http://www.indian-motorcycle.ru

Класс. Мне очень понравился Dark Horse (http://www.indian-motorcycle.ru/chief-dark-horse.phtml).

Был ведь в Питере на днях, если бы знал, обязательно бы заехал...

Насколько я помню, попытка возродить Индиан уже была, только ставили туда двигатели от ХД и дело естественно не пошло. И что то подсказывает мне, что в этих мотоциклах, столько же от Индиана, сколько и в Дрифтере.
Война с ХД проиграна, а это маркетинговая попытка снять какие-то дивиденты на легендарном названии. Себе не купил бы, если это не такой...)

http://www.youtube.com/watch?v=HtTtl9GJ ... =1&index=7

http://www.youtube.com/watch?v=4vkZjGfU ... re=related

Йогурт писал(а):только ставили туда двигатели от ХД

Ну, как бы не от ХД, а S&S. И то, только в первой серии предыдущего "возрождения" - 99-01 годы. Потом стали ставить "оригинальный" стоинчовый Индиан Пауэрплюс до банкротства в 2003 году. На втором возрождении Пауэрплюс стал на 105 инчей. В сети наковырял данные, что инженеры Индиана работали над постройкой прототипа с Thunder Heart Performances, а производство ведется на Performance Assembley Solutions.

ну вот давайте теперь мериться письками кто сколько о нем знает...

по сути что такое indian?

это СТИЛЬ!!!!! слизать который попытались кавасаки.....

ПЫСЫ
красявый он... хачушопрямпипец

Перевод сайта кривой и с ошибками, читать противно

На любителя. Никогда не нравились.

PlasmaNaut писал(а):

Йогурт писал(а):только ставили туда двигатели от ХД

Ну, как бы не от ХД, а S&S. И то, только в первой серии предыдущего "возрождения" - 99-01 годы. Потом стали ставить "оригинальный" стоинчовый Индиан Пауэрплюс до банкротства в 2003 году. На втором возрождении Пауэрплюс стал на 105 инчей. В сети наковырял данные, что инженеры Индиана работали над постройкой прототипа с Thunder Heart Performances, а производство ведется на Performance Assembley Solutions.

Да в этой помойке разное пишут, я читал про движки от ХД.

ПС. Но моего отношения это не меняет. Нельзя из середины 20-го прыгнуть в 21-й, не пройдя этот путь шаг за шагом, хотя спады и взлёты были у всех. Возрождённых марок в автомире достаточное количество, но ни одна не вернула утраченные позиции, я об этом. А если такие амбициозные планы и строить, то мне кажется надо было взять старый двигатель, старый мотоцикл и за несколько лет его проапгрейдить до современного уровня.
А эта маркетинговая шумиха, только что б взятые кредиты отбить.
Хотя не исключаю, что определенное количество потребителей будет счастливы от обладания.

Кан Фета писал(а):ну вот давайте теперь мериться письками кто сколько о нем знает...

Вы нас с кем то перепутали...

Lenivets писал(а):Перевод, да, надмозговый, и почта контактная на Мэйл.Ру. Зато располагаются между двух кладбищ...
Я думаю все наладится у ребят, удачи им.

Но аппараты у Индиан красивые, "эпатажные". Ценник, правда, не гуманный.

Питерцы, отпишитесь, пожалуйста, может был кто в салоне, есть там моты-то.

http://www.motorcycleshop.ru/home.do

Йогурт писал(а):Да в этой помойке разное пишут, я читал про движки от ХД.

Ну, да, их можно считать харлеевскими, ибо это были клоны Эво от СнС, хотя ХД в 99-00 переходили на ТЦ88. Да и коробка на Индианах тех годов, если и не чисто ХД, то, как минимум клон "из каталога"... Ну, то есть, возрожденный в те года легендарный мотоцикл - это практически каталожный кастом был, которому перед ХД гордиться было нечем, а знающие владельцы ХД троллили нео-индианщегов картинками с тайваньскими мопедами 70-х, выпускавшихся под этой маркой...

Так шта, я тебя поддерживаю, что это не легенда уже... Так, игрушка мажорная, кому хочется американский мотоцикл, но ХД - попса, Виктори - не легенда, а мелкосерийные и штучные от кастом-контор - дороговато и лотерейно...

ЗЫ. интересно, Крокер и Хендерсон кто-нить возродит или так, на уровне разговоров все и останется...
ЗЗЫ. А мои дети лет через 30 будут так же обсуждать и обсирать возрожденный Бьюлл

PlasmaNaut писал(а):
ЗЗЫ. А мои дети лет через 30 будут так же обсуждать и обсирать возрожденный Бьюлл

и хвастаца папкиным раритетом

Не, я, конечно, понимаю, что нет Мотоцикла кроме Харлея и пророка его Му.... тьфу Бьюла, но если производители смогут вернуть Индиан на рынок как конкурента ХД и легендарную марку (о чем мы будем судить лет через ...цать), то это будет супер.

Зы: Аппараты смотрятся окуенно, давно присматриваюсь.... только вот не пойму - причем тут мажорство?

PlasmaNaut писал(а):ЗЗЫ. А мои дети лет через 30 будут так же обсуждать и обсирать возрожденный Бьюлл

Я ни в коем случае не обсираю, просто не верю в эту перспективу, начало какое то не красивое, не достойное легенды.
А в случае с Бьюэлом, его возродить просто, втыкается актуальный чопперный ХД-шный движок в стрит и все, хоть через 10, 20, 50 лет, вот и возрожденная концепция...) Так наверно и сделают, мы это ещё увидим...)

Вячеслав писал(а):Не, я, конечно, понимаю, что нет Мотоцикла кроме Харлея и пророка его Му.... тьфу Бьюла, но если производители смогут вернуть Индиан на рынок как конкурента ХД и легендарную марку (о чем мы будем судить лет через ...цать), то это будет супер.

Зы: Аппараты смотрятся окуенно, давно присматриваюсь.... только вот не пойму - причем тут мажорство?

Время конкуренции Индиан и ХД давно прошло. Кстати в свое время Индиан обгонял ХД, например расположив ручку переключения скоростей слева, в то время как ХД справа со всеми вытикающими...

Но, Индиан проиграл в итоге, а ХД выжил.

В настоящее время Индиан не конкурент ХД, и потому пытается играть в сегменте более дорогих мотоциклов, претендуя на большую эксклюзивность. Но и это будет сложно, потому как в этой ценовой нише уже сидят кастомы собранные на заказ, что все равно более мажорно, чем Индиан, все-же стоковый...

И все-же я был-бы рад возраждению Индиана, ибо конкуренция будет стимулом, в том числе и ХД. Хотя если честно, я думаю последние "заигрывания" ХД с высокими технологиями только в минус. Новые модели все дороже и дороже. Но маркетолагам ХД видимо виднее, наверное спрос на "заряженные" CVO неплох.

[quote="Йогурт"]Нельзя из середины 20-го прыгнуть в 21-й, не пройдя этот путь шаг за шагом[quote]
Гы, некоторые за 50 лет проходят тот же путь, что другие за 5...
А ХД победил Индиан только на военных заказах во вторую мировую, вовремя занеся откат...
По теме: новые Индианы конечно шикарны, но с таким ценником - это все равно эксклюзив, массовой популярностью пользоваться не будет.

Я бы очень хотел увидеть дрессеры и бэггеры от Индиан...

PlasmaNaut писал(а):Я бы очень хотел увидеть дрессеры и бэггеры от Индиан...

ну..я даж не знаю что сказать, 1953 chief

WSCOM писал(а):Гы, некоторые за 50 лет проходят тот же путь, что другие за 5...
А ХД победил Индиан только на военных заказах во вторую мировую, вовремя занеся откат...
По теме: новые Индианы конечно шикарны, но с таким ценником - это все равно эксклюзив, массовой популярностью пользоваться не будет.

Ну каждому свой путь.
Да и победителей не судят...)

elcasador писал(а):И все-же я был-бы рад возраждению Индиана, ибо конкуренция будет стимулом, в том числе и ХД. Хотя если честно, я думаю последние "заигрывания" ХД с высокими технологиями только в минус. Новые модели все дороже и дороже. Но маркетолагам ХД видимо виднее, наверное спрос на "заряженные" CVO неплох.

И благодаря агрессивной конкуренции япов, мы теперь имеем и улучшенное качество сборки, и какие-то технические новости. Не думаю что это плохо, всегда есть выбор переделать под себя, да и удорожание скорей всего только для удержания прежней маржи.

Mrak писал(а):ну..я даж не знаю что сказать, 1953 chief

Это не фабричный. Такое, при наличии бюджета, можно и самому сделать. Особенно стильно и к месту смотрится морда от роялстар венчур... Мне же интересно было бы посмотреть на это в исполнении возрожденной компании...

Мотоциклы этой марки нравятся очень, имею ввиду те, до 1953. Именно тот случай:"Хочу тяжёлое железное, но не ХД". Внешний вид Вождей и Четвёрок считаю идеалом дизайна. И возрождённый Индиан с удоволствием куплю, поотдираю с него хромульки попсовые и постораюсь заточить максимально под тот, старинный и буду ездить и получать удовольствие. Дело за малым, за бабками, будь неладны...
По моему интересный сайтик про Индейцев, люди - фанаты марки и своего дела:
http://www.kiwiindian.com/

Mrak писал(а):

PlasmaNaut писал(а):Я бы очень хотел увидеть дрессеры и бэггеры от Индиан...

ну..я даж не знаю что сказать, 1953 chief

Типичный шоу байк. Где на нем ездить то? На первом же лежачем полицейском его замечательное крыло и останется.

Навигатор писал(а):И возрождённый Индиан с удоволствием куплю, поотдираю с него хромульки попсовые и постораюсь заточить максимально под тот, старинный и буду ездить и получать удовольствие.

C таким же успехом ты можешь и Дрифтер купить...)

Йогурт писал(а):

Навигатор писал(а):И возрождённый Индиан с удоволствием куплю, поотдираю с него хромульки попсовые и постораюсь заточить максимально под тот, старинный и буду ездить и получать удовольствие.

C таким же успехом ты можешь и Дрифтер купить...)

Да, его могу. Но насчёт успеха...Японский пластик на убогом моторе... Был бы например Хонда Шедоу 1100 Дрифтер, может, и подумал бы, а так не прельщает. Хочу лет на 30-ть чтоб хватило.