suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 20 сен 2009, 23:10

НАрод! Есть пару вопросов:
Мотик 2006 г. уже инжектор, пробег 25000 км.
аккумулятор новый, свечи, масло тоже....
Проблемы:
Иногда клинит стартер, имеенно ощущение , что его клинит, ( гаснут лампы и приборы) лечилось толканием мота, врубанием передачи и одновременным нажатием на кнопку стартера, после чего мот начинал заводиться как ни в чем ни бывало... (думал дело в декомпресоре или кончине щетки, отключил декомпресор ваще, крутит и заводит без декомпресора так же как и с ним, видимо батарея новая...)
разобрал стартер, там нашел жменю черного попошка от щеток (все внутри было черное), хотя визуально щеток осталось еще более половины, выдул, протер тряпочной, собрал.... пока шняги с заводкой не повторяется....
Неужто графитовый порошек может быть приичиной периодического невключения стартера?
Перестал включаться правый поворотник и аварийка, причем левый щелкает как положено, при включении правого или аварийки происходит один полуморг и все....
т.е. реле работает, но че та его заклинивает , что ??? ....
Было пару раз, что синхронно с оборотами мерцали лампы приборки, я так понял, что недостаточный ток генератор давал... пробовал замерять ток заряда - 13,7 вольт, вроде нормально (но когда я замерял то лампы уже не мерцали)
Подзарядил аккум, так мотик субъективно порезвее стал ....
Может у кого че было похожее ?

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 22 сен 2009, 09:39

поворотники исправил, оказалось которило на массу в районе заднего габарита....
Шняга со стартером вроду чуть изменилась, но не сильно, покрайней мере толкать мне мот еще не приходилось, но иногда заводиться очень туго ( в 20 % случаев) в остальное время, как ни в чем ни бывало , даже уже низнаю че и думать....

poner · Сообщение **poner** » 22 сен 2009, 11:07

"Неужто графитовый порошек может быть приичиной периодического невключения стартера?"

может закоротить ламельки на колекторе.
имеет смысл прочистить промежутки между ламелями от графитового порошка, тока акуратно...
сам колектор чтоб не покоцать .

Алексей RA

Была такая фигня со стартёром...исправил заменой акума на более мощный.

Сообщение **akella** » 10 фев 2013, 23:57

привет,не мог завести мот ,все щелкало,лампы слегка тухли и ничего..поторопился снять фальшбаки ,что бы поискать куда идут провода от стартера и нашел его реле,зачистил все контакты,в том числе и на болту,что на стартере,все заработало,но появился момент который меня немного смутил,-- на релюшке есть место для предохранителя,но его там не было.Так какой там предохранитель должен стоять и нужен ли он там?

Rockbeer · Сообщение **Rockbeer** » 11 фев 2013, 12:44

akella писал(а):привет,не мог завести мот ,все щелкало,лампы слегка тухли и ничего..поторопился снять фальшбаки ,что бы поискать куда идут провода от стартера и нашел его реле,зачистил все контакты,в том числе и на болту,что на стартере,все заработало,но появился момент который меня немного смутил,-- на релюшке есть место для предохранителя,но его там не было.Так какой там предохранитель должен стоять и нужен ли он там?

30А. Запасной.

Сообщение **akella** » 11 фев 2013, 22:46

Rockbeer писал(а):30А. Запасной.

просто предохранителя там вообще нет и вроде все работает)))

ДачниК

Походу у С90 с запуском враждённая болезнь. У моего знакомого постоянные проблемы с запуском. Такое ощущение как будто акум сел. Хотя акум новый. Заводится с натягом через раз. Причину найти он пока не можит....

SaltedD · Сообщение **SaltedD** » 11 фев 2013, 23:23

А он ток измерить не хочет на стартере - причина думаю сразу и обнаружится

Зло · Сообщение **Зло** » 11 фев 2013, 23:37

поймал такой прикол у мота - при заводе выжимаю сцепление, жму кнопку стартера и.... тишина. сначала тоже думал, что декомпрессор. начал пробовать и так и эдак. и заметил такую особенность - выжимаю сцепление 2мя пальцами и рычаг упирается в безымянный палец. при таком раскладе концевик на сцеплении как раз на грани работает-не работает. надо выжимать до ручки, а не до пальцев

итог - надо подпилить концевик на 1мм.

Сообщение **BILS** » 12 фев 2013, 00:23

Зло писал(а):поймал такой прикол у мота - при заводе выжимаю сцепление, жму кнопку стартера и.... тишина. сначала тоже думал, что декомпрессор. начал пробовать и так и эдак. и заметил такую особенность - выжимаю сцепление 2мя пальцами и рычаг упирается в безымянный палец. при таком раскладе концевик на сцеплении как раз на грани работает-не работает. надо выжимать до ручки, а не до пальцев итог - надо подпилить концевик на 1мм.

Диман, а у с50 такая же болезнь?

Зло · Сообщение **Зло** » 12 фев 2013, 01:42

BILS писал(а):
Зло писал(а):поймал такой прикол у мота - при заводе выжимаю сцепление, жму кнопку стартера и.... тишина. сначала тоже думал, что декомпрессор. начал пробовать и так и эдак. и заметил такую особенность - выжимаю сцепление 2мя пальцами и рычаг упирается в безымянный палец. при таком раскладе концевик на сцеплении как раз на грани работает-не работает. надо выжимать до ручки, а не до пальцев итог - надо подпилить концевик на 1мм.
Диман, а у с50 такая же болезнь?

да я думаю это не болезнь. ну так они строят

не под наши пальцы. да делов то там на минуту. я вот сегодня пульт вкрячивал под бачок машинки сцепления - так там пришлось бор машинкой поработать. но ведь залез все таки

рыжий · Сообщение **рыжий** » 12 фев 2013, 23:17

топикстартеру:
натяни тросик декомпрессора, он от времени растягивается и провисает
только не перетяни, а то клапан прогорит, кури сервис-мануал, там допуск по натягу был на этот тросик
на память не помню, VL1500 три года назад у меня был
как только натянешь - заводится отлично и без "зависаний" стартера

Soldier · Сообщение **Soldier** » 13 фев 2013, 20:06

я с рыжим (с) согласен.
ну, чисто по принципу.
там единственное что на поверхности тормозит нормальный пуск - это декомпрессор.
когда обладал 1400-м интрудером, то на многих ресурсах читал про его, иногда нечеткую работу.
меня Б-гмиловал - но может это именно в нем как.

рыжий · Сообщение **рыжий** » 16 фев 2013, 08:02

я вспомнил три случая из своей практики с этими декомпрессорами
два из них с 1500-ми, один с 1400 тырдырами, все давно и все в разное время
у всех один и тот же первичный признак - долгая заводка, а потом после лёгкой подсадки аккума "зависание" стартера
правда все карбовые были...
лечились все одинаково - натяжкой декомпрессора

Атцкий Сцотона

Я регулировал декомпрессор именно в тот момент когда мот переставал заводиться, просто подтягивал трос на первом цилиндре, пока не начнёт заводится, чере з 2-ве регулировки проблема исчезла. И полторашек это одна из особенностей. Ещё датчик положения коленвала накрывается иногда. Стоит копейки н ибее, проще сразу заказать.

Rockbeer · Сообщение **Rockbeer** » 20 фев 2013, 22:37

akella писал(а):
Rockbeer писал(а):30А. Запасной.
просто предохранителя там вообще нет и вроде все работает)))

Гнездо это, под запасной предохранитель.

Там стоит самый мощный, 30а и если перегорит, с дуделки не снимешь.

Сообщение **akella** » 20 фев 2013, 23:43

Rockbeer писал(а):
akella писал(а):
Rockbeer писал(а):30А. Запасной.
просто предохранителя там вообще нет и вроде все работает)))
Гнездо это, под запасной предохранитель. Там стоит самый мощный, 30а и если перегорит, с дуделки не снимешь.

ага ,просто гнездо,без контактов,тогда понятно))).спасибо.

suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Re: suzuki VL 1500 он же C90? электро проблемы

Кто сейчас на конференции