ХД. Обуждения.

Сытый · Сообщение **Сытый** » 03 авг 2009, 17:10

PlasmaNaut писал(а):Старик, ты извини, конечно, но мне кажется, что ХД - это немного не твое. Возможно, пока еще, возможно - вообще. Когда его хотят, то его собираются и берут. А уже потом вникают, как его улучшить под себя. Как правило, сначала откатав сезон-два, ибо вариантов масса, и все сразу не ухватишь...

ЗЫ. У меня в гуглбуксе расписано как раз про изменения самого мотора - страницы 21-38.

Шо такой ГуглБокс и как его смотреть??
(не ну я серьезно не вкурсе а вопрос заинтересовал)

Николя

http://books.google.ru/books?q=Harley-D ... 0%B3%D0%B8

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 03 авг 2009, 22:10

Таак, вот тут уже интересней... Если просто поискать в гуглбуксах, то да, показываются первые страницы и все... А если засунуть вот такой вот адрес (я, собссно, просто гуглил в поисках подходящей для дачи ссылки, чтоб не писать самому), то читаются страницы другие, где как раз нужное...

http://books.google.com/books?id=XpCM0o ... ts&f=false

Forrest · Сообщение **Forrest** » 04 авг 2009, 06:53

Вернулся из отпуска, из России, был полтора месяца там... не успел отойти от перелета сразу побежал забирать харлик из клуба, оставлял его на тунинх))) ставил хромульки на руль, менял прокладку соплило из под блока цилиндров, мне его выкатили а он, а он сверкает как брулик!!! бляяяяяя вот такое же ощущение было лет двадцать назад когда жывой с армии домой вернулся, сел, первая вниз и йййиииииииихаааааа!!!

P.S. 81 supporter Вова привет! понравился спидометр на твоей Ракете, спросил у наших они говорят найдем тока скажи производителя, если не секрет большой напиши плз.

P.P.S. Docent, майки с рисунком Василием Блаженным и Кремлем и байкерами на их фоне спереди и сзади надпись кириллицей:
МОТО
Харли Дэвидсон
ЦИКЛЫ
MOSCOW RUSSIA
нашел в сувенирной лавке у Кремля, привез пацанам нашим и президенту нашему все щасливы!))))

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 04 авг 2009, 07:49

883 to 1200 Conversion
http://www.steele.com/dan/faq2.htm

Mrak · Сообщение **Mrak** » 04 авг 2009, 10:28

http://www.sportster.org/tech/basic-per ... an-mod.txt

немного о раздушивании- впуск,выпуск и карб.
Однако был удивлен:

FOR THOSE OF YOU WHO THINK A STOCK CV40 IS JUNK, BUELL GETS 101HP FROM A CV40 CARB.

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 04 авг 2009, 12:16

Ага, однако у бюэля, модифицированная система зажигания, ГРМ, и, наверняка, поршневая тоже изменена, в сторону короткоходности.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 04 авг 2009, 12:47

Тем не менее, ему хватает 40-го карба

Собственно о чем речь.

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 04 авг 2009, 13:36

Дак, про то и разговор, что при всех этих наворотах ему этого карба вполне хватает, да и сороковка, ну никак не мелкий.

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 04 авг 2009, 14:24

Rider_36 писал(а):Ага, однако у бюэля, модифицированная система зажигания, ГРМ, и, наверняка, поршневая тоже изменена, в сторону короткоходности.

Да-да, точно-точно, а объем при этом остался 1200

Бошки там, да, свои, но, насколько помню, у спортстеров 1200 с 2004 года они тоже такие же... Собссно, модификация зажигания, ГРМ, впуска-выпуска - это и есть тот относительно бюджетный тюнинг, которым современный спортстер поднимается под сто кобыл. Если что, то стоковый XR1200 сразу имеет 90.

ЗЫ. А кейхин, как повседневный карбюратор, а не только для драг-выездов, при правильной доводке, куда интереснее всех микуни, СиС и т. п. Делов-то на 100 баксов при правильном подходе.

Mrak · Сообщение **Mrak** » 04 авг 2009, 14:26

PlasmaNaut писал(а): ЗЫ. А кейхин, как повседневный карбюратор, а не только для драг-выездов, при правильной доводке, куда интереснее всех микуни, СиС и т. п. Делов-то на 100 баксов при правильном подходе.

жиклеры, мембранка,пружинка?

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 04 авг 2009, 15:13

Облегченный тюнер-кит (несколько ГТЖ, игла, распылитель, пара ЖХХ, сверла для рассверливания заслонки и винта качества, пружина послабее) - баксов 50 с доставкой. Высокопоточный фильтр K&N взамен стокового можно еще в 50 вписать. Это при условии, что выпуску уже дали ума. В принципе, и на стоковом выпуске будет эффект.

Эстеты берут полноценный тюнер-кит (когда там все прокладочки, болтики, диафрагма, расширенный подающий сосок), Дайноджет Тхундерслайд или Йосс ПоверТьюб - но это уже не так интересно по "вложения/отдача", хотя понтовее. Как и всякие чудеса на впуске - ХайперЧарджер и т. п.

У меня такой вот несложный Stage 1, в сочетании с ранее установленными японцем родными Street Performance концами, дал очень хороший эффект. Нечем мерять, но на глаз кобыл 5-7 добавилось, момент тоже подрос, и все это более равномерно размазалось по рабочему диапазону. На очереди одноискровая Дайтона Твин Тек 1005 и распред Эндрюс ЕВ-13 (как денег соберу, все же уже 600 баксов почти)

Mrak · Сообщение **Mrak** » 04 авг 2009, 15:27

PlasmaNaut писал(а):Облегченный тюнер-кит (несколько ГТЖ, игла, распылитель, пара ЖХХ, сверла для рассверливания заслонки и винта качества, пружина послабее) - баксов 50 с доставкой. Высокопоточный фильтр K&N взамен стокового можно еще в 50 вписать. Это при условии, что выпуску уже дали ума. В принципе, и на стоковом выпуске будет эффект.

эмм,а зачем несколько ГТЖ и ЖХХ? влезает-то только по одному:)

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 04 авг 2009, 15:52

Ну, чтобы точнее типо подобрать. Обычно в тюнер-китах идет набор из 4-5 ГТЖ с шагом 10 от 150 до 190 или 165-195 (зависит от производителя), если говорить о бигтвинах, плюс две регулируемые иглы с универсальным распылителем - под старый карб без ускорительного и под новый. ЖХХ берется отдельно, 45-го или 48-го номера, или прикладывается два - 45 и 48.

Стандартный подход к апгрейду ЦВ40 - это ГТЖ на 5-10 больше, ЖХХ следующего размера (45 на Эво, 48 на Твинкам), сверление дренажа в заслонке до 1/8 дюйма, пружина полегче на диафрагму. И дальше уже подстройки по месту.
Интересно то, что ГТЖ для Америки и Европы разные - например, европейские Электры моего года имеют его 185, а американские 175. Плюс, прямо в мануале показано, что у ХДИ момент больше и пик у него раньше, чем у американского варианта. Там даже воздушные фильтры и аирбоксы разные. Вот вам и рассказы о "полносильных американцах", ага...

Mrak · Сообщение **Mrak** » 04 авг 2009, 15:57

*записал в блокнотег* а касательно спортстеров- европейские и американские модели с разными жиклерами ?

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 04 авг 2009, 16:05

По факту, твинкамы пиходят из штатов с разными жиклерами.
Видимо там народ экспериментирует.

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 04 авг 2009, 17:49

Mrak писал(а):*записал в блокнотег* а касательно спортстеров- европейские и американские модели с разными жиклерами ?

Хер его знает, плотно не вникал. Попробуй родной сервис мануал поискать, посмотри, там пишут эти вещи...

Elliminator · Сообщение **Elliminator** » 05 авг 2009, 20:29

В связи с тем что сегодня стал владельцем FXDB появились некоторые вопросы

1)Где можно найти на него onwer's manual?
2)Где заказываются расходники с доставкой?

Вопросы такие, т.к. это 1-й ХД в нашем регионе для езды...

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 05 авг 2009, 21:45

У Троя на сайте был мануал http://h-dsource.2x2forum.ru/
счас чтот не могу найти.
Там правда, ничего особенно и нет.

Николя

поздравляю!!!

Трой · Сообщение **Трой** » 05 авг 2009, 23:24

есть на дайну 2008 в разделе мануалы \ссылки,если не виден раздел надо зарегиться

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 06 авг 2009, 06:49

Elliminator писал(а): 1)Где можно найти на него onwer's manual?
2)Где заказываются расходники с доставкой?

Лучше на ебее, или еще где закажи оригинальный сервис-мануал в бумажном виде - там куда больше информации, тебе нужной, чем в овнерс мануале. Примерно 60 баксов с доставкой выйдет. Каталог запчастей есть электронный, но тот, что у меня, запускается только с русской виндовс ХП.
На ебее же можно и расходники заказывать. Почему-то это получается быстрее и дешевле, чем у торговцев запчастями "на заказ"...

IlyaCh · Сообщение **IlyaCh** » 06 авг 2009, 17:00

А подскажите, плиз, почему спортстеры и 883 и 1200, стоят заметно дешевле других моделей? По сути это единственная модель, которую можно взять в приличном (на мой дилетантский вид) сотоянии и свежего года до 300 тыр, все остальное от поллимона.

Doom · Сообщение **Doom** » 06 авг 2009, 17:11

IlyaCh писал(а):А подскажите, плиз, почему спортстеры и 883 и 1200, стоят заметно дешевле других моделей? По сути это единственная модель, которую можно взять в приличном (на мой дилетантский вид) сотоянии и свежего года до 300 тыр, все остальное от поллимона.

Это учебные мотоциклы
883 для девочек
1200 для мальчиков

Николя

IlyaCh писал(а):А подскажите, плиз, почему спортстеры и 883 и 1200, стоят заметно дешевле других моделей? По сути это единственная модель, которую можно взять в приличном (на мой дилетантский вид) сотоянии и свежего года до 300 тыр, все остальное от поллимона.

1. Он стоит изначально намного дешевле Бигтвинов.
2. В этой стране сложился стереотип, что он учебный мот, но это не так)))
3. До 300 будет XL до 2004 года, что не есть гуд.

ХД. Обуждения.

Кто сейчас на конференции