На всех остальных мотоциклах ездят примерно так же -0, 1%den73 писал(а):Согласен,очень мало....у нас....,в Америке намного больше ,и именно на Харлеях,иногда порядком переделанных,ездят 20 лет и больше....,такой срок -уже "жизнь"..
Тут дело ещё в достаточности конкретного аппарата для конкретного человека. Если то, на чём ты ездишь - лучшее в мире - то его просто менять не на что.CID писал(а): На самом деле очень мало людей которые ездят на своих мотоцикла-машинах всю жизнь, для этого нужно действительно любить сою технику как женщину....наверно. Новые модели, другие объемы,формы,всегда хочется попробовать,что то новое;)
Такого не бывает;) Всегда будит быстрее, красивее. надежней, легче, комфортней.Призрак писал(а):Тут дело ещё в достаточности конкретного аппарата для конкретного человека. Если то, на чём ты ездишь - лучшее в мире - то его просто менять не на что.CID писал(а): На самом деле очень мало людей которые ездят на своих мотоцикла-машинах всю жизнь, для этого нужно действительно любить сою технику как женщину....наверно. Новые модели, другие объемы,формы,всегда хочется попробовать,что то новое;)
Наоборот, почитав, ты должен был понять, что брать надо больше.SakhDoc писал(а):Собираюсь брать первый мотоцикл. В перспективе взять его через год-два. Кубатуру хотел 1100, но почитав тему начал сомневаться... Может всё-таки взять что-то послабее для начала? Запланированный бюджет 250-300к, но если решусь брать что-то послабее, то соответственно за меньшие деньги. Опыта управления мото особого не было (пару раз катался на скутере). Зато велосипедист с хорошим стажем (занимаюсь профессионально - катаю на дальняки 200-250 км). По габаритам сам по себе - здоровый. Рост около 192 см и вес примерно 110 кг.
И еще боком стоит вопрос байк какого года брать? Читал что с мото старше 10 лет могут быть проблемы...
До этого присматривался к Honda VT1100 Shadow, но что-то я начал сомневаться) Байк присматриваю во Владивостоке, ибо у нас на острове сложно под себя что-то подобрать, а во Владик можно и слетать на пару дней.
Видать не с того места начал читать) Спасибо что развеяли сомнения. Значит имеет смысл идти по намеченному плану)Doom писал(а):Соглашусь с обоими Серегами. Я тоже думал, что почитав тему ты придешь к противоположному решению.
Почему. Запросто может быть. Может и будет прирост некоторый положительных характеристик, но он может быть настолько не значительным, что обмен теряет смысл. А также вместе с чем-то лучшим может и добавится что-то не нужное совсем.CID писал(а): Такого не бывает;) Всегда будит быстрее, красивее. надежней, легче, комфортней.
может от габаритов человека зависит, но мне ( 180 / 70 ) dragstar400 отлично хватало первые 3 сезона. Только на 4-й понял, что перестало хватать.krabki писал(а):Для первого мото литра много, если это классика или спорт, а для чоппера/круизера в самый раз. Главное не терять голову. А 400-600 реально не будет хватать уже в первый месяц активной езды, а то и раньше
Правильно,бери Драгу или Шадован литровые....для начала вполне неплохой выбор....удачи с приобретением!dAfunk писал(а):Доброго времени суток. Разрешите и мне вставить свои 5 копеек
Тоже присматриваюсь к 1100 куб. объёму - Хонда/Драга годов так около 2000х (Хотя Вулкан 1500 нравится жуть, но знакомый отговаривает - типа задолбался чинить его...). Я езжу 50 км трасса, около 5 км Москва в одну сторону (3 светофора буквально от развилки МКАД и на работе). Мои ТТХ: 182 см / 75 кг.
Я тоже согласен со всем сказанным, но............не забываем про сенсорно-моторные рефлексы и опыте при котором они приобретаются, тормозов в голове может быть полно, а вот реакции может не хватить.Пелагея© писал(а):Я вот практически полностью согласна с Сергеич76, о том что главное что бы голова с тормозами имелась в первую очередь на плечах.Ибо убиться и на велосипеде можно в принципе. А по собственному,не очень правда большому,но все же опыту,могу сказать что я начинала со Стида 400, вполне хороший мотоцикл. Мне его на первом этапе хватало с лихвой. Сменить его захотелось лишь только тогда когда ездить захотелось побыстрее и подальше,потому как мощи стало не хватать для этого.Сейчас у меня Suzuki VZ 800 Marauder,вполне резвый малый и для ближних и для дальних поездок.Но думаю начинать все же надо с чего то поспокойней,типа какой нибудь четырехсоточки,Стида или Шедоу например.
Так это твой мотик рядом с моими периодически на подземной стоянке в Мск находился?Пелагея© писал(а):Я вот практически полностью согласна с Сергеич76, о том что главное что бы голова с тормозами имелась в первую очередь на плечах.Ибо убиться и на велосипеде можно в принципе. А по собственному,не очень правда большому,но все же опыту,могу сказать что я начинала со Стида 400, вполне хороший мотоцикл. Мне его на первом этапе хватало с лихвой. Сменить его захотелось лишь только тогда когда ездить захотелось побыстрее и подальше,потому как мощи стало не хватать для этого.Сейчас у меня Suzuki VZ 800 Marauder,вполне резвый малый и для ближних и для дальних поездок.Но думаю начинать все же надо с чего то поспокойней,типа какой нибудь четырехсоточки,Стида или Шедоу например.
Моторика и реакция нарабатывается только с опытом, солидарна) Мысль здравая, но, по мне - не совсем верная. Тормоза в голове, помимо прочего, предполагают правильный выбор скорости движения и дистанции.CID писал(а): Я тоже согласен со всем сказанным, но............не забываем про сенсорно-моторные рефлексы и опыте при котором они приобретаются, тормозов в голове может быть полно, а вот реакции может не хватить.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 29 гостей