разве? до этого единичного случая неоднократно сталкивался с похожими темами на других ресурсах...PlasmaNaut писал(а):да хуйня это, единичный случай. Не надо так серьезно воспринимать.DRon_kr писал(а):читай тут topic8756.html-view=unread#unread
А вживую сталкивался? Или хотя бы, может, механика какого покажи, кто бы сказал, что это действительно проблема, и к ним регулярно поступают пациенты с таким. Ну, вот как, например, обгонка на Драгстаре 1100, хотя бы...DRon_kr писал(а): до этого единичного случая неоднократно сталкивался с похожими темами на других ресурсах...
В живую с этой проблемой не сталкивался, ибо не по моему профилю, но тем на ресурсах предостаточно. Нужно у механиков спросить, частое ли это явление..PlasmaNaut писал(а):А вживую сталкивался? Или хотя бы, может, механика какого покажи, кто бы сказал, что это действительно проблема, и к ним регулярно поступают пациенты с таким. Ну, вот как, например, обгонка на Драгстаре 1100, хотя бы...DRon_kr писал(а): до этого единичного случая неоднократно сталкивался с похожими темами на других ресурсах...
ЗЫ. А "заедание" на старте - это как раз не косяк, а особенность работы. В отличие от обычного декомпрессора-клапана в головке, на такой схеме мотору нужно немного повернуться, чтобы декомпрессия сработала. Вот в момент этого "немного" стартер и "заедает". Причем, чем больше пробег, тем сильнее, вследствие износа контактных групп (реле стартера, коллектор-щетки)
Чего далеко ходить - Василий с Террой катали на вариорах.DRon_kr писал(а):В живую с этой проблемой не сталкивался, ибо не по моему профилю, но тем на ресурсах предостаточно. Нужно у механиков спросить, частое ли это явление..PlasmaNaut писал(а):А вживую сталкивался? Или хотя бы, может, механика какого покажи, кто бы сказал, что это действительно проблема, и к ним регулярно поступают пациенты с таким. Ну, вот как, например, обгонка на Драгстаре 1100, хотя бы...DRon_kr писал(а): до этого единичного случая неоднократно сталкивался с похожими темами на других ресурсах...
ЗЫ. А "заедание" на старте - это как раз не косяк, а особенность работы. В отличие от обычного декомпрессора-клапана в головке, на такой схеме мотору нужно немного повернуться, чтобы декомпрессия сработала. Вот в момент этого "немного" стартер и "заедает". Причем, чем больше пробег, тем сильнее, вследствие износа контактных групп (реле стартера, коллектор-щетки)
Варя не сильно дороже Минстрика, тыщ на 30-40 руб.MacLeods писал(а):а варя разве пролезает по бабкам?
а зачем?Slikoff писал(а):Варя не сильно дороже Минстрика, тыщ на 30-40 руб.MacLeods писал(а):а варя разве пролезает по бабкам?
ещё оч понравилось, что варя вот так умеет
А я не шарюсь по форумам ))) потому ниче не страшно.PlasmaNaut писал(а):MacLeods
А ты тоже бойся - у райдера тоже есть этот косяк, да. Тем на ресурсах предостаточно, говорят...
так и сделаю!!!MacLeods писал(а):Понравился вариор? Бери его.
Парни этот пост запостил Абрамыч из Стар райдеров давным давно. И, к сожалению, недостаточно корректно.DRon_kr писал(а):
читай тут topic8756.html-view=unread#unread
Статья хорошая, но показывает всего лишь то, что они оба хорошиDRon_kr писал(а):http://www.motodrive.com.ua/content/Kaw ... -1700.html
конечно оба и хороши, тут на вкус свой выбирать нужноSlikoff писал(а):Статья хорошая, но показывает всего лишь то, что они оба хорошиDRon_kr писал(а):http://www.motodrive.com.ua/content/Kaw ... -1700.html
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 57 гостей