Что-то чем больше присматриваюсь к данному аппарату, тем больше он мне нравится. Был ли у кого опыт эксплуатации данного зверя? А то на всех форумах про Вулкан есть только два мнения: либо очень хорошо, либо полный отстой.

P.S. Ни в коей мере не хочу обидеть свой Рояль, просто кажется что Вулкан под мой рост (199 см) подойдет немножко лучше. Живьем ни разу 2-х литрового Вулкана не видел, но по фоткам складывается впечатление, что выносы для ног у Вулкана все-таки подальше.

Их очень мало, т.к. ценник на него конский, можно мотоцикл купить
С надежностью проблем не отмечено.

не плохой мотег, мне тока центр тяжести высоким показался и при таком объеме нет драйва ни разу((((

Igor218 писал(а):Их очень мало, т.к. ценник на него конский

Ценник сейчас на всё конский. Я вообще-то к STARам присматривался, но они по размеру не больше Рояля. Роад реально кажется меньше за счет более низкой посадки, а на Миднайт и Стратолайнер ценник вообще запредельный, хотя внешне они тоже не больше Рояля выглядят.

Если поставить поверкоммандер, даже очень ничего по динамике.

Попробуй еще вот здесь инфу покопать http://www.vulcans.ru/forum/index.php

И кажется в этой теме должны быть отзывы именно о 2000 http://www.vulcans.ru/forum/viewtopic.p ... 00&start=0

И кстати, раз уж сегодня такой день... Юрка, с ДНЮХОЙ!!!! Это ты себе подарок на ДР ищешь что ли?:))

Кобрин писал(а):... Юрка, с ДНЮХОЙ!!!! Это ты себе подарок на ДР ищешь что ли?:))

СПА-СИ-БО !!!
...Не, на такой подарок пока ещё не наработал . Так, присматриваюсь, мечтаю...

Очень хороший аппарат. Два недостатка: размеры и вес (ну тебе как раз плюс) и слабая задняя подвеска. Для одного и хороших дорог нормально, но груженый, да по кочкам - не фонтан. Умельцы ставили аморт от Голды, что кардинально меняло дело и недостатков моц лишался. В Вулкансах двое на 2000 ездят, один продал, еще человек 5 на их форуме на двушках катаются - можно поспрашивать, и договориться посидеть-померяться.
А из схожих по размеру моцев на ум приходят только Интрудер С/М109 и Йомаха1900, остальные гораздо мельче.

Yurgen писал(а): Я вообще-то к STARам присматривался, но они по размеру не больше Рояля.

А Венчур чем тебе не нравится?

У "них" двухлитровых больше, поэтому они и пишут больше, почитай тут, если интересно, там и картинок много
http://www.kawasakimotorcycle.org/forum ... -cruisers/
http://www.motorcyclistonline.com/roadt ... index.html

Roadson писал(а):А Венчур чем тебе не нравится?

Сань, так ведь Рояль у меня уже есть. Мотоцикл большой и хороший, но посадка для моего роста все-таки не очень удобная, а Венчур - тот же Рояль только в обвесе и с более мощным мотором.
По картинкам Вулкан мне показался более вытянутым и платформы для ног вынесены вроде бы как подальше. Живьем Вулкана не видел, так что может и ошибаюсь.

Не ошибаешься, побольше Вулкан будет. Мне с 190 роста на нем более чем вольготно, запас еще порядочный есть, а на венчуре я впритык сижу.

WSCOM писал(а):Не ошибаешься, побольше Вулкан будет. Мне с 190 роста на нем более чем вольготно, запас еще порядочный есть, а на венчуре я впритык сижу.

У тебя если не ошибаюсь VN1500 Classic? Как в плане надежности и устойчивости на дороге?

Сейчас у меня Варадеро, раньше был Вулкан 800 и 1500. Про полторашку: проехал на ней от Белого до Черного моря и еще немножко. ОЧень комфортный аппарат, толстенное сиденье, большие размеры, удобная посадка, на дороге до 160 как утюг, без рук можно ездить, фуры и машины ветром вообще не сдувают. Красивый, падла! Передняя подвеска шикарная, задняя мягковата для моих целей, часто пробивало, надо менять на тюнинговые аморты. Мотора лично мне не хватало, тянул он конечно как паровоз вне зависимости от загрузки, но уж больно неспешно, не было в нем желаемой резкости при ускорении. С надежностью конкретно на моем экземпляре, убитом предыдущим владельцем, было не очень, мотор капиталил. Но если брать свежий моц с небольшим пробегом, то все будет нормально, до 60 тык проблем быть не должно. 1600 Вулкан есть у друга, доволен до усрачки, 30 тыс. миль за полтора сезона накатал вообще без проблем. Отличия минимальные, но годом свежее и тормоза получше. Если смотреть 1500/1600 для дальнобоя, то рекомендую Турер - хорошее штатное оснащение, шикарные кофры и удобная сидушка. По размерам тебе должно хватить.
Но двушка конечно интереснее, сам иногда подумываю о ней вторым моцем, но по финансам пока нереально.

Моя бывшая полторашка

Сейчас Серёга - Большой брат у нас на ней ездит, отремонтировал, доволен как танк))

Не вынесла душа поэта, продал Драгу 1100, взял на аукционе VN 2000 Да еще Limited к тому же, всего их типа 500 выпустили, отличия все не по сути, а так, по отделке. Со времени последних сообщений опыта по моцу прибавилось? Разделите плиз.

Мне тоже в эту тему нужно. Только пользы от меня никакой - сам пока ничего не знаю.
Вчера в штатах на аукционе купил 2005 Kawasaki VN2000-D1, с пробегом 5300 миль.
Мотоцикл получу месяца через 3.





Пока ищу всю доступную в сети литературу (мануалы, каталоги).
Инструкцию пользователя (owner's manual) пока не нашел.

Изучал спецификации двухлитровых Kawasaki и вот что получается:

VN2000-A1 Vulcan 2000 (2004)
VN2000-A2 Vulcan 2000 (2005)
VN2000-D1 Vulcan 2000 Limited (2005)
VN2000A6F Vulcan 2000 (2006)
VN2000A7F Vulcan 2000 (2007)
VN2000D6F Vulcan 2000 Limited (2006)
VN2000G8F Vulcan 2000 (2008)
Уже нашел Service Manual на эту модель. По VIN можно определить модель и год:
-------------------------------------------------------------------------------------------------
MODEL APPLICATION
Year__Model___Beginning Frame No.
2004 VN2000-A1 JKBVNMA1□4A000001 or JKBVNW00AAA000001 or VNW00A-000001
2005 VN2000-A2 JKBVNMA1□5A006001 or JKBVNW00AAA006001 or VNW00A-006001
2005 VN2000-D1 JKBVNMD1□5A000001
2006 VN2000A6F JKBVNMA1□6A010001 JKBVNW00AAA010001 VNW00A
2006 VN2000D6F JKBVNMD1□6A003001
2006 VN2000E6F JKBVNME1□6A000001
2006 VN2000F6F JKBVNMF1□6A000001
□:This digit in the frame number changes from one machine to another
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Мой мотоцикл VN2000-D1. VIN: JKBVNMD115A000274
Выходит, модельный год - 2005. Это и по каталогам запчастей видно.
Я раньше был уверен, что привод на ведущее колесо должен быть обязательно карданным.
Почитав литературу, мнение изменил. В данном мотоцикле привод - ременный
и я уже не думаю, что это плохо.

Нашел хорошие фотографии VN2000-D1 Limited

По-хорошему, мне нужно поменять ветровые стекла на обоих моих мотоциклах.
Есть царапины, некоторые из них глубокие. Полировка убирает царапины, но появляются искажения видимости.
Во время поиска подходящих стекол встречал в описании их такие термины:
2-up, Chopped, Shorty, Deflector. Выяснил, что эти надписи означают:

_________________

Дядь, ты прям покровы с тайн срываешь. Столько всего узнали и про вины на вулкан вн2к, и про его лимитед серию (я так понял - это какой-то очень редкий вариант), и про высоту стекла...

У моего друга уже 3 года вулкан 2000,проехал 50000 км на нём,он доволен,прёт, тормозит,расход не большой. Но вот когда мы один раз уезжали с утра и он его завёл прогреваться,я просто офигел от грохота в двигателе на холостых,как только он прибавлял обороты грохот проходил... Он говорит что это норма,а по мне так "ведро с болтами",но это не значит что плохой,он просто здоровый и красивый.

с утра и он его завёл прогреваться,я просто офигел от грохота в двигателе на холостых,как только он прибавлял обороты грохот проходил... Он говорит что это норма

Конечно-же норма, это же КАВАСАКИ ))))

Это такие у кавы конструктивные особенности двигателя,... тепловые зазоры, каналы. Шумные движки.

fas писал(а):Это такие у кавы конструктивные особенности двигателя,... тепловые зазоры, каналы. Шумные движки.

хорошие движки, хлебные.