Созраел таки брать литровую драгу наканец, но есть варианты взять:
- байк 2007г с пробегом 5000 км у чужого человека.
- байк 2006г с пробегом 16000км с тюнингом и у доверенного человека

Вот эта десятка пробега она вобще должна для меня играть какую либо роль? или это даже лучше что на байке хотябы ездили а на первом проходили по тыще в год всего....

xiloid писал(а):- байк 2006г с пробегом 16000км с тюнингом и у доверенного человека

если он брал его с салона с нулевым пробегом

я бы на цену смотрел и обвес. 2007 все таки по приятнее будет чем 2006. Но какова разница в цене между ними?

Я б добавил сюда еще и:
уровень мотокомпетентности довереннного лица и условия (место и регулярность) обслуживания каждого мота

Ну условия обслуживания не проверить по факту никак...
Цена примерно одинаковая.
Все 16000км не он откатывал вроде как. Мотик из США - он первый хозяин.
Тот что 2007 года - падал и имеет пару коцок и крашенный бак и крыло (после падения). но все 5тыщ откатал один человек.

На тюнинг мне в принципе пофиг - я в идеале бы купил голый 1100куб за 200, чем в абвесе за 300. Главно чтоб тех состояние с иголочки! Хочу всеравно персональизировать байк и надолго себе уже его...

я бы на пробег вообще не смотрел. Бери тот, что больше нравится.

я когда свой выбирал, смотрел на работу движка и коробки, на выхлоп (хотя в масло присадку забубень и фиг че заметишь, пока масло не поменяешь), затем на внешний вид, затем на компрессию...пробеги у всех крученные-перекрученные, а компрессия строго по тех.регламенту

КОМПРЕССИЯ,
(по работе движка если будешь прислушиваться ТЫ то нихрена не поймешь - работает как молотками стучит шелестит шкребет итд - это ж воздушник, хотя цепу грм услышать можно)
далее Шланги, резинки, болтики, торм. диски, выпускной калектор, хром, цвет тормозухи, лкп, краска на двс, наличие подтеков масленных или подтеки прокладачного герметика.
А вообще брал драгу свою с 30ткм АХ..ТЕЛЬНЫЙ мотор и состояние.....
Забей ! Проверь что сможешь и бери на что буй встанет..................