VTX1300 - Kawasaki VN1600 Mean Streak

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 12 ноя 2009, 10:30

Кто катался на этих машинках?
Я вот тока на VTX1300 катался, оч неплохо .... хотя кава внешне больше нравится....
Смотрю ТТХ у них практически одинаковы, но Kawasaki потехнологичней будет, т.е. технически сложнее.... А оно надо?

llion · Сообщение **llion** » 12 ноя 2009, 12:20

sanek_volk писал(а):Кто катался на этих машинках?
Я вот тока на VTX1300 катался, оч неплохо .... хотя кава внешне больше нравится....
Смотрю ТТХ у них практически одинаковы, но Kawasaki потехнологичней будет, т.е. технически сложнее.... А оно надо?

Мне кажется что брать нужно то что больше нравится.

У меня в свое время тоже был выбор минстрик или втых 1300. Выбрал Втых

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 12 ноя 2009, 12:28

Первый скучный и унылый, второй вообще кава.
Но если уж из этих двух, то менстрик, несмотря на то что кава...
Все одно на сезон.

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 12 ноя 2009, 16:01

непонял, а чего за проблемы с кавой.
столько людей ездит и все ок, кроме того, что кава делает еще и эксковаторы внятных недостатков я пока невидел

в моем случае речь идет о каве 2006 года...
кстати можно переформулировать вопрос и сравнить
ВТХ и Сузуки мародер 1600...

понятно что надо посидеть на каждом, а желательно еще и прокатися,
Однако такой возможности нет, почему тут Вас и достаю

есть ли ощутимая разница по динамике, расходу, общей надежности и ресурсу?

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 12 ноя 2009, 16:04

Кава печально известна своей "надежностью". Пока свежая, можно брать, а к 50тык сливать!

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 12 ноя 2009, 16:54

Минстрик/Марадер(одна и та же машина) пошустрее малого ВТЫка заметно будет.

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 12 ноя 2009, 18:25

Тут тогда еще вопрос чего больше в этих близнецах? Сузуки или кавасаки?

Alex_bomber · Сообщение **Alex_bomber** » 12 ноя 2009, 18:48

Минстрик/Марадер(одна и та же машина) пошустрее малого ВТЫка заметно будет.

И чем пошустрее?
Лошади теже, крутящий - одинаковый. Вес меньше - аж на 10 кило.

Характеристики Минстрика:
http://www.kawasaki-spb.ru/production/m ... /features/

По VTX1300:
http://vtx.com.ua/publ/2-1-0-9

Это всё субьективные впечатления. Покупать надо тот, который понравился.

Sokos · Сообщение **Sokos** » 12 ноя 2009, 21:21

sanek_volk писал(а):Кто катался на этих машинках?
Я вот тока на VTX1300 катался, оч неплохо .... хотя кава внешне больше нравится....
Смотрю ТТХ у них практически одинаковы, но Kawasaki потехнологичней будет, т.е. технически сложнее.... А оно надо?

Бери VTX1800....очень хороший мот.

Николя

Sokos писал(а):
sanek_volk писал(а):Кто катался на этих машинках?
Я вот тока на VTX1300 катался, оч неплохо .... хотя кава внешне больше нравится....
Смотрю ТТХ у них практически одинаковы, но Kawasaki потехнологичней будет, т.е. технически сложнее.... А оно надо?
Бери VTX1800....очень хороший мот.

Бери ХД, легенда!

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 12 ноя 2009, 22:00

1800 в нормальном состоянии непотяну пока по деньгам....
Да и смущает расход, я пока психологически неготов кататься на мотике который жрет столько сколько моя субару....

Харлей уважаю, но так же пока несозрел пока, чтобы платить за легенду...

Я технарь, мне не особо важно как называется мотик,
мот должен минимум ломаться, его должно быть несложно чинить, он должен быть удобным и хороше ехать, да че я вам объясняю....

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 12 ноя 2009, 22:35

sanek_volk писал(а): Я технарь, мне не особо важно как называется мотик,
мот должен минимум ломаться, его должно быть несложно чинить, он должен быть удобным и хороше ехать, да че я вам объясняю....

От тож, как ни крути а ХД получаеться...

Николя

Igor218 писал(а):
sanek_volk писал(а): Я технарь, мне не особо важно как называется мотик,
мот должен минимум ломаться, его должно быть несложно чинить, он должен быть удобным и хороше ехать, да че я вам объясняю....
От тож, как ни крути а ХД получаеться...

угу))

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 12 ноя 2009, 23:03

Alex_bomber писал(а):Минстрик/Марадер(одна и та же машина) пошустрее малого ВТЫка заметно будет.

И чем пошустрее?
Лошади теже, крутящий - одинаковый. Вес меньше - аж на 10 кило.

Харакьеристики Минстрика:
http://www.kawasaki-spb.ru/production/m ... /features/

По VTX1300:
http://vtx.com.ua/publ/2-1-0-9

Это всё субьективные впечатления. Покупать надо тот, который понравился.

Поэтому и надо сравнивать не на бумаге в циферках, а на дороге.
У втыха 1300 против менстрика нет ни малейшего шанса.

fas · Сообщение **fas** » 13 ноя 2009, 11:05

sanek_volk писал(а):1800 в нормальном состоянии непотяну пока по деньгам....
Да и смущает расход, я пока психологически неготов кататься на мотике который жрет столько сколько моя субару....

10 литров на 120 миль...... Скажи мне где купил такой субарик?

Купи ХД .
Его

sanek_volk писал(а): несложно чинить

А вообще, здесь говорят , что это заготовка, которую нужно подгонять под себя. Несложно.

Это вместо того чтоб просто менять масло и ездить

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 13 ноя 2009, 11:14

fas писал(а): Это вместо того чтоб просто менять масло и ездить

У тебя вся фраза не поместилась, попробую восстановить.

Это вместо того чтобы ездить на Втыхе 1800, чтоб просто подливать и менять масло и ездить дальше 500км на поезде.
Потому как подвеска втыха на российских направлдениях, оч быстро укладывает позвоночник в трусы. Да и масла на доливку может не хватить.

fas · Сообщение **fas** » 13 ноя 2009, 11:26

Ээээххх!
А я думаю, чо так некомфортно? Надо будет амортизаторы деления на четыре перещёлкнуть назад.

С моими то восьмьюдесетью киллограмами ездил на самой жёсткой насторойкое...

А масло обычно куда подливают? Чё-та не вспомню..

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 13 ноя 2009, 11:44

fas писал(а):Ээээххх!
А я думаю, чо так некомфортно? Надо будет амортизаторы деления на четыре перещёлкнуть назад. С моими то восьмьюдесетью киллограмами ездил на самой жёсткой насторойкое...

Продолжай верить в то, что это избавит его от короткоходной задней подвески и неподрессоренной массы заднего колеса с карданом.

А масло обычно куда подливают? Чё-та не вспомню..

Начнешь ездить, узнаешь.

Алексей RA

fas писал(а):
Это вместо того чтоб просто менять масло и ездить

http://ruriders.com/statya.php?id=15577 вот так и катаются на высокотехнологичной технике

fas · Сообщение **fas** » 13 ноя 2009, 12:48

Алексей RA писал(а):
fas писал(а):
Это вместо того чтоб просто менять масло и ездить
http://ruriders.com/statya.php?id=15577 вот так и катаются на высокотехнологичной технике

Читал..-читал До конца читал..
Может масло недолил?

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 13 ноя 2009, 12:51

Алексей RA писал(а):
fas писал(а):
Это вместо того чтоб просто менять масло и ездить
http://ruriders.com/statya.php?id=15577 вот так и катаются на высокотехнологичной технике

Чел взял сразу готовый убитос, готовый под капиталку, плюс кривые руки механеров, предпринимавших попытки починки малой кровью полтора года. Чтож поделаешь. Сам проходил через это. Если капитались, так по уму, а не полумерами.
Если с моца слить масло и немножко поездить, клина он словит вне зависимости от страны происхождения.

Alex_bomber · Сообщение **Alex_bomber** » 13 ноя 2009, 23:11

Отличная статья. Много написано. Хорошо парень прокатился. Правда глупо, но зато экстремально! (Хотя лучше так, чем никак.)

Ясно одно - с Honda VTX таких историй не бывает.

Если решишся на покупку VTX - то в дальняке лучше R/S модификации, т.к. у них посадка удобнее. Даже стоковые сидушки комфортны настолько, что менять на тюнингованные нужно только из соображений красоты, крутизны и дополнительного комфорта. В отличии от моделей "С", где сток доставляет неудобство уже после первых 300 км.

sanek_volk писал(а):Я технарь, мне не особо важно как называется мотик,
мот должен минимум ломаться, его должно быть несложно чинить, он должен быть удобным и хороше ехать, да че я вам объясняю....

От тож, как ни крути а VTX получается...

Бери Хонду VTX1300:
- не ломается
- 1300 прост, и легко обслуживаемый;
- есть любые руководства по сервису;
- достаточно распостранён:

Или бери VTX 1800 - всё тоже, но тока круче и мощнее.

И не слушай Игоря. ХД это - Fat Boy, Heritage, Road King и Электричка (всё остальное мелкота). А они подороже будут.

sobak · Сообщение **sobak** » 13 ноя 2009, 23:47

Alex_bomber писал(а): В отличии от моделей "С", где сток доставляет неудобство уже после первых 300 км.

меняйте жопы, всё нормально с седушкой на С.

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 14 ноя 2009, 00:26

Алексей RA писал(а):
fas писал(а):
Это вместо того чтоб просто менять масло и ездить
http://ruriders.com/statya.php?id=15577 вот так и катаются на высокотехнологичной технике

Кстати, не показатель. Минстрик 1500 официально признан кавасукой дефектной моделью, за бугром, если не ошибаюсь, вместо того, чтобы отозвать мотоциклы их принимали в оф. сервисы для установки ремкомплектов коробки и гидрокомпенсаторов.

Ростислав

Rider_36 писал(а):
Алексей RA писал(а):
fas писал(а):
Это вместо того чтоб просто менять масло и ездить
http://ruriders.com/statya.php?id=15577 вот так и катаются на высокотехнологичной технике
Кстати, не показатель. Минстрик 1500 официально признан кавасукой дефектной моделью, за бугром, если не ошибаюсь, вместо того, чтобы отозвать мотоциклы их принимали в оф. сервисы для установки ремкомплектов коробки и гидрокомпенсаторов.

про 1500-вроде да.
отож есть ещё Mean Streak 1600

VTX1300 - Kawasaki VN1600 Mean Streak

VTX1300 - Kawasaki VN1600 Mean Streak

Re: VTX1300 - Kawasaki VN1600 Mean Streak

Re: VTX1300 - Kawasaki VN1600 Mean Streak

Re: VTX1300 - Kawasaki VN1600 Mean Streak

Кто сейчас на конференции