Выбор ХД

[Kai]

Много читал, что харлей - штука универсальная и может быть допилена под любые требования.
В связи с этим вопрос - возможно ли за вменяемые деньги получить харлей, соответствующий следующим условиям:

1) Умеет держать 170-180 км/ч средней скорости.
2) Комфортный в плане длительной ежедневной езды.
3) Достаточно узкий, чтобы не испытывать затруднений в пробках
4) Достаточно надежный, чтобы не было нужды в обслуживании за рамками ТО хотя бы в течение пары сезонов.
5) Вменяемый расход топлива. 10л/100 км - это грустно

Ну и немного лирики. Мотик нужен исключительно для города, но при этом ежедневный маршрут составляет примерно 100-120 км, причем половина - широкая и +/- свободна трасса, а половина - забитый до ужаса город.
Практика попеременного использования втыкса и х4 показала, что втыкс всем хорош, но широк, а хачик хоть и юркий, но жопа начинает жаловаться на жизнь уже после первых 50 км + расход топлива адский.

Заранее спасибо )

З.ы. список требований к моту сформулирован по итогам 8 лет перемещения по одному и тому же маршруту (+/-), поэтому вопросы "нафига такой нужен" не актуальны )

[fat_cat]

Врод?

[Pedro]

Нет такого, убери 180 км в час средней скорости в городи в своей хотелке и это любой нетуринг с узким рулём

[Kai]

Нет такого, убери 180 км в час средней скорости в городи в своей хотелке и это любой нетуринг с узким рулём

Это скорость за городом )) Но не суть.
Может я не совсем верно сформулировал - 170-180 км/ч мотик должен держать не входя в режим "повышенного износа". Тот же втыкс умеет ехать 200, но регулярная езда в таком режиме чревата проблемами с двигателем.

Тут видишь какое дело - отсутствие любой из "хотелок" - это определенный дискомфорт в использовании мотоцикла. А т.к. ездить приходится много и регулярно, мотик должен быть как любимое кресло - со всех сторон удобным.

[ALEXXXSEY]

Роад Кинг ЦВО 13-14 года очень подходит под описание. По рулежке полегче чем остальные туринги, 110 мотор прет по трассе, из-за отсутствия морды в пробках не напрягает совершенно.

[ZZTop]

Какой ему кинг? Он же пишет что втх, широк в городе.
Хотя я на харьке, в городе многие спорты в пробках обхожу.
Не забудь о харлее при таких хотелках ( чтоб не ломался и низенько летал, сквоз пробки).
Это тебе надо в КБ "Сухой" обратиться может там помогут)))

[Mrak]

хуясе! 170 средняя - это всю дорогу ехать 200, а то и больше тут хаябусу надо, а не хорлей
стоковый хорлей 170 вряд ли поедет, не те там подвески и конструкция, можно допилить, но будет очень дорого
так что если хочется хорлей, но не такой быстрый, то лучше брать туринг

[Kai]

хуясе! 170 средняя - это всю дорогу ехать 200, а то и больше тут хаябусу надо, а не хорлей
стоковый хорлей 170 вряд ли поедет, не те там подвески и конструкция, можно допилить, но будет очень дорого
так что если хочется хорлей, но не такой быстрый, то лучше брать туринг

Практически пустой кусок трассы в 30 км. 170-200 там можно лететь. Но не всегда, конечно. )
По сути, ответ на свой вопрос я получил - ХД так не умеет )
Поэтому если и брать харлик, то третьим мотоциклом под глубокую переделку. Чтобы не быстро, но очень пафосно
А для "загорода" и дальних поездок есть vtx )

Какой ему кинг? Он же пишет что втх, широк в городе.
Хотя я на харьке, в городе многие спорты в пробках обхожу.

Я на х4 тоже пробки режу только в путь Но тут размер играет значение Весь мотик чуть шире коленей получается - проходит в такие дыры, куда тот же втыкс тупо по габаритам не пролезет.

[Pedro]

да ширина мотора что на втыксе что на х4 что на харлее примерно схожая, мы ж в пробках не влезаем не мотором а рулем. вон видел раздетую электричку с небольшим рулем, думаю влезет тудаже куда и сиби400

[UnbalanceD]

точно, бери СВ 1300

[Kai]

да ширина мотора что на втыксе что на х4 что на харлее примерно схожая, мы ж в пробках не влезаем не мотором а рулем. вон видел раздетую электричку с небольшим рулем, думаю влезет тудаже куда и сиби400

Ну да, поставить на втыкса клип-оны и снять кофры - тоже селедка получится ) Но страшная и тяжелая. Хотя даже так все равно посадка шире будет.

точно, бери СВ 1300

У меня второй мот - х4. Та же СБ1300, только в профиль. Не спасает

[ALEXXXSEY]

Ну, по хорошей дороге на любом не убитом туринге ХД со стоковым 103 и выше мотором, 180 едешь без проблем. Более старые надо немного прокачать и тоже так едут. И не туринги едут, но сдувает с них, даже со стеклом на таких скоростях не комфортно. И да, 180 в реале это лежащая стрелка спидометра, то есть 120 миль или 200 на европейце.

[ZZTop]

хуясе! 170 средняя - это всю дорогу ехать 200, а то и больше тут хаябусу надо, а не хорлей
стоковый хорлей 170 вряд ли поедет, не те там подвески и конструкция, можно допилить, но будет очень дорого
так что если хочется хорлей, но не такой быстрый, то лучше брать туринг

Практически пустой кусок трассы в 30 км. 170-200 там можно лететь. Но не всегда, конечно. )
По сути, ответ на свой вопрос я получил - ХД так не умеет )
Поэтому если и брать харлик, то третьим мотоциклом под глубокую переделку. Чтобы не быстро, но очень пафосно
А для "загорода" и дальних поездок есть vtx )

Какой ему кинг? Он же пишет что втх, широк в городе.
Хотя я на харьке, в городе многие спорты в пробках обхожу.

Я на х4 тоже пробки режу только в путь Но тут размер играет значение Весь мотик чуть шире коленей получается - проходит в такие дыры, куда тот же втыкс тупо по габаритам не пролезет.

Дыра разные бывают
А по поводу размера, женским полом уже доказано, что размер не имеет значение))) хреновому танцору всегда янки мешают

[PlasmaNaut]

Night Rod Special смотри. Узкий, легкий, управляемый, беспроблемный в эксплуатации. 180+ едет за будьте-здрасьте. Отсечка у американцев где-то после 150 миль в час наступает. Заводской нафарник у найтродов несколько помогает водителю держаться на скоростях после 150. И еще он не так много жрет на таких скоростях, как втык. Одна проблема - многие ошибочно считают его "нехорлеем"

[Kai]

Дыра разные бывают
А по поводу размера, женским полом уже доказано, что размер не имеет значение))) хреновому танцору всегда янки мешают

У меня для тебя хреновые новости, дружище
"Дело не в тебе", "размер не имеет значения", "это нормально, в следующий раз получится" - это просто социально приемлемая реакция на происходящий пиздец

Night Rod Special смотри. Узкий, легкий, управляемый, беспроблемный в эксплуатации. 180+ едет за будьте-здрасьте. Отсечка у американцев где-то после 150 миль в час наступает. Заводской нафарник у найтродов несколько помогает водителю держаться на скоростях после 150. И еще он не так много жрет на таких скоростях, как втык. Одна проблема - многие ошибочно считают его "нехорлеем"

О! это тема, да. Тем более, он еще низкий и красивый
А еще ему же можно подножки со всем сопутствующим ближе к центру перенести как на стрит роде?
А, главный вопрос - а примерный бюджет на живой аппарат? ну +/- километр.

[PlasmaNaut]

А еще ему же можно подножки со всем сопутствующим ближе к центру перенести как на стрит роде?

Если надо по центру подножки, надо 8-го года искать просто Найтрод, не спешл, он в стоке был с такими. У меня один клиент, вроде как, продавал свой с прошлой осени, синий такой, но не знаю, продал, нет, он давно не появлялся. Но в, принципе, можно и на спешл так вкинуть подножки, правда, придется их поискать весь комплект из кронштейнов и приводов тормоза и переключения.

А вообще, у нас есть на продажу в-род 2003 года юбилейный в хорошем обвесе - зеркала там, подножки, сиденье Мустанг, фара нормальная круглая. Пока в штатах стоит, скоро в Россию отправим.

[Kai]

Если надо по центру подножки, надо 8-го года искать просто Найтрод, не спешл, он в стоке был с такими. У меня один клиент, вроде как, продавал свой с прошлой осени, синий такой, но не знаю, продал, нет, он давно не появлялся. Но в, принципе, можно и на спешл так вкинуть подножки, правда, придется их поискать весь комплект из кронштейнов и приводов тормоза и переключения.

А вообще, у нас есть на продажу в-род 2003 года юбилейный в хорошем обвесе - зеркала там, подножки, сиденье Мустанг, фара нормальная круглая. Пока в штатах стоит, скоро в Россию отправим.

Спасибо! В целом, план понятен Шорт лист для окончательного выбора есть, и если таки харлей, то знаю у кого искать

[Seth]

Вы вообще понимаете про 170 км/ч среднюю скорость? Есть один чувак на дальнем востоке, который ебашит на бусе по 3 тыщи за три дня или что то вроде того, с цифрами могу быть не точен, так вот у него 160 средняя скорость за поездку. Тут тс видимо сам не понимает от слова совсем, что ему нужно или толсто так троллит. А теперь подумайте, едете вы такой ну например в крым, и что бы получить за трип средуху в 170, нужно вваливать на все бабки и именно на бусе какой-нить, но никак не на классике. ТС ты кто вообще такой, и как выжил восемь сезонов со средней скоростью в городе 170-180?

[Pedro]

Почти 2900 Чувак за сутки проехал на буче, да говорит средняя между заправками 160 получалась)

[fas]

расслабьтесь) ТС путает среднюю скорость за поездку со скоростью комфортной езды на открытой дороге.

[Mrak]

А теперь подумайте, едете вы такой ну например в крым, и что бы получить за трип средуху в 170, нужно вваливать на все бабки и именно на бусе какой-нить, но никак не на классике. ТС ты кто вообще такой, и как выжил восемь сезонов со средней скоростью в городе 170-180?

ты просто завидуешь

[Seth]

А теперь подумайте, едете вы такой ну например в крым, и что бы получить за трип средуху в 170, нужно вваливать на все бабки и именно на бусе какой-нить, но никак не на классике. ТС ты кто вообще такой, и как выжил восемь сезонов со средней скоростью в городе 170-180?

ты просто завидуешь

Вот зачем ты так а ? Взял и весе раскрыл!

[Docent]

А теперь подумайте, едете вы такой ну например в крым, и что бы получить за трип средуху в 170, нужно вваливать на все бабки и именно на бусе какой-нить, но никак не на классике. ТС ты кто вообще такой, и как выжил восемь сезонов со средней скоростью в городе 170-180?

ты просто завидуешь

и так не умеешь

[котт]

Много читал, что харлей - штука универсальная и может быть допилена под любые требования.
В связи с этим вопрос - возможно ли за вменяемые деньги получить харлей, соответствующий следующим условиям:

1) Умеет держать 170-180 км/ч средней скорости.
2) Комфортный в плане длительной ежедневной езды.
3) Достаточно узкий, чтобы не испытывать затруднений в пробках
4) Достаточно надежный, чтобы не было нужды в обслуживании за рамками ТО хотя бы в течение пары сезонов.
5) Вменяемый расход топлива. 10л/100 км - это грустно

Ну и немного лирики. Мотик нужен исключительно для города, но при этом ежедневный маршрут составляет примерно 100-120 км, причем половина - широкая и +/- свободна трасса, а половина - забитый до ужаса город.
Практика попеременного использования втыкса и х4 показала, что втыкс всем хорош, но широк, а хачик хоть и юркий, но жопа начинает жаловаться на жизнь уже после первых 50 км + расход топлива адский.

Заранее спасибо )

З.ы. список требований к моту сформулирован по итогам 8 лет перемещения по одному и тому же маршруту (+/-), поэтому вопросы "нафига такой нужен" не актуальны )

Есть у меня то, что тебе нужно)

[Johnny Rebel]

Бери FXDWG 120миль идёт)))