ХД. Обуждения.

[Dragon]

этот лучше, ящетаю

чайник...настоящий перс и узбекский половик это как Харли и имахо

[Сытый]

Да заннатная у тебя херня!
Не-то что у Элькаса, хоть и за 18 грина, но блекленький....

[elcasador]

Да заннатная у тебя херня!
Не-то что у Элькаса, хоть и за 18 грина, но блекленький....

что поделаешь..... таковы традиции

[Ilya]

Потратил миллион часов и прочёл всю тему, санта барбара ещё та

[Amer]

Чем конструктивно отличаются FXR от FXD? В чем легендарность FXR?

[Николя]

на нем брюс вилис ездил...

[PlasmaNaut]

Чем конструктивно отличаются FXR от FXD? В чем легендарность FXR?

http://www.hdfxr.dk/default.aspx

[Amer]

Вот спасибо, полез в недры ))))

[Amer]

Не понимаю почему произведенные 1999-2000г. FXR комплектовались двигателем Evolution, когда в Dayna тех лет ставили TWIN CAM? И почему FXR выпускался всегда малыми партиями?

[PlasmaNaut]

Amer
Малыми партиями выпускались FXR2, 3 и 4 - 99-00.

1999The new CVO produced the FXR2 & 3 as their first offerings. The FXR3 was a poseur's FXR2 with a flame paint job, new chromed H-D wheels, and a load of chrome. HD built ~900 of each model. The well-debated myth, denied by HD, is that Harley used up remaining FXR inventory to reissue the FXR.

2000FXR4 goes further than the previous CVO versions. The chassis and 1340cc Evolution powertrain, and most of the mods that were made to the FXR2 and FXR3 are carried over, but the FXR4 boasts more goodies. Tear-drop-shape floating brake rotors, laced 19-inch front wheel, chrome drag bars, a solid FLSTF rear chrome wheel, a chrome rear sprocket cover, billet mirrors, a chrome lower guard, wide-band billet footpegs, grips and shifter peg, electronic speedo, a new seat, dual four-piston calipers, P&A rear shocks, sealed wheel bearings and a sealed battery. The production run was set for 970 units, and were available in either Screaming Yellow Pearl or Candy Tangerine paint schemes with new Eclipse graphics.

а "обычных" FXR c 82 по 94 было выпущено более, чем дохрена.

[Николя]

блин, при скорости 90 миль, при малейших неровностях, начинает воблить. чо делать то?

[SaltedD]

Ехать меньше 90 миль .
Давление в колесе смотрел?
Подшипники рулевой стойки не люфтят - проверь?

[Николя]

подшипники в норме.
а вот давление давно не смотрел...

[SaltedD]

Я бы еще перья посмотрел , на предмет одинаковости жесткости. Течей нигде нет?

[Николя]

неа. даже с зеркал не капает)))))
может стекло виновато? аэродинамика там, все дела...

[SaltedD]

Только поставил?

[Николя]

нет, стояло. без него просто нет такого.

[SaltedD]

Значит оно.Может стоит несимметрично?

[Mrak]

тоже болтает на плохой дороге при скорости от 110-120, давление в калесах нормальное, подшипники рулевые в норме, сзади не смотрел. Мож особенность модели

[Amer]

Может направляющие втулки в вилке стерлись?

[chuma]

http://fuelpakfi.com/index.html поясните пожайлуста чем ценна эта вещь

[PlasmaNaut]

http://fuelpakfi.com/index.html поясните пожайлуста чем ценна эта вещь

Аналог поверкоммандера. Только попроще, вроде как...

[chuma]

может у кого устанвлен какие изменения

[PlasmaNaut]

chuma
Попробуй хдфорумс разгуглить, там вроде были какие-то темы на это устройство и на его сравнение с ПК.

[Сытый]

блин, при скорости 90 миль, при малейших неровностях, начинает воблить. чо делать то?

У меня похожая байда только в поворотах, если свыше 65 миль закладываеш в поворот и одновременно меняеш ряд, то на колейности или на разметке начинает чуток воблить руль... напрягает.....
И остро начал чувствовать разметку, подшиники рулевой в норме....
Со еще может быть кто в курсах!?