Ездло на юго-запад от Белоруссии
Добавлено: 27 сен 2016, 13:00
Что у тебя за дорога, чувак? - дорога святого, дорога безумца, дорога радуги, дорога рыбки в аквариуме, она может быть любой. Это дорога куда угодно для кого угодно как угодно...
I.
Небо на западе было черно-синее, как хорошие джинсы, и еще не закрытое полностью тучей. На востоке оно светилось особенно ярко. Пустынное шоссе уходило серой полоской за горизонт. Прямые и жесткие лучи солнца пока еще пробивались сверху и придавали пейзажу эффект влажных красок. Вокруг – тишина.
Привычная картина перед полноценным дождем с грозой и порывистым ветром. В такие моменты хорошо быть центральноафриканским слоном. Бродишь себе посреди степи в самом центре мира. Большой, важный. И понимаешь, насколько далеки любые проблемы. Мне бы тоже бежать сейчас по саване и трубить хоботом в грозовое небо. Беззаботно стряхивая с огромных ушей первые крупные капли теплого дождя.
Но нет. Вместо этого я стою, безвольно опустив плечи и наблюдаю, как под мотоциклом растекается лужица дорогого, рекомендованного производителем, моторного масла. Понятно, с перочинным ножом, хромированным шестигранником и в обрывках промасленной изоленты. Блестящие технические идеи закончились, и я пытаюсь понять, что же произошло? А произошло вот что…
Я и прежде часто мечтал отправиться на юго-запад от Белоруссии – посмотреть дешевые и дикие европейские страны. Но планы всегда оставались смутными, и с места я не трогался. Однако видения дальней дороги и легких облачков над разделительной полосой преследовали и не давали покоя. Иногда – до галлюцинаций. Есть у дальних поездок верхом одна неприятная особенность – затягивает. Попробовав раз, будешь обречен на высокую тоску и яркие миражи – стоит только закрыть глаза.
Выручил как всегда случай. Устраняя досадную техническую неприятность, пришлось усовершенствовать мотоцикл. Знающие камрады из лаборатории механизмов DMC-Fitil увеличили объем двигателя, установили злые распределительные валы и настроили примитивный мотоциклетный разум.
С удивлением узнал о существовании таких диковинных штуковин. Лампочку стоп-сигнала заменил сам. Мотоцикл и до этого был хорош. Но по результату стал просто прекрасен. Ровность работы мотора и невиданная доселе резвость повергли меня в благоговейный техногенный трепет.
Бодрый двигатель – это как раз то, что нужно для езды по диким странам. А ну как придется спасаться от местных разъяренных племен? Вот бегут за тобой с копьями румыны. А ты – «врум-врум»… и стремительно удаляешься в закат, увозя в мешке хрустальный череп. Например.
План поездки созрел мгновенно – садимся на мощный мотоцикл, берем компрессор, фляжку с односолодовым виски, литр моторного масла, веревку, топор, два дождевика поярче и уезжаем из дождливой Москвы по крайней мере на неделю. Благо специальная музыка уже подобрана и закачана в навигатор.
Madame заявила, что план имеет существенный недостаток. Ехать на запад без дивной, бежевой, дамской курточки Харли-Дэвидсон невозможно. Но я ей в красках описал дикие нравы народов Восточной Европы, иллюстрируя рассказ картинками про нашествие гуннов. Дескать, изящную курточку там никто не оценит. Нужно отложить этот вопрос до поездки в более цивилизованные места. С доводами madame согласилась, и мы выехали по направлению к городу Брест.
Специально, чтобы этот выезд из столицы запомнился надолго, сверху нещадно палило солнце. Огнедышащая вереница автомобилей извивалась и исчезала в дрожащем воздухе. Я обливался потом и ехал вдоль нее, наивно полагая, что очередь – только до горизонта. Ан нет! Очередь тянулась еще дальше – до города Вязьма. Там, на светофоре, стояла последняя машина. За ней – свободная дорога. Как я люблю – плавно петляет среди холмов, опускается в низины, где пахнет сырым лесом. Затем поднимается на горки, с которых хорошо бывает съехать с гиканьем, выкручивая газ и слегка пугая madame. Чтобы она поплотнее прижималась всяким приятным.
В былинный пейзаж отлично вписались современные Иваны-дураки. Вместо печей у них теперь джипы. Но тоже большие и белые. Двигаются, как и положено печкам – по щучьему веленью. То есть мотаются вдоль дороги и внезапно замирают в левом ряду. Постоянное увиливание от идиотов утомительно, но фольклорная составляющая безусловно добавила поездке национального колориту.
На очередном светофоре мне послышалось, как что-то кричат из авто сзади. Водитель интенсивно жестикулировал и тыкал пальцем мне в область стоп-сигнала. Я уже привык, что вид мотоциклов легендарного производителя Моторов вызывает в народе радость и энтузиазм. Но тут восторг просто зашкаливал. Пришлось приглушить Def Leppard и спросить: «А чего, собственно?».
Оказалось, гражданин заметил у меня в заднем колесе саморез. Глазастый какой! Спасибо ему. Саморезы в шинах мне не нравятся. От них начинает слегка колбасить, и повышается риск оверкиля. Ездить так – неудобно. Порывшись в кофре выяснил, что хоботок от компрессора я в ажиотаже забыл дома. Починить колесо самому не представлялось возможным. Вынужден был забарывать прокол силами придорожных кроманьонцев. Возня с колесом снизила общую скорость передвижения до недопустимого минимума. Солнце уже почти село, и я понял, что заезда в Ярцево не избежать. Опять.
Традиционно заблудившись среди темных дорожек городка, заселились в двухместный однокоешный нумер уже почти родного отеля Апельсин. В номере, напротив кровати, оказался огромный шкаф с зеркальными дверями. Для придания ночной радости повышенного градуса пикантности. Возможно, не так уж и зря мы снова здесь оказались.
В кафе при отеле дальнобойщики демонстрировали крепкую деловую хватку. На этот раз они убеждали друг друга в необходимости реализации масштабной программы по выращиванию огурцов. Выяснилось, что один огород с огурцами миллиардной прибыли не дает. А в объеме Республики Тыва – должно сработать. Вот только сейчас еще грамм по 900 закажут и пойдут на поиски источника финансирования. Все впятером. Невостребованные по случаю активной фазы бизнес-планирования проститутки сочувственно грустили под мега-хит «Розовые розы».
Наутро выезд из Ярцево верностью традициям не отличался. Во-первых, в мотоцикле ничего не сломалось. Во-вторых, привычное тепло при пересечении белорусской границы не наступило. А очень даже наоборот – студеный ветер шевелил недельную щетину и качественно охлаждал двигатель. Одели все, что было теплого и дождевики. Не помогло. Еле удержался, чтобы не одеть кофр. Хороший, кожаный.
Сверился с навигатором. Действительно, едем на запад. Действительно, середина лета. Заглянул в прогноз погоды. Там синоптики написали, что 8 градусов тепла для середины лета – это нормально. Всегда так было. Так называемый холод – это просто кажется после аномальной жары 2010го года. Которая убила не менее миллиона человек. А холод – наоборот, - полезный и целебный. Воскресил и вылечил от энуреза в среднем полтора миллиона.
С синоптиками нужно уже что-то решать.
Стуча зубами, проехали Минск. Погода несколько выровнялась, и небо постепенно светлело. Если бы не промозглый ветер, то очень похоже на лето. Обновленный мотор работал замечательно. Расчетное время пересечения границы с Польшей превосходило самые смелые ожидания. На одной из заправок, щурясь на ласковом солнце и млея от того, что я наконец-то не мерзну, жизнерадостно заявил madame: «Как же хорошо жить! Вот в прошлый раз мы до этого места добрались гораздо позднее…». И сразу же в стороне Минска из сгустившейся вдруг черной тучи полыхнула молния. Мне даже показалось, что я увидел саркастический лик Господа. Определенно, говорить так не следовало.
Через пару километров заметил, что с левой стороной мотоцикла что-то не так. Исчез тот восхитительный блеск хрома Харли-Дэвидсон, от которого старшекурсницы и аспирантки теряют волю. А если Харлей не блестит, значит в нем вызревает проблема по технической части. Это – все знают.
И точно – из-под датчика положения коленвала брызгало масло. Начались внезапные остановки, попытки загипнотизировать масло и распевные чтения спецзаклинаний для технических жидкостей. Ничего не помогало. Течь разрасталась, и масло лилось уже уверенным ручейком. Спасти могла только замена хитрого резинового колечка. Расчетное время пересечения польской границы стремительно отодвинулось.
Дальше все достопримечательности и дорожные удовольствия воспринимал только на предмет наличия нужного кольца. Зубр? Кольца там нет. Замок Мир? Там тоже нет. Красиво уходящие вдаль поля с подсолнухами? Тем более не годится. Автосервис?? Удивительно, но также не подходит. Все закрыто. Проклятый шалом шабат! Или что там у белорусов в выходные?
Ближе к Бресту понял, что ехать так дальше – нельзя. Масло уже заливало седло, и я опасно соскальзывал. Кольцо порвалось окончательно, и пришлось остановиться посреди трассы далеко от всего. И вот я стою на пустой дороге с шестигранником и гадаю – сильный ли дождь польется из все больше тяжелеющей тучи, ползущей с запада?