Зашёл я вчера в гаражик к товарищу, знатному днепроводу, и офигел. Купил себе товарисч ипонца... Хонду... Сам радостный, чистенький, масло с локтей не капает и даже морда не в мазуте. И грит мне садись, покатаемсо... Покатались. Блина... Я на таком аппарате ещё не ездил... Подвесочка мягенькая, от движка уши в трубочку не сворачивается и даже боты не в масле )Эмоций - море. Короче заболел я и решил - всё нафиг продаю, но ипонца себе таки возьму... Вот и пал у меня взор на две модели Honda Shadow и Yamaha Dragstar кубатура, ну, начиная от 400-ки до 750 кубов. Всё упирается в финансы. Но вот проблемка. Живу на юге Украины и у нас вот сёдня уже +34, а это ещё май, короче летом ваще пекло будет. Но Ямаха с воздушным охлаждением. По опыту из Днепра - на воздушнике у нас ездить хреново вообще получается - от охлаждения такого толку ноль, ветра нет, асфальт горит, ну и короче, греемся мы конкретно и езды приятной вообще не получается. Кто-нить имел дело с Махами? Чё посоветуете выбрать? Как они вообще в эксплуатации? Может чё ещё насоветуете? Заранее спасибо!

Езжу на Драге 650. От воздушного охлаждения проблем не испытывал. В прошлом году случилось 2,5 часа в пробке при +27 отстоять, никаких проблем по движку. Для меня Драга банально комфортнее по посадке, да и кардан.

Finn писал(а):Езжу на Драге 650. От воздушного охлаждения проблем не испытывал. В прошлом году случилось 2,5 часа в пробке при +27 отстоять, никаких проблем по движку. Для меня Драга банально комфортнее по посадке, да и кардан.

Карданом-то Маха меня и привлекает. Хотя, вроде и на Шэдоу кардан стоит, тока на поздней модели. Но тока жара у нас больше 40 летом... а как вообще с живучестью движков? Одни говорят маха живучий. другие хондовские лучче всего :-/

Езжу на 650. Полагаю - для города самое то. И со светофора никто из автомобилистов не подпирает и междурядье доступно. Опять же аппетит приемлимый и ноги греет не так сильно,по сравнению с драгой 1100. А вот на трассе вдвоём да с "мешками" больше 120 от прямотоков "уши вянут ", да и тормоза только только соответствуют , ну и сидушки стоковые - весьма на любителя. (Ну это так сказать - лично субъективное)
Расход топлива (по 650) хватает при 90км/ч - 4,5л/100км , при 120 - 7 , при 140 -8/9/10 всё зависит от нагрузки и ветра, бензин 95 ( данные получены опытным путём )
После доработки под себя - вполне комфортно и в дальнобое.
Но 1100 Шадоу, всёж таки думаю, поскладнее будет, моторы Хонды действительно живучей (но запчасти дороже).

Драг Стары были всякие сейчас 1100, не помню ни одного раза что бы он перегрелся.
ЗЫ В Краснодаре жары бывают ужос какие

По любому HONDA лучше!!!

ViRUS писал(а):По любому HONDA лучше!!!

Ну вот! Тока Драг приглянулся ))) Кста, а Драг не сильно тесноват? У меня 180 росту. А то тут вычитал что кое кто при паркове на заднее сиденье залазит %)Неужели такой тесный?
Да. и ишшо. А чё, с деталями на 400х-сотки проблемы большие?Или ёще проблемы с 400 двигателями есть?

По динамике конечно Хонда.
400 ДрагСтар для очень неспешной езды.
Именно из-за своей малой ломучисти самый популярный чоппер в Ипонии. (Ну не любит никто часто обслуживать технику)))) ).
В принципе возни с воздушником архаичной конструкции действительно мало.))
По размерам, "те же яйца, только вид сбоку"))

Vader писал(а):

ViRUS писал(а):По любому HONDA лучше!!!

Ну вот! Тока Драг приглянулся ))) Кста, а Драг не сильно тесноват? У меня 180 росту. А то тут вычитал что кое кто при паркове на заднее сиденье залазит %)Неужели такой тесный?
Да. и ишшо. А чё, с деталями на 400х-сотки проблемы большие?Или ёще проблемы с 400 двигателями есть?

Я когда-то пробывал на ДрагСтаре прокатиться
На первом же повороте руль уперся в коленку
Мой рост 182.
И седло мне показалось очень неудобным.

Надо было с роста и начинать.

Я езжу на Драге 1100 уже третий сезон, на нем дважды ездил в Крым, где жара 40 градусов. У нас в Москве тоже жарко бывает, вчера например +30, я возвращался из Курска и за 50км до Москвы началась пробка, я через нее пробирался около 2-х часов.

Ну короче он не греется, но тебе не подойдет, т.к. ты высокий (во мне 172-175 где-то и то мне постоянно назад хочется отодвинуться.).

А на счет того что там лучше, а что хуже - это спор бесконечный. Я например пересел с Хонды, а до этого ездил на Днепре, так я считаю, что Днепр лучше, т.к. у него есть коляска и задняя скорость

Лучше Honda может быть только новая Honda!!
у хонды коробка удобнее чем у лебого другово мотоцикла!

Margo писал(а):Лучше Honda может быть только новая Honda!!
у хонды коробка удобнее чем у лебого другово мотоцикла!

Ты вот эти сказки прибериги для детишек!:-))))

2 Сытый:
это не сказка! СЫТЫЙ у меня с мотиком всё ок! это у меня уже третья ХОНДА!
не берусь утверждать, но вот мне рассказали вот что: У Драг Старов очень слабая рама, и неудачное падение, даже на небольшой скорости ведет раму... так попал мой знакомый на 60 км упал на ленинградке в том году... всё было ок.. как показалось сначало... но увы когда приехал в сервис почуя по дороге не ладно оказалось что раму повело.
Хотя у Шадовы тоже есть нюанс, у них головы слабые.. так то драть надо то на чём будет удобнее.. но исходя из твоего роста бери Хонду

Margo писал(а):2 Сытый:
это не сказка! СЫТЫЙ у меня с мотиком всё ок! это у меня уже третья ХОНДА!
не берусь утверждать, но вот мне рассказали вот что: У Драг Старов очень слабая рама, и неудачное падение, даже на небольшой скорости ведет раму... так попал мой знакомый на 60 км упал на ленинградке в том году... всё было ок.. как показалось сначало... но увы когда приехал в сервис почуя по дороге не ладно оказалось что раму повело.
Хотя у Шадовы тоже есть нюанс, у них головы слабые.. так то драть надо то на чём будет удобнее.. но исходя из твоего роста бери Хонду

Я склонен думать что ДРАТЬ лучше женьщину!:-)))
Оно както удобней и природой предусмотренно!:-))

У шадовы один нюанс....он цепной.....
Драга-Вираго...одинаковые двигатели в разных рамах
перегрела кс...в эти вых этот самый одинаковый двигатель,правда на высоких скоростях ехала.
В пробке ему всеравно.
Марго как можно сравинивать марки если у тебя были только хонды? И другие ты не юзала?
з\ы рамы ведет при падении у многих тяжелых мотов
Vmax,Dragstar,Honda-Hornet900....Shadoy 1100...смотря как и на что падаешь...или в кого

Margo писал(а):2 Сытый:
это не сказка! СЫТЫЙ у меня с мотиком всё ок! это у меня уже третья ХОНДА!
не берусь утверждать, но вот мне рассказали вот что: У Драг Старов очень слабая рама, и неудачное падение, даже на небольшой скорости ведет раму... так попал мой знакомый на 60 км упал на ленинградке в том году... всё было ок.. как показалось сначало... но увы когда приехал в сервис почуя по дороге не ладно оказалось что раму повело.
Хотя у Шадовы тоже есть нюанс, у них головы слабые.. так то драть надо то на чём будет удобнее.. но исходя из твоего роста бери Хонду

поддерживаю только хонду!

Я бы таки драга посоветовал, только не 400го, а то динамика у него как у перегруженного камаза. Вот драг 650 по моему самое оно. Я сам на 1100ом езжу, а росту во мне 198 см, после замены руля ничего мне в коленку не упирается , а у тебя может все обойтись регулировкой этого самого руля по высоте. Про перегрев драговских моторов никогда ни от кого не слышал. Хотя и про шадовных тоже. А ещё драгстар ТОЛЩЕ. А это, как все знают в мотоцикле самое главное!!!
P.S.: Вирага 750 у меня кстати тоже никогда не грелась, хотя моторы то, по моему все же отличаются.

драгстаровский мотор от вираговского ничем не отличается. Ходил я на вираговском движке. Теперь хожу на шадовке.

Все-таки мне кажется то у ямахи мотор послабже чем у хонды. Анализировал опыт людей, чертежи и пришел к такому выводу.

К примеру сцепление у ямахи ваще надо беречь(ход короткий очень) , равно как и в коробке переход с 1 на 2 скорость.

НО если беречь аппарат то и те и те долго будут ходить.

Уважаемая Xelga-jawa, если на моё имя были зарегистрированы только хонды это не означает что у меня опыт езды только на хондах. В предь не делайте выводов о том, о чем понятия не имеете! отчитываться о том на каких аппаратах я ездила перед Вами я не собираюсь. И все мои выводы сделаны не на пустом месте!
С уважением,Марго

Margo писал(а): у меня с мотиком всё ок! это у меня уже третья ХОНДА!
не берусь утверждать, но вот мне рассказали вот что: У Драг Старов очень слабая рама,

Уважаемая из вашего поста сделала вывод что на драгстаре вы не ездили
З\ы
Ямаха Хонда Сузуки Кавасаки конкурирующие марки .
Думаю владелец нового двухлитрового вулкана оспорил бы ваше мнение что хонда VTX1300 по динамике лучше))) или интрудера LC1500 Или ямахи вариор))))))))

Разница исключительно в дизайне по надежности они все одинаковы))

Если брать аппарат который выпущен в прошлом веке то все зависит от древности аппарата....Самые лучшие движки шли действительно на хондах....голдвинг(оппозитные двигатели с ресурсом миллион километров)
Экскурс в характеристики мотов.
VT 750 C2 Shadow/Год выпуска: 2000 Число тактов 4
Система охлаждения Жидкостная
Рабочий объем 745.00 куб.см.
Максимальная мощность, л.с (кВт) /об.мин 43.00 (31.4) / 5500
Максимальный крутящий момент 61.00 (6.2 / 45.0) / 3000 Нм
Объем бензобака 14.00 л
Максимальная скорость 155.0 км/ч
Сухая масса 229.0 кг
Высота по седлу 700 мм
Колесная база 1,615 мм
Привод цепь

Drag Star 650 -2000г.в.
Рабочий объем 649.00 куб.см.
Максимальная мощность, л.с (кВт) /об.мин 40.00 (29.2) / 6500
Максимальный крутящий момент 51.00 (5.2 / 37.6) / 3000 Нм
Объем бензобака 16.00 л
Максимальная скорость 140.0 км/ч
Сухая масса 214.0 кг
Высота по седлу 695 мм
Колесная база 1,610 мм
привод Кардан

Suzuki/VL 800 Intruder Volusia/Год выпуска: 2001
Рабочий объем 805.00 куб.см.
Максимальная мощность, л.с (кВт) /об.мин 50.00 (36.5) / 6500
Максимальный крутящий момент 65.00 (6.6 / 47.9) / 5000 Нм
Объем бензобака 16.00 л
Максимальная скорость 160.0 км/ч
Высота по седлу 700 мм
Колесная база 1,645 мм
Тип привода Shaft drive (cardan)

Kawasaki/VN 800 Drifter/Год выпуска: 2000 Система охлаждения Жидкостная
Рабочий объем 805.00 куб.см.
Максимальная мощность, л.с (кВт) /об.мин 57.00 (41.6) / 7000
Максимальный крутящий момент 61.00 (6.2 / 45.0) / 5500 Нм
Объем бензобака 15.00 л
Максимальная скорость 170.0 км/ч
Сухая масса 248.0 кг
Высота по седлу 760 мм
Колесная база 1,615 мм
Тип привода Цепь

По надежности движек равносильны.....выбор цепь-кардан, максималка, и обьем бака

Xelga-jawa, Мародерчик забыла, а он поедреней их всех будет.

И, девушки, хватит ссорится)

Xelga-jawa, Мародерчик забыла, а он поедреней их всех будет.

И, девушки, хватит ссорится)

Это дискуссия
з\ы
Волюция новей Марадерчига , я по новым моцикам обозор катала.
А вообще названия одого и тогоже мото для разных стран потребителей )))
десперадо=мародер=двигатель от интрудера токма с цепью в новой раме.
Волюсия это то чо после интрудера

зз\ы
Себе мот выбираю с точки зрения
1.Обьем
2.Максимальная скорость
3.Высота по седлу
4.Привод(лично для меня кардан проритет)
5.Обьем бензобака(при поездке свыше 1000км и баком на 9 литров...ааа..жесть..замучаешся заправляться каждые 150км)

Xelga-jawa писал(а):

Xelga-jawa, Мародерчик забыла, а он поедреней их всех будет.

И, девушки, хватит ссорится)

Это дискуссия
з\ы
Волюция новей Марадерчига , я по новым моцикам обозор катала.
А вообще названия одого и тогоже мото для разных стран потребителей )))
десперадо=мародер=двигатель от интрудера токма с цепью в новой раме.
Волюсия это то чо после интрудера

Это какие еще разные названия одного и того же мотоцикла?
назови мот и названия?

2Doom Вопрос не коректен....см выше все написано.

Xelga-jawa писал(а):2Doom Вопрос не коректен....см выше все написано.

Тоесть Мародер и Валисия? тут ты крупно ошибаешься