Со 2 по 13 июля поехали с подругой в долгожданный отпуск в страну треугольных соломенных шляп. Надеялся, что там напрокат найду что-ниб получше моей Интруды 400. Х с два, впрочем, все по порядку.
10 часов лета из Домодедово и мы в Сайгоне (Аэропорт Хо Ши Мин), местные называют этот город Сайгон, тогда как официальное название Хо Ши Мин Сити. Первое впечатление – духота, и когда в первый раз увидел движение в городе – полный муравейник, хаотичное броуновское движение. Нас встретили, и собственно повезли к предполагаемому месту обитания – г.Фантьет и побережье Муй Нэ. На микроавтобусе пилили 5 часов, шел жесский тропический ливень, а главное раздражало то, что знаками скорость ограничивалась до 50, 40 и даже 30. Интересно то, что дороги у них – по 2 полосы в каждую сторону, причем правая полоса – исключительно для мотобайков, хотя то, на чем перемещаются аборигены мотобайком назвать нельзя, может и можно, но с натяжкой, причем с такой натяжкой, что она порвется))))))). За выезд авто на эту мотополосу берут 100 000 донгов (18 000 донгов = 1$).
Пляжный отдых расписывать смысла нет, все везде примерно одинаковое. Наша путевка не предусматривала экскурсий по Сайгону, поэтому послав гида подальше с его предложениями взять такси за 100 баксов – я рванул до Сайгона, старт примерно в 2 часа дня. Да, и совсем забыл описать то чудо техники, тот пылесос – Yamaha Nouvo, 125 кубов. По приезду пытался найти что-то посерьезнее – ибо в месте пребывания был замечен Сузуки Бандит и Шадовка – ничего подобного, для проката они не предусматривались, а из общения с аборигенами выяснилось, что их полиция разъезжает на 250 кубах и не могли взять в толк, зачем мне 1000 кубов.
Маршрут Фантьет – Сайгон – Фантьет – итого 400 км. Топливный бак нифига под такое не рассчитан, 2 дозаправки по пути. Литр 92го стоит 14 000 донгов, и как я потом на своем опыте убедился – лучше заливаться на стационарных заправках. Местные продают топливо вдоль дороги, но оно реально «неконкретное». По ходу движения убедился в неписаном правиле местных ПДД, по степени важности в порядке возрастания идут: велосипед, мопед/мотоцикл, легковушки, автобусы/грузовики. Более мелкие уступают дорогу более крупным. Т.е иду в своей полосе – а навстречу автобус, не успевает завершить обгон – так начинает сигналить и гудеть – мол давай-ка, сваливай на обочину побыстрее, легковушки поступают так же. Местные ДПС настроены по принципу – если что-то случилось с участием вас – виноваты будете вы при любом раскладе, логика тоже простая: пока вас тут не было – все было ОК, но вот приехали вы, х знает откуда, и случилось ДТП, следовательно, вы и виноваты.
Еще – подача сигнала поворота рукой имеет неписаное преимущество – так я думал вначале, а как потом догнал – просто чтобы в толпе было заметны намерения повернуть. Штатными поворотниками никто не пользуется. Либо рукой – либо вообще никак.
Шлемами местные не пользуются, вместо них надевают этакие «скорлупки» - по другому никак не назовешь, надо отдать должное – аборигены достаточно дружелюбны – дорогу охотно подсказывают, рисуют оставшиеся километры, улыбаются (бугага, иностранный придурок решил до Сайгона на моцике, вот он ущербный…)
Доехал в одну сторону за 4 часа, средняя скорость движения (со всеми дозаправками, уточнениями дороги) получается 50 км/ч. Реально ехал 80, особенно не разгонишься, в зеркала никто не смотрит, все перестраиваются как хотят, едут как хотят, и по встречке и зигзугом, о засадах ДПС предупреждают как у нас, фарами.
На подъезде к Сайгону плотность потока увеличивается в разы,
причем едут по 2-3 человека на байке, видел как ехали шесть человек на одном скутере, на табуретках перевозится абсолютно все – пара ящиков пива – да не вопрос, 4 штуки собак и 4 свиньи (в клетках по бокам) – ваще не проблема, видел как на табуретке везли корову, и пару коз…
В обратку шел уже медленнее – часов за 5, так как солнце шлепнулось ровно за 1 час, т.е закат начался в 18-00, а темнота наступила уже в 19-00, сумерек там не бывает, +к ночи все насекомые просыпаются, а у меня кроме солнечных очков - больше ничего. Выводы для себя сделал.
В общем и целом все достаточно безопасно, единственное – процветает развод на бабки при обмене денег, мне пытались вместо 1 900 000 дать 1 090 000 донгов, итд итп.
там тож оч прикольно!
