Сма идея идиотская, была надежда что ошибаюсь, но почитав понял что нет....

адекватный тест. за втык и стратолайнер правду пишут. тока втык С всё-таки ямаху рвёт что сузуки гавнёво сделан - тоже правда. и что харли это харли - без вопросов

Согласен с авторами, что телосложение ездюка тоже достаточно сказывается и на легкости управления в т.ч. Хотя можно заменить руль, седло и помраковать с выносами и какие-то моменты оптимизировать под конкретного себя. Самое главное- чтобы мот нравился.

sobak писал(а):àäåêâàòíûé òåñò. çà âòûê è ñòðàòîëàéíåð ïðàâäó ïèøóò. òîêà âòûê Ñ âñ¸-òàêè ÿìàõó ðâ¸ò ÷òî ñóçóêè ãàâí¸âî ñäåëàí - òîæå ïðàâäà. è ÷òî õàðëè ýòî õàðëè - áåç âîïðîñîâ

íå èç-çà 3 õ ëè êëàïàíîâ ?

Igor218 писал(а):Ñìà èäåÿ èäèîòñêàÿ, áûëà íàäåæäà ÷òî îøèáàþñü, íî ïî÷èòàâ ïîíÿë ÷òî íåò....

öèòàòà-"Harley òðåáóåò äðóãîãî ðóëÿ – ìû âñå ýâîëþöèîíèðîâàëè îò îáåçüÿí, íî ÿ íå õî÷ó áûòü ïîõîæèì íà îäíó èç íèõ çà ðóë¸ì ìîòîöèêëà, ..."....èç-çà ýòîãî?

GANGSTER писал(а):

Igor218 писал(а):Сма идея идиотская, была надежда что ошибаюсь, но почитав понял что нет....

цитата-"Harley требует другого руля – мы все эволюционировали от обезьян, но я не хочу быть похожим на одну из них за рулём мотоцикла, ..."....из-за этого?

В какой-то степени да. Но об этом позже, выделю жирным.

Начнем сначала.
Моты разных классов, это ясно любому, кто хоть немного в теме чопперо/круизеров. Это при том, что даже у данных производителей, есть мотоциклы, заточенные примерно под один сегмент.
Далее про телосложение, на любом из этих мотов, ситуация меняется методом тюнинга. О чем знает любой потенциальный покупатель, таких мотоциклов.
И т.д. и т.п.

GANGSTER писал(а):

sobak писал(а):адекватный тест. за втык и стратолайнер правду пишут. тока втык С всё-таки ямаху рвёт что сузуки гавнёво сделан - тоже правда. и что харли это харли - без вопросов

не из-за 3 х ли клапанов ?

мож из-за веса?

sobak писал(а):

GANGSTER писал(а):

sobak писал(а):àäåêâàòíûé òåñò. çà âòûê è ñòðàòîëàéíåð ïðàâäó ïèøóò. òîêà âòûê Ñ âñ¸-òàêè ÿìàõó ðâ¸ò ÷òî ñóçóêè ãàâí¸âî ñäåëàí - òîæå ïðàâäà. è ÷òî õàðëè ýòî õàðëè - áåç âîïðîñîâ

íå èç-çà 3 õ ëè êëàïàíîâ ?

ìîæ èç-çà âåñà?

ìîæåò èç-çà ïåðåäàò.÷èñëà?

Igor218 писал(а):

GANGSTER писал(а):

Igor218 писал(а):Сма идея идиотская, была надежда что ошибаюсь, но почитав понял что нет....

цитата-"Harley требует другого руля – мы все эволюционировали от обезьян, но я не хочу быть похожим на одну из них за рулём мотоцикла, ..."....из-за этого?

В какой-то степени да. Но об этом позже, выделю жирным.

Начнем сначала.
Моты разных классов, это ясно любому, кто хоть немного в теме чопперо/круизеров. Это при том, что даже у данных производителей, есть мотоциклы, заточенные примерно под один сегмент.
Далее про телосложение, на любом из этих мотов, ситуация меняется методом тюнинга. О чем знает любой потенциальный покупатель, таких мотоциклов.
И т.д. и т.п.

так сравнивают стандартные мотоциклы. есть же люди, которые не тюнингуют свои мотоциклы.

а ваще-то ты прав. непонятно, нафик они туда херитэйдж засунули..

sobak писал(а): так сравнивают стандартные мотоциклы. есть же люди, которые не тюнингуют свои мотоциклы.

Люди которые не тюнингую такие мотоциклды, это лошки.
Т.е. тест для лашков или лахавской тест!

Igor218 писал(а):

sobak писал(а): так сравнивают стандартные мотоциклы. есть же люди, которые не тюнингуют свои мотоциклы.

Люди которые не тюнингую такие мотоциклды, это лошки.
Т.е. тест для лашков или лахавской тест!

это по своему опыту такие выводы делаешь?

sobak писал(а):
это по своему опыту такие выводы делаешь?

Естественно.
А те кто ссылаются на подобные тесты, чтобы оправдать свой выбор мотоцикла, - закомплексованные лошки.

Очень неплохой и профессиональный тест от людей, которые более 10 лет уже этим занимаются, причем довольно успешно, а не теоретически трындят на форумах, как мы с вами.
По поводу выбора моделей - выбирались ТОПОВЫЕ дрессеры каждого производителя при примерно равных ценах. А то, что у ХД нет конкурента по объему для ипонцев - это не вина тестеров. Хотя можно было бы взять Скимен Ыгл, но тогда разница в цене была бы шокирующей. Хотя при сравнении, как предлагает Игорь, одноклассников 1600-1700 кубов разница в цене с ХД опять же ушла бы в отрыв. И у ипонцев есть косяк - на эту кубатурную категорию они дружно положили болт - одни хреновенькие и древние модели, все стремятся взять объемом. Хотя 1700 Вулкан дал толчок вперед.
Жаль, что не нашелся 2,0 Вулкан, хотя в общем зачете он особо высоко бы не поднялся, из-за огромных размеров, т.к. тестеры в основном малорослы.
По поводу тюнинга: это личное дело каждого. И люди, покупающие готовые дрессеры за 25-30 штук, а не делающие его сами из списанного Спортстера, хотят не менять руль-колеса-мотор-раму, чтоб получить хоть сколько-нибудь удобные характеристики и эргономику, а хотят получить готовый к прямому использованию (дальнобоям) аппарат, на который "сел и похал". Для любителей покрутить и поменять есть немало других моцей.

Для дальнобоя, есть масса, куда более подходящих мотоциклов.
Так что , это техника для реальных кабанов, заботливо просчитанная маркетолагами.

а мне картинки понравились. цимес.

Igor218 писал(а):Для дальнобоя, есть масса, куда более подходящих мотоциклов.
Так что , это техника для реальных кабанов, заботливо просчитанная маркетолагами.

Знаю, на нем и езжу. Но многим помимо характеристик хочется еще и стиля. А от реальных кабанов, как наиболее платежеспособной группы никуда производителям не деться, в том числе и американским, приходится потакать и их вкусам.

Для дальнобоя, есть масса, куда более подходящих мотоциклов.

Масса - это Голда и ЛТ-ха?
Тест для америкосов сделан. У них даже в горах гладенькие дороги. Соответственно эндуро-туры отпадают, спорт-туры не такие удобные (особенно для двоих) ну и т.д.

Так что ты подразумеваешь под понятием "масса"?

Alex_bomber писал(а): Масса - это Голда и ЛТ-ха?
Тест для америкосов сделан. У них даже в горах гладенькие дороги. Соответственно эндуро-туры отпадают, спорт-туры не такие удобные (особенно для двоих) ну и т.д.

Так что ты подразумеваешь под понятием "масса"?

На эльтэхе ен ездил, Голда вааще не понравилась. Невозможность сменить посадку, да и вооще, чувствуешь на ней как водитель камаза с прицепом
Про спорттуристы зря, весьма удобная вещь. Пожалуй самое удобное для дальнобоя по асфальту. Хотя есть у меня товарисч, который на фыжире во Владик ездил
Вообще дальнобой вдвоем, сомнителен на любом моце. Т.к. ерзать не получиццо. Мож у кого и есть железные жопы, но я через час начинаю пытаться сменить посадку.
Потом моц должен быть легкообслуживаемым и несложным технически, но это уже углубляюсь...

..èçíà÷àëüíî "òåñòäðàéâ " âñåãäà è âåçäå ïðîâîäèòñÿ íà ñòîêå.........åñëè íåò- ..òî ýòî òåñòäðàéâ "òþíåíîãî " ïðîäóêòà,êîòîðûé ïðîâîäèòñÿ íà îäíîé ìîäåëè è áåç ñðàâíåíèÿ......êîãäà òû ïðèõîäèø â ìîòî- ëàâêó è âûáèðàåø ìîò ,òûæ íå íåñåø ñ ñîáîé ìåøåê ïîäíîæåê èò.ä....à âûáèðàåø èç íàëè÷èÿ,ñîáñòâåííî òåñò íà ýòîì è ïîñòðîåí ,õîòÿ íàñ÷åò õ.ä ñîãëàñåí ñäåñü îí íåóìåñòåí,ïî õàðàêòåðèñòèêàì íî óìåñòåí ïî öåíå...

GANGSTER писал(а):когда ты приходиш в мото- лавку и выбираеш мот ,тыж не несеш с собой мешек подножек ит.д....а выбираеш из наличия,собственно тест на этом и построен

Несу, причем не мешок, а пару вагонов, естественно в голове
С самого начала, сразу смотришь, - получится ли сделать мот под себя, или нет (овчинка выделки не стоит).

Вообще дальнобой вдвоем, сомнителен на любом моце.

Я в прошлом сезоне с девушкой катался в такие дальнобои:
Киев-Одесса (2 раза) - 450 км,
Киев-Вилково (Дунай-Чёрное море) - около 800 км.,
Киев - Судак (больше 900 км),
Ну и куча поездок в районе 300 км (это просто покатушки).

Все пробеги проходились за 1 день, с полной загрузкой (особенно на Крым ).

До 500 км - жопа у обоих в поряде, после 500 - девушка начинает плакаться (попа горит). Надеюсь поменять сидушки на поудобней.

Мотоцикл - VTX1300 R.

Так что вдвоём очень неплохо на круизёре ехать. Насчёт ёрзать неполучается - это ты зря, даже с моим пузом и то всё в порядке (правда девушка у меня компактная) - места завались. В принципе в дороге я пассажира не чувствую, даже проверяю не потерялась ли - щупаю за коленку .
Была идея придумать ремни для заднего пассажира - засыпает в дороге.

У меня жена спокойно выдерживает 500км в день, а если больше, то едет отдельно

Гы, я с женой всегда езжу, поэтому и моцы приходится покупать большие, чтоб обоих Боливар выдерживал. 1200 за день делали не то, чтобы влегкую, но без особых напрягов. Да и месяц в седле тоже бывал. На Вулкане жена вообще иногда спала на верхнем кофре, на Варьке из-за особенностей посадки не получается, падает...