Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

[Тёмыч]

Химик, попробуй снять сошку вала, можно увидеть торец сальника, как правило, размер пишут на нем

[Химик]

Добрался до сальника, размер 25-15-5. Вдруг кому пригодится.

[onufryk]

Заменил амортизатор, подшипники - так и не разобрался с мистическим скрипом. Уже вроде и нечему скрипеть, всё почищено и смазано.

Но столкнулся с новой проблемой - иногда, при попытке завестись, стартер крутится на полную, но не "цепляет" мотор. Проблема не в аккумуляторе, и не в стартере - он крутится очень резво, но как бы не захватывает двигатель. Ничего не помогает, только толкать, что, как вы знаете, довольно проблематично с нашими мотоциклами .

Есть идеи, что может быть?

[onufryk]

Пока что грешу на "обгонную муфту". Новая зараза стоит 200 баксов.

[onufryk]

Недавно полностью перебрали мотор на одной ямахе - получается, весь мотоцикл был разобран.
Теперь собрали. Нет, лишних деталей не осталось
Но появилась проблема - не идёт зарядка аккумулятора. То есть едешь всю дорогу только на аккуме, пока он не разрядится.
Один из симптомов, если на заведенном моторе снять плюсовую клемму - мотор глохнет.
Уже, кажется всё прозвонили и перебрали, но всё равно проблема не проходит.



Есть идеи?

[Muwa]

Реле-регулятор, что стоит спереди.

[onufryk]

Да, уже разобрались, действительно реле-регулятор. На одном из диодов в мосту показания были ниже нормы. Пока что заменили первым, что подошло, но придётся менять на новый

А на моём теперь новая проблема - начал клинить задний суппорт Поставил новые колодки и поменял тормозуху.

[Ermegil]

Да, уже разобрались, действительно реле-регулятор. На одном из диодов в мосту показания были ниже нормы. Пока что заменили первым, что подошло, но придётся менять на новый

А на моём теперь новая проблема - начал клинить задний суппорт Поставил новые колодки и поменял тормозуху.

Сами поршни небось закисли. Советую зимой заказать резинки и по нормальному почистить суппорт.

[onufryk]

А какая вероятность, что с самими поршнями проблема?

[MirageXV1600]

большая. но там всё просто.
снимаешь суппорт, вытаскиваешь колодки. и качаешь тормоз. смотришь, как вылезают поршни. потом пальцами вдавливаешь их обратно.
тут и станет понятно, какие поршни закисли, а какие норм.
дальше из шприца капаешь чуток тормозухи на внешнюю сторону поршней - она очень гигроскопична (т.е. проникает в любые щели) и хорошо очищает поверхность от грязи.
вставляешь деревяшку между двигающимися поршнями, чтобы их зафиксировать. и качаешь тормоз. давлением закисшие поршни в итоге начнет выталкивать.
ну и повторяешь процедуру выталкивания-капание тормозухой-вдавливание обратно пока они все нормально не заработают.

когда поршни сильно вылезут - вдавливай аккуратно, не перекоси.

[Тёмыч]

это всё полумеры. только полная разборка с чисткой и заменой манжет.
на зеркале очень много всякой дрисни накапливается, достаточно твердой

[шарабан]

ко всему прочему, полировал внешнюю поверхность поршней на токарном станке. заметно легче начинают ходить.
правда, это на хорлее, но на ямахе, думаю, то же самое.

[onufryk]

Поведение довольно странное: клинит не резко, а после некоторого времени (достаточно долгого - 20-30 минут) пользования задним тормозом. И замедляет движение довольно плавно, как будто торможение настоящее.
После этого останавливаюсь, жду минут 5-10 - всё проходит, расклинивает обратно.

И колодки, и тормозуха новые. И складывается впечатление, что они просто немножко шире, и при нагревании начинается контакт с диском раньше времени. Потом, когда остывает - всё нормально.

Не знаю, насколько такая причина реальна. Попробую стравить немного жидкости, может будет лучше.

[slash]

Заменил амортизатор, подшипники - так и не разобрался с мистическим скрипом. Уже вроде и нечему скрипеть, всё почищено и смазано.

Но столкнулся с новой проблемой - иногда, при попытке завестись, стартер крутится на полную, но не "цепляет" мотор. Проблема не в аккумуляторе, и не в стартере - он крутится очень резво, но как бы не захватывает двигатель. Ничего не помогает, только толкать, что, как вы знаете, довольно проблематично с нашими мотоциклами .

Есть идеи, что может быть?

Можно посмотреть соленоид декомпрессора. у меня похожее дело, при этом завышены показания термистора внутри соленоида декомпрессора, когда мот холодный. в мануале значится, что сопротивление должно быть от 68, до 78ом, а у меня 100 ом. грешу на это, но не факт.

[slash]

подскажите, кто знает. какие модификации 1600 есть и чем они отличаются? и про 1700 тоже самое?

[Autokad]

Нарисовал тут цветную схемку на наш мотик, может кому пригодится...

http://www.chopperforum.ru/topic34184.h ... ead#unread

[alexngru]

Други , если есть специалист по данной модели , помогите ? симптомы такие : с самого начала как в транспортной его получил очень долго заводил первый раз , как будто стартер хватает , крутанёт короткий промежуток времени и всё то ли не справляется стартер , заедает то ли ещё что. Если завёл прогрел , то потом нормально заводится , и после многих попыток завести нагревается корпус стартера . Предохранители проверил , контакты кнопок и прочие тоже проверил . Снял стартер подключил 12 V , всё крутит , но мне сказали что это не показатель , может частично какие то обмотки замкунуть и как бы полной силы стартер не наберает и соответственно нет сил мотор провернуть. По ощущениям так и есть . Могут ли такие симптомы другие причины вызывать ? вот прочитал про декомпрессор , может от него такое быть ?

[Gost]

Аккумулятор другой ставил?
Затяжку проводов проверял?

[alexngru]

да , аккум другой ставил , нашлась причина ! у меня прямо облегчение что нашёл , разобрал стартер , одна из щёток , та которая сдвоенная , пополам соединительная планка щёток лопнула или перегорела , получается он пытался тянуть на одной щётке , иногда этого хватало чтобы прокрутить , но чаще нет и нагрев шёл из-за этого . в общем уже заказал ремкомплект га ибэйке , благо на этот мот много чего есть .

[alexngru]

теперь , Ребяты , нужен совет электрика . пришла рэлюшка частоты моргания поворотников , поставил лед поворотники и они начали моргать с частотой нервного тика , купил рэле регулироемое на ибэе и вот какая засада , на родном реле поворотников 4 контакта и соответственно 4 провода , причём два из них красные с жёлтым ( подозреваю что + с предохранителя ) , один чёрный с белым и один синий ( вроде просто синий ). А на новой регулироемой релюшке два контакта подписанные B и L ( в инете вроде нашёл что это Баттери и Лэмп вроде означает . Как мне эту новую релюху поставить , может мне её после предохранителя поворотников воткнуть , просто последовательно ? B - от предохранителя и L - дальше выход ? или можно родную релюху как то заменить ? если надо - схему найду .

[Kovalnik]

Неудачная копия, по цене оригинала.

А какую модель Харлея скопировали ?

[Gost]

Неудачная копия, по цене оригинала.

А какую модель Харлея скопировали ?

хз, но автар мб имел виду родкинг, хотя так +- можно все мотики с хорлеем сравнить

[Costante]

Неудачная копия, по цене оригинала.

А какую модель Харлея скопировали ?

хз, но автар мб имел виду родкинг, хотя так +- можно все мотики с хорлеем сравнить

Роад Стар это подделка Fat Boy. В некоторых комплектациях смахивает на Heritage.
Но размером побольше и соответственно покомфортнее для высоких райдеров.

[Gost]

А какую модель Харлея скопировали ?

хз, но автар мб имел виду родкинг, хотя так +- можно все мотики с хорлеем сравнить

Роад Стар это подделка Fat Boy. В некоторых комплектациях смахивает на Heritage.
Но размером побольше и соответственно покомфортнее для высоких райдеров.

Fat Boy побольше и покомфортней это родкинг.

[Costante]

Fat Boy побольше и покомфортней это родкинг.

Road King имеет совсем другую раму, обратные траверсы вилки и совсем не больше софтейлов, ну разве что обвесом богаче.
За счёт иной конструкции задней подвески высота по седлу может быть повыше чем у софти. Стар на Кинга ну никак не похож, разве что два колеса, руль, седло...