И конкретнее:
1- Плюсы и минусы весовых категорий в 60 и 100 кг.
2- Влияние веса на прохождение поворотов.
3- При движении по прямой на скоростях за 130км/ч.
3- Когда сдувает с седла.
4- Маневрирование на малой скорости.
5- Зависимость: больше вес - износ быстрее.
Коментируем не стесняемся

Ты уж прости но такие глупые вопросы задаёшь однако)))
1 - ну если ты большой дядька то тяжёлым байком полегче управлять будетъ, или например из говен грязевых вытаскивать свой зад держа мотоцикл, но на самом деле дело не в силе и массе, а во владении газом сцеплением и тормозом и чувстве баланса, известны многочисленные случаи управления круизёрами некрупными девушками.
2 - см. п.1
3 - бред
4 - см. п.1
5 - бред

1. Не понял. Категорий чего?
2. Не влияет.
3. Чем больше вес, тем меньше болтает.
3. При скорости за 100. Если мот голый.
4. Относительно. На мопеде естественно лучше.
5. Ты о чём?
Не постеснялся. Ты вопросов то сколько задал?

А ты то хочешь похудеть или поправиться))))

Ну что ж,всё оч просто.чем толще байкер тем хуже байку:)зато если бак плохо прикручен можно его пузом прижать и это плюс ! А чем ты худее,тем больше девок поместятся на 'жопе':) ещё худой сильнее чувствует трение сисек о спину,нежели толстый...пока до него дойдет через такую толщину:)и это плюс худого:) так что делай выводы:)

Трой писал(а):Ну что ж,всё оч просто.чем толще байкер тем хуже байку:)зато если бак плохо прикручен можно его пузом прижать и это плюс ! А чем ты худее,тем больше девок поместятся на 'жопе':) ещё худой сильнее чувствует трение сисек о спину,нежели толстый...пока до него дойдет через такую толщину:)и это плюс худого:) так что делай выводы:)

+1 Еще много зависит от размера тех самых сисек, которые трут по спине, особенно в поворотах , могут мешать обзору в зеркалах

Да сопстно дохрена чего влияет !
Ты конкретнее задавай вопросы !
Ты напиши свои параметры - и что хочешь то ???
Мол вес такой то рост такой то ! Ноги руки типа накаченные могу ребро слону сломать и зубы выбить ! ну и тут насоветуют !

Алексей RA писал(а):А ты то хочешь похудеть или поправиться))))

Я как раз похудел с 55 до 54 и влез в джинсу старую

Иван писал(а):

Алексей RA писал(а):А ты то хочешь похудеть или поправиться))))

Я как раз похудел с 55 до 54 и влез в джинсу старую

НЕ густо))) Я бы на твоем месте поправился бы срочно) Или пудовую гирю с собой возил а то сдувать будет) и дорога плохо держаться будет

И конкретнее:
1- Плюсы и минусы весовых категорий в 60 и 100 кг. - 54 кг плюсов не имеет)))
2- Влияние веса на прохождение поворотов. - чем больше тем лучше)))
3- При движении по прямой на скоростях за 130км/ч. Чем больше тем лучше)))
3- Когда сдувает с седла. - от 60 кг и ниже)))
4- Маневрирование на малой скорости. - похрену вес, главное манёвры
5- Зависимость: больше вес - износ быстрее. - меньше вес - хреново ваще))
Коментируем не стесняемся кушай лучше и не будет повода думать о такой фигне)))))))))))

Маклауд писал(а):Да сопстно дохрена чего влияет !
Ты конкретнее задавай вопросы !
Ты напиши свои параметры - и что хочешь то ???
Мол вес такой то рост такой то ! Ноги руки типа накаченные могу ребро слону сломать и зубы выбить ! ну и тут насоветуют !

Я уже писал вес 54, рост 162, от груди 85кг. жму (гы-гы)... Вообще сдувать на Virage меня начинало уже после 100км/ч, при "толкании" мото конечно жалел что каши мало ел в детстве. Про маневрирование могу точно сказать что боковой ветер меня двигает сильнее чем чела весом в 85кг, а вот наклоняться я могу на болоьший угол в повороте точно, пря вывешиваться можно на VTXe.

Поюзав апосля урала 400 кубов в этом сезоне через 3 мес пересел на литр сто !
Так что рекомендую 650-750 ! Главное вес для начала поменьше ! Он простит многое ! А потом надо садицца/катацца на разных и че припрет то твоё ! Сопсьно я себа на литре сто запиписечно чувствую ! Вес 75-76 рост 174 ! 2 раза в нед тренажерка ноги особенно ! Ранее боялся что драга скажет УПС и я ее не сдвину ! Пофиг дотолкал до гаража (правда всего пару км) своя ноша.......................

Ну ну...а все ли помнят марго?которая при весе 48 кг втиксом 1300 управляла?и ничего...всё получалось:)
Да...она недавно в аварию попала....позвоночник сломала(:(

Трой писал(а):Ну ну...а все ли помнят марго?которая при весе 48 кг втиксом 1300 управляла?и ничего...всё получалось:)
Да...она недавно в аварию попала....позвоночник сломала(:(

Шо ты п...здишь радной
Ничего она не сломала) Еще и свадьбу сыграла через день)

docent писал(а):

Трой писал(а):Ну ну...а все ли помнят марго?которая при весе 48 кг втиксом 1300 управляла?и ничего...всё получалось:)
Да...она недавно в аварию попала....позвоночник сломала(:(

Шо ты п...здишь радной
Ничего она не сломала) Еще и свадьбу сыграла через день)

Сломала, сломала......... но не позвоночник и не до конца славо Богу!!:-)

Мл..ть фига у вас прихваты мужики........ не кто не чего и не знал,напугали блин....

Маклауд писал(а):Поюзав апосля урала 400 кубов в этом сезоне через 3 мес пересел на литр сто !
Так что рекомендую 650-750 ! Главное вес для начала поменьше ! Он простит многое ! А потом надо садицца/катацца на разных и че припрет то твоё ! Сопсьно я себа на литре сто запиписечно чувствую ! Вес 75-76 рост 174 ! 2 раза в нед тренажерка ноги особенно ! Ранее боялся что драга скажет УПС и я ее не сдвину ! Пофиг дотолкал до гаража (правда всего пару км) своя ноша.......................

Я сразу после урала на литрсто сел в полном обвесе + кофры постоянно забиты чем-то, правда хонду... через 10 минут после того как выехал из салона шнырял по пробке смело и ловко, приехал на стоянку стал разворачиваться на щебёнке, медленно и осторожно положил на дугу, ну чуток силы не хзватило, не поднял один ))) теперь в зал хожу, вес 75 рост 170
так что я тоже думаю что 400 для начала маловато, хотя бывают клинические случаи когда из за неврождённого понимания основ динамики человек впринципе не может научится или ему на то надо гораздо больше времени экспириенса, видел как сдорово пересекают площадь где можно было 5 раз успеть затормозить и свернуть но человек этого не делает и сносит забор, вилка в дугу, фара высрельнуа в небо, неделей ранее другой человек заехал на стенку соседского гаража, вилка в дугу, колесо квадратное, ещё месяцем ранее (этот же товарисч) таран газели на хондадио, человек и скутер в щепки
короче надо сначала убедиться что тебе это дано

1) Большой вес это неплохо, даже стидом управлять легче, только он ниедет нифига
2) при большом весе сцеплние с дорогой лучше эффект от свешиваний/наклонов гораздо больше (на одном и том же аппарате) ибо на 350ти кг круизёре накланяться вперёд с весом до 100кг точно бесполезно
3) Не сдувает и не раскачивает, замечательная скорость для езды по прямой, особенно на 350ти кг круизёре , от мота зависит вобщем и от водятла.
4) Зависит в основном от мотоцикла и умения им управлять, но см 2)...
5) зависит от характера езды, дорог, чего угодно,, и только в последнюю очередь от веса.
Чё за вопросы за такие внатуре глупые? Я кстати думал 55-54 это размер

ANTON писал(а): Я кстати думал 55-54 это размер

Ага.. обуви.

Doom писал(а):

ANTON писал(а): Я кстати думал 55-54 это размер

Ага.. обуви.

А я в больших ботинках не могу У меня дуга левая гнутая) Ботинок сука не пролезает между ней и лапкой) Приходится в тапочках мёрзнуть
А дугу обратно гнуть - лень Лучше я ее выкину и новую поставлю.

docent писал(а):А я в больших ботинках не могу У меня дуга левая гнутая) Ботинок сука не пролезает между ней и лапкой) Приходится в тапочках мёрзнуть
А дугу обратно гнуть - лень Лучше я ее выкину и новую поставлю.

Дык я хром и нехром весь тряпочками замотал, упёрся ломом в место где мотор болтится к раме, друг мот держал, я поднатужился ))) и выгнул почти до конца... там дальше радиатор мешал, на всё провсё 2 минуты думал и 3 гнул

Pedro писал(а):

docent писал(а):А я в больших ботинках не могу У меня дуга левая гнутая) Ботинок сука не пролезает между ней и лапкой) Приходится в тапочках мёрзнуть
А дугу обратно гнуть - лень Лучше я ее выкину и новую поставлю.

Дык я хром и нехром весь тряпочками замотал, упёрся ломом в место где мотор болтится к раме, друг мот держал, я поднатужился ))) и выгнул почти до конца... там дальше радиатор мешал, на всё провсё 2 минуты думал и 3 гнул

а я погнул ломом решетку радиатора поэтому дугу выгибали 3 минуты,а решетку правили час

я и не сомневался в твоих способностях

Pedro писал(а):я и не сомневался в твоих способностях

мастер! фломастер...

Вес мотоциклиста влияет только на максимальный объем алкоголя который мотоциклист может освоить