HD EVO или TC-88

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 22 фев 2009, 18:37

Собственно, хотелось бы узнать: чем конкретно ТС-88 лучше? Чем хуже в сравнении с ним ЭВО?
Просто есть вариант совсем недорого взять дину 96го, либо относительно долго подождать и взять софтаил 99го с ТС, правда, значительно дороже((

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 22 фев 2009, 20:55

Нужна очень мощная тяга на низах. Вибрация не сильнее чем на интрудере 1400, чтобы в дальняки ездить было не слишком напряжно.

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 22 фев 2009, 21:17

Очень дельный совет, спасибо...

fas · Сообщение **fas** » 22 фев 2009, 21:46

Кавасаки VN 1500 2004 года - 125 Н.м при 2800 об. 73 лс.
FLHTCU Ultra Classic 96" 2009 года -131Н.М при 3500 об лс. н.д.

Тебя точно тяга нужна?

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 22 фев 2009, 22:57

Ништяк, мне хватит)))

elcasador · Сообщение **elcasador** » 23 фев 2009, 21:12

fas писал(а):Кавасаки VN 1500 2004 года - 125 Н.м при 2800 об. 73 лс.
FLHTCU Ultra Classic 96" 2009 года -131Н.М при 3500 об лс. н.д.

Тебя точно тяга нужна?

Не правильно.

человек спрашивал о софтейле, на ТС96 характеристики следующие:
119.19 Nm @ 2750 rpm

на дайне ТС96 имеет следующие характеристики:
124.75 Nm @ 3000 rpm

на Электричке ТС96:
125.57 Nm @ 3500 rpm

т.е. мотор один, но характеристики крутящего момента разные в зависимости от модели. Но вулкан безусловно The BEST of the BEST!

VN1500 не нашел, а вот VN1700 Classic
135 Нм / 2,750 об/мин

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 23 фев 2009, 21:25

Сама по себе цифра момента, ни а чем.
Все одно пока не попробуешь, не поймешь как оно.

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 23 фев 2009, 22:25

Дак, а про конкретные конструктивные различия кто нибудь расскажет??? Чем конкретно эво хуже ТС-88?

fas · Сообщение **fas** » 23 фев 2009, 22:37

Вулкан взял от балды. Первый попавшийся.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 23 фев 2009, 22:40

Rider_36 писал(а):Дак, а про конкретные конструктивные различия кто нибудь расскажет??? Чем конкретно эво хуже ТС-88?

Маслом течет в стоке

Твинкам же изначально безпроблемный.
Но тут каждому свое, некоторых на Твинкам с Эво не загонишь

)

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 23 фев 2009, 23:07

Во! Большое спасибо за дельную информацию! Значит стоит ждать софтэйл с твин-какмом. Надеюсь, к тому времени, из-за кризиса ещё не начнётся третья мировая))

Rebel 666 · Сообщение **Rebel 666** » 24 фев 2009, 10:51

а по мне Эвик прикольней, по внешнему виду да и не течет у него не чего

он без всяких балансирных валов и прочей попсы

Mrak · Сообщение **Mrak** » 24 фев 2009, 10:55

а гидрокомпенсаторы есть на эво?

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 24 фев 2009, 13:16

Вроде как есть.

Rebel 666 · Сообщение **Rebel 666** » 24 фев 2009, 15:37

есть

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 01 мар 2009, 23:01

Кто знает: есть ли какие нибудь сайты по микрофишам на ХД, по типу Рона Айренса? Или какой нибудь сайт, торгующий узлами двигателей ХД, чтоб с картинками, не могу ниодного найти, подсобите, пожалуйста.

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 02 мар 2009, 13:13

Мужики, ответте, пожалуйста, кто знает, на вопрос в посте выше! ОЧЕНЬ нужна эта информация!

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 02 мар 2009, 14:51

Понятно, спасибо большое. Тогда сервис мануал искать буду на любой Х-Д с ТС-88 А/В, тк партс-каталог без надобности пока что.

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 02 мар 2009, 15:16

Я, если чо, уже понял)) Мне микрофиши на котлы нужны и головы, наврятли они имеют кардинальные различия)))

Rebel 666 · Сообщение **Rebel 666** » 02 мар 2009, 15:54

а зачем тебе?

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 02 мар 2009, 16:21

Затачиваюсь на покупку Х-Д. Интересно поглядеть как у ТС-88 приводятся клапана, как шатуны располагаются на колене, говорят, что на одной шейке и без смещения, в отличие от основного большинства япов, у которых на каждый шатун своя шейка и котлы друг относительно друга смещены(на моём интрудере 1400 так и есть). Интересно поглядеть также: колено на подшипниках или нет, есть ли возможность перегильзовать котлы и ещё много чего по мелочи. Если поделишся несколькими отсканированными листами на эту тему, буду очень благодарен.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 02 мар 2009, 16:36

Rider_36 писал(а):Затачиваюсь на покупку Х-Д. Интересно поглядеть как у ТС-88 приводятся клапана, как шатуны располагаются на колене, говорят, что на одной шейке и без смещения, в отличие от основного большинства япов, у которых на каждый шатун своя шейка и котлы друг относительно друга смещены(на моём интрудере 1400 так и есть). Интересно поглядеть также: колено на подшипниках или нет, есть ли возможность перегильзовать котлы и ещё много чего по мелочи. Если поделишся несколькими отсканированными листами на эту тему, буду очень благодарен.

Кое что тут, картинки кликабельны.
http://www.american-v.co.uk/technical/d ... /body.html
Никак ее до конца не переведу

)

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 02 мар 2009, 16:43

Вот еще http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Dav ... ig_V-Twins

оттуда

)
http://www.animatedpiston.com/TwinCam.htm

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 02 мар 2009, 16:47

Игорь, ОГРОМНОЕ спасибо! Вечером буду смотрть, переводить. Сразу в глаза бросились вкладыши шатунов, они какие-то "подшипниковые", у меня была догадка, что там что-то вроде подшипников. На япах не так вроде, если не ошибаюсь.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 02 мар 2009, 16:49

Rider_36 писал(а):Игорь, ОГРОМНОЕ спасибо! Вечером буду смотрть, переводить. Сразу в глаза бросились вкладыши шатунов, они какие-то "подшипниковые", у меня была догадка, что там что-то вроде подшипников. На япах не так вроде, если не ошибаюсь.

На япах вкладыши, у хд подшипники

HD EVO или TC-88

HD EVO или TC-88

Кто сейчас на конференции