Драйв байк мото сервис

[Michaelsun]

Драйв байк мото сервис
Отзыв скорее комичный чем какой либо еще
Мот стоит там
Звоню спрашиваю можете ли продиагностировать сцепление
Вежливый голос отвечает конечно приезжайте составляемый договор наряд и все сделаем проверим фрикционы осмотрим пружины будет стоить 1000 р
Ну Оке приезжаю составляю договор почему то 800 р но не суть
Дело было в субботу говорят в воскресенье вскроем
Звоню в понедельник , ответ ждите мот в очереди хммм Оке
Звоню в среду. , ответ мот в очереди мол че нас беспокоите хмм Оке
Звонок в четверг добрый день мы тут завели ваш мот вроде все Оке на первой и второй срывает в букс значит все зе бест а точнее вам никто не скажет я в недоумении
Спрашиваю а может вы всетаки вскроете его посмотрите ответ ну нееее это мы можем прокладку порвать да и это другие деньги ))
))) какбы то что он срывает в букс на всех скоростях я в курсе
Но общаться както отпало желание да и не в настроении был
Я искренне потом смеялся
Дела какбы не в. Деньгах просто жаль что принимают тебя за идиота

[Marseille]

Драйв байк мото сервис
Отзыв скорее комичный чем какой либо еще
Мот стоит там
Звоню спрашиваю можете ли продиагностировать сцепление
Вежливый голос отвечает конечно приезжайте составляемый договор наряд и все сделаем проверим фрикционы осмотрим пружины будет стоить 1000 р
Ну Оке приезжаю составляю договор почему то 800 р но не суть
Дело было в субботу говорят в воскресенье вскроем
Звоню в понедельник , ответ ждите мот в очереди хммм Оке
Звоню в среду. , ответ мот в очереди мол че нас беспокоите хмм Оке
Звонок в четверг добрый день мы тут завели ваш мот вроде все Оке на первой и второй срывает в букс значит все зе бест а точнее вам никто не скажет я в недоумении
Спрашиваю а может вы всетаки вскроете его посмотрите ответ ну нееее это мы можем прокладку порвать да и это другие деньги ))
))) какбы то что он срывает в букс на всех скоростях я в курсе
Но общаться както отпало желание да и не в настроении был
Я искренне потом смеялся
Дела какбы не в. Деньгах просто жаль что принимают тебя за идиота

ты прав, денег этих точно стоит
этож работа двух человек. один срывает в букс, а другой оценивает как оно со стороны, так что ценник оправдан да и не моргнуть надо когда смотришь, ответственность так сказать

[Старый блюз]

Звоню спрашиваю можете ли продиагностировать сцепление

Э-эх, ма.... не с того вопроса начал, надо было сначала спросить: "А у вас механики свободны? Могут заняться...?"
Услышал бы вежливый ответ:"У нас механики НИКОГДА не бывают свободны!!!".... ну а дальше бы сообразил... стоит ли?

[Docent]

Правильно послали.

Вам при вскрытии порвешь древнюю прокладку.
А покупать ее потом за чей счет?
Вы ж в залупу полезете типа: вы порвали - вы и покупапйте за свой счет ...

Знаем. Проходили подобных персонажей.

А нормальная диагностика сцепления - это как минимум внешний осмотр, померять высоту фрикционных дисков, жесткость и высоту пружин. Ну и т.д.
Уже набегает нормально.
Вот кабы заказчик пришел и попросил все это сделать и предложил оплатить, то я думаю, сц сделал бы это всё ... другое дело хватило ли бы на это мозгов

[Тёмыч]

другое дело хватило ли бы на это мозгов

при "средней" зарплате мотомеханика в 30 тыр? сумлеваюсь...

[Advokat Sergey]

Непонятно, а почему не заложить в цену сразу стоимость новой прокладки, да и не поменять ее после вскрытия и осмотра.
Озвучить ценник, а клиент решит, оно ему надо))
Удивляют люди, которые готовы вскрывать мотор без запасных прокладок. Причем, даже опытные мастера потом лепят на герметик.
Ну в экстренных случаях - это понятно.
А так - почему то даже не обсуждается вариант с новыми прокладками, как будто он только для дураков.
Сам после покупки мотика сразу купил купил 2 разных мультикита с прокладками ДЛЯ ВСЕГО!
И потом, когда что-то делал по движку в присутствии "мастеров", крайне удивлял их заменяя использованные на новые)))
Притом, что все знают о необходимости замены.
Бред какой то!) Жаль, что и в Драйв-байк он добрался(

[Docent]

И потом, когда что-то делал по движку в присутствии "мастеров", крайне удивлял их заменяя использованные на новые)))
Притом, что все знают о необходимости замены.

Я бы тоже удивлялся.
Мануал мануалом. А он требует при кажом вскрытии менять прокладки. ПО мне - это абсурд.
Голова дана, чтобы думать. Зачем к примеру менять целую прокладку от крышки головки, которая не сцыт, на новую?

Зы: подумалось: ты свои использованные, если они целые, не выкидывай. Дай лучше опытным посонам для повторного использования.

Зы зы: некоторые люди, в погоне за мнимой правильностью, делают слишком много лишних шагов

[Advokat Sergey]

И потом, когда что-то делал по движку в присутствии "мастеров", крайне удивлял их заменяя использованные на новые)))
Притом, что все знают о необходимости замены.

Я бы тоже удивлялся.
Мануал мануалом. А он требует при кажом вскрытии менять прокладки. ПО мне - это абсурд.
Голова дана, чтобы думать. Зачем к примеру менять целую прокладку от крышки головки, которая не сцыт, на новую?

Зы подумалось: ты свои использованные, если они целые, не выкидывай. Дай лучше опытным посонам для повторного использования.

Дык целые я на место ставлю, если они только совсем целые!))))))
Под использованными подразумеваю слегка или сильно поврежденные.
А поскольку заранее этого не знаешь - держу наготове новую!)

Ладно прокладка под головку, а если прокладка где-то более глубоко закопана, типа под цилиндрами (если я правильно изъясняюсь), сэкономишь на прокладке, все соберешь - а она маслом будет потеть. Вроде мелочь, масло почти не уходит, но так раздражает что мотор вечно в масле!
Нафиг копеечную экономию, тут уж лучше перестраховаться. У меня до переборки мотор потел по прокладкам, а когда ставил биг-бор все поменял - и, о чудо!, в нарушении всех легенд харлей перестал быть вечно в масле!

[Docent]

Тогда странные у тебя мастера, которые удивляются замене дырявой или драной прокладки )))))))))))

[Advokat Sergey]

Тогда странные у тебя мастера, которые удивляются замене дырявой или драной прокладки )))))))))))

Они удивляются моему подходу - иметь новую прокладку заранее.))))
Опять же - очень часто вижу, что вместо штатной прокладки ставят на т.н. "жидкую прокладку" - такая хрень красного цвета в тюбике (типа высокотемпературный герметик), я его добавляю на б/у прокладку когда она целая, поскольку деформирована полюбому.
А народ не моргнув глазом только на него и ставит.
Видел такое много раз.

[DRon_kr]

Тогда странные у тебя мастера, которые удивляются замене дырявой или драной прокладки )))))))))))

Они удивляются моему подходу - иметь новую прокладку заранее.))))
Опять же - очень часто вижу, что вместо штатной прокладки ставят на т.н. "жидкую прокладку" - такая хрень красного цвета в тюбике (типа высокотемпературный герметик), я его добавляю на б/у прокладку когда она целая, поскольку деформирована полюбому.
А народ не моргнув глазом только на него и ставит.
Видел такое много раз.

многие крышки моторов, поддоны изначально ставятся на герметик с завода... что в этом удивительного?

[Advokat Sergey]

многие крышки моторов, поддоны изначально ставятся на герметик с завода... что в этом удивительного?

Ну что ж, возможно, мне неведомы все возможности.
По своей наивности опираюсь на мануал.))
А все оказывается проще (или сложнее?)))

[Docent]

Тогда странные у тебя мастера, которые удивляются замене дырявой или драной прокладки )))))))))))

Они удивляются моему подходу - иметь новую прокладку заранее.))))
Опять же - очень часто вижу, что вместо штатной прокладки ставят на т.н. "жидкую прокладку" - такая хрень красного цвета в тюбике (типа высокотемпературный герметик), я его добавляю на б/у прокладку когда она целая, поскольку деформирована полюбому.
А народ не моргнув глазом только на него и ставит.
Видел такое много раз.

многие крышки моторов, поддоны изначально ставятся на герметик с завода... что в этом удивительного?

Наверно я чота не знаю. Но все моторы, которые мне попадались в ремонт - там герметик официально клался только между двумя половинками картера. Ну и щас в первичке хОрлея мажется. Савок не в счет - там другая кухня.

[DRon_kr]

от прокладки ГБЦ и клапанной крышки никто ещё не отказывался )) да и герметик разный бывает... везде свои нюансы. Но, мануал всему голова

Андрюх, я вообще про моторы, а не про ХД ... работаю мастером на слесарном участке СТОА из практики половина моторов на герметосе идет... крышки цепи ГРМ на моторах в большинстве случаев ТОЛЬКо на герметике, прокладки поддона ДВС и АКПП в 50/50 ...

имел введу своим коментом, что от прокладок производители стараются избавиться, где это возможно.

[Docent]

ну если ващпэ про моторы, то ога. Наверно тебе виднее.
Я то тока про мопедные)

Разбирал имахи и хонды. там только картер мазал ... кажись.

[DRon_kr]

Ну так то да... кстать, на кавасачий свой мотор я так и не смог найти набора прокладок... у меня смутные сомнения, что их там практически нет.. ты, как сведущ в мотомоторах просвети.. а то, вдруг полезу цепи менять, чтоб подготовиться к середине-концу сезона..

[Docent]

ДЫК ЦЕПИ У ТЕБЯ СНАРУЖИ ВРОДЕ КАК. ТАМ КАРТЕР ПОЛОВИНИТЬ НЕ НАДО.
ой большие буквы а переписывать лень.
Ты партс-каталог открывал? Чо пишет за детальки? Все прокладки там прорисованы. Если их там нет, значит их там нет

[DRon_kr]

да хрен его поймешь, там цепи отдельно, картер отдельно... хотя на крышках боковых есть... по отдельности... ясно почему комплект не нашел... спс, Андрюх )))

[Docent]

я на ипонцы по одной покупал всегда. дорогие они ... но были.

[DRon_kr]

дружище меня попросил в прошлом году на VT600 прокладки найти, нашел весть набор. все прокладки, сальники и маслосъемные, чёт баксов за 80 дернул с ебея этот гаскет кит весраховский.

[Doom]

Кажется, выйдет дешевле сцепление просто поменять)
Так как работа по откручиваю, разборке, замеру, сборке + прокладке выйдет по деньгам столько же, как проверка сцепления.
Вот только, если оно плохое, придется в 2 раза больше заплатить.