Близки по цене, близки по характеристикам, оба красивы. Кто что бы взял?

У меня был втыкс 1300.
У жены ща такая маха.
ну тут есть такие отличия как карб-инжектор. ремень- кардан. охлаждение кажись тоже разное.
маха технологичней. тормоза лучше.
нет проблем со свечами которые приписывают втыху (у меня их правда и не было).
так как я не сторонник карбов - то я сменил втыкс на инжекторные модели.
маха мне нравится всем кроме посадки. в остальном отличный моц. но втыкс казался мне резвее.
так что думай исходя из ощущений твоей пятой точки.

втыкс потому что карб !!!
если с выхлопом ВХ, звучит классно. по динамике похрену. выше литра все едет.
тормоза гавно, придрочиться можно. если ехать за камазом в пяти метрах под сотню и он резко тормознет, рассчитывай, что поцалуешь его в зад.
в остальном оч приятный моц.

А мне вот нравится Имахо, но тут посидел, чего то как то низковата она для меня 179 см, хотя парнишка ехает на ней, а он выше меня, говорит нормально. Видимо дело привычки.

наверное ни то и не другое.
ну естественно при наличии возможности (финансовой в том числе).

может ошибочно - но у меня сложилось впечатление что эти аппараты уже не городские, но еще и не круизерные.
увы.
естественно это только мое мнение.

На сегодняшний день мот с карданом, инжектором и водяным охлаждением рулит. Мне показалось что на VTX посадка удобнее,но это индивидуально. Жопотест -главный советчик.

filosof63 писал(а):На сегодняшний день мот с карданом, инжектором и водяным охлаждением рулит. Мне показалось что на VTX посадка удобнее,но это индивидуально. Жопотест -главный советчик.

Эхм... Не хочется, но всёже... Чем же инжектор так вот лучше и замечательней? Кардан поддерживаю, но только оттого, что лень цепь мазать и колесо чистое.

Brodnik писал(а):А мне вот нравится Имахо, но тут посидел, чего то как то низковата она для меня 179 см, хотя парнишка ехает на ней, а он выше меня, говорит нормально. Видимо дело привычки.

везде писал - надо просто руль менять - этот очень низко, потому и не удобно.
как раз на имахе супер дальнобоить если руль изменить.
он мягкий легкий управляемый прет нормуль, самое оно по плохим дорогам - не осыпается позвоночник.

Обязательно примерь сначала, при том лучше бы еще пару не стоковых вариантов сидухи/руля/подножек для понимания как могло бы быть.
P.S. мне и роадлайнер в стоке показался не больше моей драги по удобству посадки мелкие японцы... зато на ямахах центр тяжести ниже чем у втыксов/вулканов/булек по ощущениям, ворочать их на месте легче.
Пересидел тут недавно на всех япах старше литра, с моими ттх удобней всего было на рояле тур де люкс и буле м109р, так что все индивидуально.

MacLeods писал(а):

Brodnik писал(а):А мне вот нравится Имахо, но тут посидел, чего то как то низковата она для меня 179 см, хотя парнишка ехает на ней, а он выше меня, говорит нормально. Видимо дело привычки.

везде писал - надо просто руль менять - этот очень низко, потому и не удобно.
как раз на имахе супер дальнобоить если руль изменить.
он мягкий легкий управляемый прет нормуль, самое оно по плохим дорогам - не осыпается позвоночник.

Фиг знает, надо конечно поездить, но. На Сузуки, а она ниже Вулкана, я после 50 км. задницу на пасажирское сиденье закидывал именно задница уставала, а на Вулкане спокойно 150-200 км без остановки. Конечно лучше проехать, а так Имахо красивая, особенно турер.

Brodnik писал(а): Фиг знает, надо конечно поездить, но. На Сузуки, а она ниже Вулкана, я после 50 км. задницу на пасажирское сиденье закидывал именно задница уставала, а на Вулкане спокойно 150-200 км без остановки. Конечно лучше проехать, а так Имахо красивая, особенно турер.

Я на втыксе С 1100км прохватил, слез и нормуль пошел. ваще ниче не затекло и не болела задница, хотя все кричали тут что на стоковом сиденье не более 30км по городу.
А у имахи 1300 - так там ваще не сидушка, а ложе...

MacLeods писал(а):Я на втыксе С 1100км прохватил, слез и нормуль пошел.

Не слезая?

MacLeods писал(а):А у имахи 1300 - так там ваще не сидушка, а ложе...

Ну я и говорю ТС надо посидеть и задницей все измерить. Ну а у Втыкса не очень смотрится что один диск с переду, но это исключительно мое мнение.

втыкс быстрее, звучит лучше, коробка лучше, тормоза хуже. Вроде немного повыше еще чем ямахо

Brodnik писал(а):

MacLeods писал(а):Я на втыксе С 1100км прохватил, слез и нормуль пошел.

Не слезая?

Ну заправиться и позавтракать тормозили.

Сегодня заезжал в ПанАвто Ямаха, там вся линейка стоит 950, 1300 и 1900. Пожопотестил, блин на всех удобно. Мой рост средний 178 , может поэтому нормально на всех? Да, увидал поближе 1900 - ух красавец, может до весны поднапрячься и его взять. MacLeods , если не путаю ты вроде на Булю 109 почти с нуля сел? Мот то у меня будет первым.

Solik писал(а):Сегодня заезжал в ПанАвто Ямаха, там вся линейка стоит 950, 1300 и 1900. Пожопотестил, блин на всех удобно. Мой рост средний 178 , может поэтому нормально на всех? Да, увидал поближе 1900 - ух красавец, может до весны поднапрячься и его взять. MacLeods , если не путаю ты вроде на Булю 109 почти с нуля сел? Мот то у меня будет первым.

На втыксе начал. Через 10т км (каждый день не слезал, на работу с работы) взчл бульку. 1900 нормуль, не резкий как втыкс 1800. Но Гусар имея и 1300 и 1900-как итог 1300 оставил. Кстмти у новых 1300-руль кажись уже изменили. В общем мона и 1.9-вроде уже не маленький, но адркг апще не твое? Но с друг стороны-1.9 проще продать...

1800 бери, разница в цене не большая

Centner писал(а):1800 бери, разница в цене не большая

я посидел на 1300 и на 1800 втыксах в салоне.. это пипец разница! 1800 это такой жбан, что его с подножки привести в центральное положение надо некислым усилием и опорой на левую ногу, и кроме того руль на 1800 уже не крутица аки на спортах))) а на 1300 руль да почти как у индуры. сам смотрел на 1300 и икс-вэ-ес, но первыый пришлось быстро вычеркнуть из-за однодисковости переднего тормаза. в итоге выбор пал на булю С90 и головняк кончился.

ultimate писал(а):

Centner писал(а):1800 бери, разница в цене не большая

я посидел на 1300 и на 1800 втыксах в салоне.. это пипец разница! 1800 это такой жбан, что его с подножки привести в центральное положение надо некислым усилием и опорой на левую ногу, и кроме того руль на 1800 уже не крутица аки на спортах))) а на 1300 руль да почти как у индуры. сам смотрел на 1300 и икс-вэ-ес, но первыый пришлось быстро вычеркнуть из-за однодисковости переднего тормаза. в итоге выбор пал на булю С90 и головняк кончился.

С90 далеко не легкий мотоцикл.
Да и мотоцикл с подножки можно по разному поднимать.

Doom писал(а):

ultimate писал(а):

Centner писал(а):1800 бери, разница в цене не большая

я посидел на 1300 и на 1800 втыксах в салоне.. это пипец разница! 1800 это такой жбан, что его с подножки привести в центральное положение надо некислым усилием и опорой на левую ногу, и кроме того руль на 1800 уже не крутица аки на спортах))) а на 1300 руль да почти как у индуры. сам смотрел на 1300 и икс-вэ-ес, но первыый пришлось быстро вычеркнуть из-за однодисковости переднего тормаза. в итоге выбор пал на булю С90 и головняк кончился.

С90 далеко не легкий мотоцикл.
Да и мотоцикл с подножки можно по разному поднимать.

ну точно же кил 50 есть у них разница?? не менее..
а я обычно поднимаю так: сажусь сперва сверху, потом привожу в перпендикулярное земле положение, убираю подножку, трогаюсь. пока не видел, чтобы ктото делал иначе.
вот на основе такого сравнения втыкс1800 показался мне тяжеленным.

Доброго времени суток. Осенью стану перед подобным выбором втх 13000 или миднайт 1300. Опыт есть тех. хар. 180/100. Мот выбирается для дальняков поэтому важна надежность. Удивило что на втх жалуются: свечи, карб, подшипники в вилке. Кто что может сказать из личного опыта? На миднайт вроде жалоб нет или я плохо искал?. Плюс дорожный просвет у миднайта на 15 мм больше что приятно. Езжу на шадике 750 за 60 тысяч моего пробега только подшипники в колесе поменял и реле поворотов, доволен аки слон. Масло не подливал никогда и проверять обленился. Драгу литровую не рассматриваю по причине болезни с обгонной муфтой. А литровые шадики вроде все масло любят, возить с собой канистру желания нет. Кто что может посоветовать? Да бюджет около 300 тыр. Каву и сузу не хочется, сомневаюсь я в них. Заранее спасибо.

за 300т полно 1800 втыксов. даже в обвесе.
а дальнобои всяк приятней иметь запас, что бы обогнать на трассе....

У меня пенсионерский стиль езды. Выбор пал на 1300 а не на 750 потому что на 1300 дисковые тормоза, литые диски-нет камер и больше крейсерская, 120-130 на трассе бывает маловато. А динамика меня устраивает. На 1800 бак тот же а расход больше, так и обсохнуть недолго.

А правда на миднайте нельзя на холостом ехать? Только играя сцеплением.

Фон Штирлиц1 писал(а):А правда на миднайте нельзя на холостом ехать? Только играя сцеплением.

со сцеплением баловаться тоже нельзя, ибо можно сжечь.