Товарищ очень заинтересовался данным мотом и собирается приобретать свой первый байк.
Есть у него какие-то болячки или особенности на которые стоит обратить внимание при осмотре? Может кто знаком с этой моделью?
Альтернативно рассматривались Magna, Yamaha XJR 400R и Desperado 400... бюджет в районе 100-120к. Советы в выборе приветствуются.
Интрудер, Стид600 и вираги ему по вкусу не пришлись =) нравится что-то среднее между классиком и круизером.
На форуме наткнулся только на эту тему http://www.chopperforum.ru/topic375.html

И еще, второй вопрос, который следует из первого, в какой конторе лучше брать/заказывать подобные моты? (драйвбайк и чопперхантер старыми чесотками не особенно занимаются)
Контора JPLINE например, кто-нибудь там заказывал? Может какую посоветуете?

Castor, продает мой одноклубник элиминатор 750 за сумму, в которую ты укладываешься. от чесотки мало отличается, разве что порезвее. Проблем и нареканий нет. мот в одних руках уже с 2003 года. Технически всесторонне исправен, косметику тока навети в нем надо...
По теме. у ZL моторы от GPZ оч шустрые и неприхотливые моторы. Тормоза от VN, что радует, так это карданная передача. Из минусов - маленький бензобак.

шустрый мот,когдато откатал сезон,нареканий небыло,управляеться как велик,поедет даже подросток!мне наоборот вид ненравился нето чоппер нето дорожник,да и звук визжащий тоже напрягал!а бака для города хватало,на трассу не ездил,его сдувает фурами!вообщем после продался по авто ру легко!

Крутить его надо чтобы ехать. И работает он со звуком миксера.
А так, трудноубиваемый мот.

irokez писал(а):Крутить его надо чтобы ехать. И работает он со звуком миксера.
А так, трудноубиваемый мот.

Ну дык ещё б!!! этож мотор от спорта, чесотки все крутить надо, 750 более тяговитый и работает с серьезным звуком, почти как литр.

Это уже вымирающее говномамонта с ГэПэЗэтовским мотором.........моё мнение (механика)

Motohelp писал(а):Это уже вымирающее говномамонта с ГэПэЗэтовским мотором.........моё мнение (механика)

Вымирающее или нет, но оно живет на равне с другими говномамантами.
Взять например тот же мотор, что стоит на ZL1000 и GTR1000, что выпускался до 2005 года! Ничё так, ездят и не убиваются... простой и неприхотливый, чё ещё надо?
ГРМ поменять? тфу, пол часа работы... мембраны на карбы от разных ниньзяк подходят, которых как говна кругом, расходники все всегда на него есть в наличии в любом количестве, стоимость самого мопеда, что 400, что 750, что литра не так высока, чтоб не приобрести, если есть великое желание...