Добрый вечер господа. Хотел брать HD Nightstar но в планы вмешался ремонт кухни, из-за этого бюджет урезался до 200тысяч.
Собственно что выбрать? На аукционах уже месяц сижу, шадовки крайне редко всплывают с драгами полегче но то состояние не гуд, то дорого, либо какие то другие причины.
Но тут вылезла Honda shadow 1100 ace C2 1997г с пробегом в 53 т.км в хорошем состояние.
Мот нужен на дальняк и вечернего променада. Рост\вес 180\65
Что разумнее взять? Хочется услышать в первую очередь отзывы владельце хонды, гугл даёт крайне мало инфы по ним.
С уважением.

есть тут у нас знатные шадоводы, сейчас подтянутся.
а пока чё правда 65 кило ? покушалбы чтоли.

Опять про вес начали, не толстею я даже батя такой компоновки в свои 50
Что знаю о шадовке: трясучий мотор(говорят надёжный) и 50 кобыл
вот такая на примете

Трясучие не все шадовки. Мот не торопливый.

Gost в интЫрнете написано что 97г идёт с 1 маховиком, отсюда и трясучка.
Мы и никуда не торопимся
Хотя на ютубе есть такие видео.
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 104i2LoJ1I
https://www.youtube.com/watch?v=mqV0-fQ ... 8eeayeL23Q

Хороший мотоцикл.

КЭПчик писал(а):Gost в интЫрнете написано что 97г идёт с 1 маховиком, отсюда и трясучка.

да нет там такой уж прям особенной трячучки. И поменьше читай таких писателей... один маховик - надо же... у обычных шадиков шейки шатунные разнесены, отчего в коленвалу есть еще один "блин" по центру. От этого при физическом развале 45 градусов, "виртуальный" получается, насколько помню, 90. А у эйса шейки соосные, как на подавляющем большинстве в-твинов, что при развале 45 градусов дает приличные вибрации, но не сказать, чтобы прям запредельные. Но то, что не едет - это да... Ни момента толком нет внизу, ни мощности на верхах... Спирит ищи.

Посмотри пока не сезон go.php?http://www.avito.ru/253800618

Так что лучше драга или ася?
Драга говорят тоже что не едет...
Геноцид хорош, но бюджет 200

А у кого звук лучше в стоке?
или лучше сразу прямотоки вставить?

КЭПчик писал(а):Добрый вечер господа. Хотел брать HD Nightstar но в планы вмешался ремонт кухни, из-за этого бюджет урезался до 200тысяч.
Собственно что выбрать? На аукционах уже месяц сижу, шадовки крайне редко всплывают с драгами полегче но то состояние не гуд, то дорого, либо какие то другие причины.
Но тут вылезла Honda shadow 1100 ace C2 1997г с пробегом в 53 т.км в хорошем состояние.
Мот нужен на дальняк и вечернего променада. Рост\вес 180\65
Что разумнее взять? Хочется услышать в первую очередь отзывы владельце хонды, гугл даёт крайне мало инфы по ним.
С уважением.

Привет! Если из японии тянуть будешь,то смотри Драгу 1100.В твои деньги укладывается легко, да и выбор нормальный.Но есть одно но: за 200 нормальный можно взять только "кастом" .(99 год привозил за 187т.р. в идеальном состоянии,без коррозии,с пробегом 13т.км.)
По размеру будет нормально на любом.
По Хонде - ничего экстраординарного,просто нормальный,довольно надежный мотоцикл. Но какой то бесхарактерный ,что ли... Я бы сказал никакой. Да и пробег 53т. мне не очень нравится.
Гораздо интересней спирит или сабля.(но это уже скорее из Пиндосии)

Лучше прямотоки сразу ,но если на дальние расстояния ездить сразу покупай беруши...

Дрыга - не едущий хлам. Вялый, как член импотента. АСЕ ... ну х.з.
Я бы таки выбрал Спирит. Он хоть едет. А если урвать что нить типа 95г.в., то это довольно таки злой мопэд.
По надежности .... Все наслышаны про патологические проблемы у Дрыг: обгонки, редуктора ... И Шадоу нет таких болячек.

Docent писал(а):типа 95г.в.

Docent писал(а):И Шадоу нет таких болячек

а в таком году, по-моему, никаких нет. 95-97 - лучшие, как по мне. Еще едут, но уже избавились от вычурности более ранних, и облегчились по электронике. Простые, надежные аппараты. Без изюминки, правда, но зато продать несложно

Спирит - кстати он гораздо по чопирнее, чем любая из друг.
Здесь те и длинная вилька, и высокий сруль, и посадка с вытянутыми ногами.

Спирит. В эти деньги и выбор есть и пободрее будет. По поводу 65 кг )) ну я тож меньше 70, ежжу же

Пацаны, это вам просто жрать надо много и меньше суетиться, но это небюджетно...)

А может что-нить чуток приложенное,но на "эво" начала 90-ых? В 200 тыр можно уложиться.
С аукционов есть очень брутальные аппараты,тем более ты был нацелен на ХД.

El Golfo писал(а):А может что-нить чуток приложенное,но на "эво" начала 90-ых? В 200 тыр можно уложиться.
С аукционов есть очень брутальные аппараты,тем более ты был нацелен на ХД.

спортстер?

Docent писал(а):Спирит - кстати он гораздо по чопирнее, чем любая из друг.
Здесь те и длинная вилька, и высокий сруль, и посадка с вытянутыми ногами.

хватит уже болтать ерундой.

Драга - самая чопперная, шадики гораздо скромнее.

Спирита я пока не видел в хорошем состояние.
Так что же взять?

XBG писал(а):

Docent писал(а):Спирит - кстати он гораздо по чопирнее, чем любая из друг.
Здесь те и длинная вилька, и высокий сруль, и посадка с вытянутыми ногами.

хватит уже болтать ерундой.

Драга - самая чопперная, шадики гораздо скромнее.

Хорошо. Да будет так!

Skorivan писал(а):

El Golfo писал(а):А может что-нить чуток приложенное,но на "эво" начала 90-ых? В 200 тыр можно уложиться.
С аукционов есть очень брутальные аппараты,тем более ты был нацелен на ХД.

спортстер?

свят-свят-пересвят..зачем же конёк-горбунЁк? Дайночку. Со скользячками лёгкими много мопедов. И труёво и реанимировать не затратно.

Я бы на твоём месте, раз уж ты хотел купить спортстер, все таки смотрел Харлей. Если Харлей можно бесконечно ремонтировать и ездить, то японская техника имеет свой ресурс. Какое то время все работает исправно, а потом в один момент начинает все сыпаться и если этот момент будет проёбан, то проклянешь все на свете в бесконечных и дорогостоящих ремонтах. И еще, если ты Шадовку захочешь через год продать и осуществить свою мечту, приобрести Харлей - ты должен быть готов к тому что эти мотоциклы очень тяжело продаются. Посмотри в радостные глаза продавцов старой японской техники, если в них вглядеться, то можно увидеть как еще теплиться увядающий огонек надежды, что это ведро с болтами кто то купит )))) Это минусы.
Плюсы. АСЕ хороший и надежный мот (в пределах своего моторесурса). Мотоцикл неспешный, для пердения в удовольствие ) Хорошие тяговитые низа, мы вдвоем с женой и полными кофрами борохла, без труда поднимались к примеру по серпантину на Ай-Петри и других сложных участках Крыма. За пять лет, наездил около 80 тысяч. Особых претензий не было к нему. Пока он не начал сыпаться...
Из основных моментов по ремонту и обслуживанию - нужно следить за двумя карбюраторами, своевременно чистить и синхронить. Раз пять горела реле зарядки - у меня на моте это был просто бич какой то. Если во время езды мот начинал троить и в итоге глохнуть - я без всякого спец оборудования уже знал, что накрылось медным тазом реле зарядки. Еще периодически подтекало масло, причины находились и устранялись, потом все происходило снова и снова. В итоге забиваешь болт на это, подливаешь масло и ссышь маслом как все нормальные ездовые моты. Да, ездовые, возможно если у мота приобретенного тобой будет не большой пробег и ты не много будешь ездить, то все технические проблемы обойдут стороной.
В общем, написал тут гору херни всякой ) Резюме - если мот ездит то он и ломается соответственно. Для меня Харлей более ремонто пригоден чем мои предыдущие японские мотоциклы. Удачного тебе и правильного выбора! Главное что бы твой мот радовал тебя и похеру кто его сделал!

Вот к примеру вариант - http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 191bc.html Поменять доки с белорусских на наши стоит около пятерки рублей. Вот тебе свежий ХД, доведешь до ума к сезону и фперед!