Может кто что знает про это чудо корейского мотопрома? Hyosung GV650 Aquila, внешне понравился. Вот думаю может приобрести, но хотелосьбы выслушать мнение бывалых...

Это классик стилизованный под чоппер, за 200 тыс можно получше чё-нить взять

Получше, но б\у, а тут новый.

Луччче чуток подержаный джапонец чем новый кореец (конкретно против корейцев ничего не имею тк машина от них (качественно/проверенно), но защищая диплом по экономике развития Южн. кореи могу сказать - все технологии в основном официально (лицензии на использование нау хау) применяються от штатов или японии 85% ! Своего почти ничего нет !
Тоесть то что ты купишь корейское новое - в мире уже применяццо 3-5 лет !

Да это понятно. У этой машинке и двигло от Сузуки стоит. Мне просто интересно как вообще она в эксплуатации и ремонто пригодности?

Piligrim писал(а):Да это понятно. У этой машинке и двигло от Сузуки стоит. Мне просто интересно как вообще она в эксплуатации и ремонто пригодности?

Я так думаю что опыта в юзании данного пепелца маловато на прсторах не то что ЧФ но и многих форумах РФ !
Трудно обсудить то, что не малоиспользуемо (пока).

А с другой стороны, в Байк Ленде их раскупают.

На горе у кого то такой был если мне память не изменяет,вот у него в живую и спроси.

Ну давай смотреть правде в глаза ...........
Корейские автомобили заняли третью нишу в автопроме . китайские - четвертую !
Так же эту тенденцию можно отнести и к мотопромышленности !
ИМХО !

Причем корейские машины, как оказалось не так уж и плохи.

Piligrim писал(а):Причем корейские машины, как оказалось не так уж и плохи.

Данный вывод я не опровергаю !
Но ........
Лично мое мнение ! Ранее распологая суммой чуть более 200 000 р. я взял наиболее приемлемый ( надежность, понты, обслуга, зп, тюнингх итд) вариант Драга 1100 !
Все зависит от средств в свободном владении................

Ты так и напиши что есть №ая сумма денег ! Увидел в продаже !
Купить хочешь ???

Ну суммы пока нет, но хотелось бы в 200000р уложиться, а тут новый...
Вот и думаю, стоит или нет?
Есть кое какие плюсы для меня, например...ремень, литые колеса, гарантия, удобная посадка (опять же для меня), приборка тоже удобная...

Макс !

Не все то новое что 2008 года по ПТСу! (ну это так для примера) !!!
Технологии одни и те же !
Вопрос в СЕРВИСЕ и зап частях, А то у нас тут в РФ китайцы(официалы) тоже выстрелили на рынок !

Piligrim писал(а):Ну суммы пока нет, но хотелось бы в 200000р уложиться, а тут новый...
Вот и думаю, стоит или нет?
Есть кое какие плюсы для меня, например...ремень, литые колеса, гарантия, удобная посадка (опять же для меня), приборка тоже удобная...

Аргументы !
Ну извини братан,но я как начнающий юзер масасыкловладения отвечу :
Ремень - по идее круто и качественно , но дорого (тем более для корейца)
Литые колеса (в чем преимущество ?? кромя безкамерки)
Гарантия - дело ОТНОСИТЕЛЬНОЕ - (хотя корейцы в принципе по авто рулят) многие японцы само сабой перещеголяют сроки эксплуатации многих агрегатов !

MacLeod писал(а):Ну давай смотреть правде в глаза ...........
Корейские автомобили заняли третью нишу в автопроме . китайские - четвертую !
Так же эту тенденцию можно отнести и к мотопромышленности !
ИМХО !

Факт, говно побеждает...

По теме, друг брал это недоразумение в прокат (в Турции).
По его отзывам,- полное говно.

если это тот, который внешне с V-ROD сделан, то знакомый ездит и не жалуется.
Брал с новья в быкленде.
правда, насколько я знаю ездит по Москве - про какие то влазки в далеко не знаю.

Вот уже кое что ясто ездит толь по Москве и это не с проста.

Serg69 писал(а):Вот уже кое что ясто ездит толь по Москве и это не с проста.

Может он по москве ездит потому что на дальяк есть другой транспорт, более комфортный, типа бибика

брать не советую!во первых он ВЕСЬ! пластиковый и не известно насколько прочный.во вторых зап частей хрен найдешь.в третьих он тебе моментально надоест.в четвертых ты потом его хрен продаш.нахрена тебе этот геморой?за 200000 выбор яп мото огромный!и они сцуко вечные:)и в цене не особо падают.Хд тоже можно 883 спортстер не вопрос:)

Трой писал(а):Хд тоже можно 883 спортстер не вопрос:)

+1
Но!
Наверное всеж первым моцем не стоит. Пусть тренируеться на кошках, тьфу! На японцах конечно!:-))

не брал бы. Вон посмотри каких шоколадных стидов народ продает и сплавить не может. Приспичит когда или захочешь вырасти до бОльшей кубатуры, шыш продаш за 100 тыров, а дороже никто не возьмет.

Бери лучше подержанного япошку с бОльше кубатурой. немного провозишься, зато потом либо кататься будешь либо сплавишь его без особых потерь.

Прошло семь лет, мож у кого появился ответ на вопрос ТС?

Начинал с Hyosung GV250, откатал чуть меньше сезона. Этот аппарат, конечно, с сабжем сравнивать не правильно, но в целом про марку Hyosung есть чего рассказать.

Ну, во-первых, с запчастями сейчас проблем нет. Более того, в Москве можно даже какой никакой тюненх прикупить.
То, что они пластмассовые - в большей степени правда, но в то же время выглядят очень прилично, особенно если смотреть издалека
Качество материалов/сборки на 4-, имхо, конечно. Вроде не китай, но болтцы приходилось подтягивать регулярно. Пару раз перестарался и сорвал шапки с болтов, просто надоел этот постоянный квест с подтяжкой

В плане продажи, идет не охотно... Но это не точно. Стоит на автору с сентября, в тишине)) Возможно просто не сезон, я очень надеюсь))