Страница 1 из 1
Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 16:06
AGI
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 16:18
Mrak
надо же! ни слова про болты и масло
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 16:42
МотоПапа
Хороший тест, адекватный автор.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 16:56
elcasador
годный тест.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 17:17
BlackGod
elcasador писал(а):годный тест.
ага. понра.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 21:38
Docent
типичный пиар.
полуторалитровый V-Twin Cam 96B (1584 куб. см.) с секвентальной системой впрыска топлива (ESPFI). Эта модификация начала ставиться на линейку мотоциклов Softail, начиная с 2007 года, придя на замену схожему V-Twin Cam 88, который уже отжил к тому моменту свой век.
С чего они взяли, что он отжил? Из-за того, что надо что-то типа новое впихнуть на рынок?
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 22:13
Spocker
"....Урчание двигателя ласкает слух, громко и приятно разливается. Potato-Potato — знаменитый звук V-Twin’a Харлея, который слышен благодаря последовательной работе поршней, и этот звук ни с чем не спутаешь....."
Улыбнуло. Потато на впрыскрвом моторе. С его-то холостыми. Чувак видно слышал где-то, что на Харли звук Потато, вот и решил - то что он слышит, и есть Потато.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 22:16
Николя
У меня на инжекторе 600 оборотов холостые. Правда у меня марелли.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 23 мар 2012, 22:27
Spocker
Николя писал(а):У меня на инжекторе 600 оборотов холостые. Правда у меня марелли.
Да чувак тестит стоковый Спешл на 96 моторе, наверняка взятый в "Харли Девидсон Москва" для написания пиар статьи. Как ты думаешь, какой звук у этого мота он мог слышать на холостых? Правильно, стрекот швейной машинки, который "ласкает его слух".
З.Ы.
http://www.youtube.com/watch?v=61F92ARFCRE сразу с 1-45. И это с прямотоком ацким, без флейт. Потато блин.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 24 мар 2012, 00:42
aberrant
а где тест то?
или "но не стоит при этом забывать, что Harley-Davidson создает мотоциклы для постоянного движения, они не предназначены для стояния в пробке, им нужна свобода, широкая дорога и ровный асфальт" - тест??
УГ, короче.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 24 мар 2012, 00:44
BRAVO
Пиар. Похоже, что Ло продаются не так, как бы хотелось.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 24 мар 2012, 00:51
Gnomes
BRAVO писал(а):Пиар. Похоже, что Ло продаются не так, как бы хотелось.
дык. по такой цене... В питере у дилера такой же мот примерно на 100к дешевле по прайсу...(но даже у них ценник нифига не гуманный) По крайней мере был. На новом сайте хд-москва прайс в экселе выложили O.o мне лень эксель ставить, чтобы сравнить цену...
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 24 мар 2012, 04:38
Motohelp
Николя писал(а):У меня на инжекторе 600 оборотов холостые. Правда у меня марелли.
Визука те)))))))) и наверно не КАртошка-Картошка. Перевод Потато-Потато))))))
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 24 мар 2012, 12:15
AGI
Да, насчет потаты на стоковом инжекторе это он загнул... Нет там никакой потаты... А жаль...
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 24 мар 2012, 17:57
Docent
Motohelp писал(а):Николя писал(а):У меня на инжекторе 600 оборотов холостые. Правда у меня марелли.
Визука те)))))))) и наверно не КАртошка-Картошка. Перевод Потато-Потато))))))
поржал.
Я тоже хочу Потату-Потату-Потату .... хотя Бульба-Бульба-Бульба то ничаво)
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 28 мар 2012, 20:24
den7819
Тестом это можно назвать с большой натяжкой, так впечатления от приобщения к легенде.
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 28 мар 2012, 22:39
Rockbeer
den7819 писал(а):Тестом это можно назвать с большой натяжкой, так впечатления от приобщения к легенде.
Вот чего ты тут, панимаишь, пишешь неправильно? Вверху-жеж написано про то какой это заипательский, правдивый тест.
Неправильный ты хорлеист Дэн. Не умеешь между строк вычитывать то, что политически верно. Кстати, уже на протяжении 21 года .......
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 29 мар 2012, 07:20
Sokos
Docent писал(а):типичный пиар.
полуторалитровый V-Twin Cam 96B (1584 куб. см.) с секвентальной системой впрыска топлива (ESPFI). Эта модификация начала ставиться на линейку мотоциклов Softail, начиная с 2007 года, придя на замену схожему V-Twin Cam 88, который уже отжил к тому моменту свой век.
С чего они взяли, что он отжил? Из-за того, что надо что-то типа новое впихнуть на рынок?
Просто жуть....согласен с,Андрюхой.....при всех равных при покупке РГ,выбрал ТС88,в те же деньги мог взять и 96-ой и годом свежее.....а,что это за секвентальная система?Слово нехорошее какое....
Надо,Эда Карбофоса попросить,пусть напишет.....
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 29 мар 2012, 09:36
Mrak
Sokos писал(а):а,что это за секвентальная система?Слово нехорошее какое....
раздельный впрыск, так технологичнее, чем одинокий карбюратор
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 29 мар 2012, 09:56
Sokos
Mrak писал(а):
раздельный впрыск, так технологичнее, чем одинокий карбюратор
Раздельный впрыск.....доходчиво и понятно
Re: Тест драйв Фэт Боя
Добавлено: 29 мар 2012, 12:34
Docent
Sokos писал(а):Mrak писал(а):
раздельный впрыск, так технологичнее, чем одинокий карбюратор
Раздельный впрыск.....доходчиво и понятно
Да уж ...
точно понятней гораздо