .

я бы сказал не хреновый аккум убивает, а повышенное потребление. А дохлый аккум является сильным потребителем.