Привезли мне наконец-то толстяка вот такого:





и вот мини отчет
на первый взгляд он кажется небольшим и охуенно красиво-хромучим. При моей привычке мыть мотоцыкол раз в месяц это скорее не плюс
потом я его завел... сказть что он громкий-это просто промолчать. короткий, мощный БАСИНА.
потом я на него сел и понял шо он достаточно высокий и по весу точно сделан весь из железа.
а потом я на нем прокатился кружочек. он прет как прапор со склада. этж просто пиздец. и если на карданных великах ты ощущаешь мощный пинок под зад, то тут тебя начинает просто мягко, но стремительно перемещать.
и ты обгоняешь звук)) в движении он, конечно, лично мне не так сильно долбил по ушам.
потом я еще походил вокруг него полчаса. внешне он просто великолепен, солиден и внушающь ))
вощщем я пока ничо не понял относительно этого велика. надо вкатываться.
ощщем ждем доки и будем думать чо дальше с ним делать )))

но подумав денек окончательно понял что хочу все-таки вырода...
а как я его ждал все эти долгие зимние 4 месяца
в общем если кто надумает чего- http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... f4279.html

либо отговорите, чтоль))

Да подожди ты с Выродом....поезди,мот хороший.....как тебя отговаривать?
Конечно он не пуляет....но для этой модели это не самое важное,но можно ездить далеко и в удовольствие....
А с Вродом потом не случится тоже самое?

а мотик-то тебе зачем ?:)

Sokos писал(а):Да подожди ты с Выродом....поезди,мот хороший.....как тебя отговаривать?
Конечно он не пуляет....но для этой модели это не самое важное,но можно ездить далеко и в удовольствие....
А с Вродом потом не случится тоже самое?

думаю с выродом такого не произойдет
на нем я выкатывался немного на паре тестдрайвов-зело понравилось. так как лапы нижние у меня короткие то ищется либо в модификации стрит, либо первые найтроды с мидлконтролями. а с этого я целиком на стопу не становлюсь почему-то. толи из-за ширины седла, толи из-за завышения предыдущим владельцем. толи лапы совсем стерлись

Mrak писал(а):а мотик-то тебе зачем ?:)

целевое назначение мотоцикла для меня - ежедневное средство передвижения по городу. за день накатывается по работе 100-150 км + вечерние покатушки
плюс еженедельные выезды на природу в около радиусе 150-300 км
планируется в этом году также прокатиться по европам недельку-другую
не рабочие покатушки всегда сопровождаются нажопницей.

как то так

И зачем тебе тогда выродок? у него бак 15 всего литров, ты каждый день будешь по разу точно заправляться, если не по 2... По городу и европам жирдяй больше подходит введу своей универсальности...

[quote="CKOTUHA"

Mrak писал(а):а мотик-то тебе зачем ?:)

целевое назначение мотоцикла для меня - ежедневное средство передвижения по городу. за день накатывается по работе 100-150 км + вечерние покатушки
плюс еженедельные выезды на природу в около радиусе 150-300 км
планируется в этом году также прокатиться по европам недельку-другую
не рабочие покатушки всегда сопровождаются нажопницей.

как то так[/quote]

по городу выродок повеселей, а вот на природу да еще и и пассажиркой - куда лучше толстяк. Там и чумаданы можно навесить большие и даже турпак присобачить. А турпак - это еще и спинка для пассажирки.

DRon_kr писал(а):И зачем тебе тогда выродок? у него бак 15 всего литров, ты каждый день будешь по разу точно заправляться, если не по 2... По городу и европам жирдяй больше подходит введу своей универсальности...

ежедневные заправки не так страшны. супермагна при моей манере езды по городу жрала около 10 литров на сотню. а там бык и того меньше-13 литров
он громкий как рамшиайн на концерте в лучшие их годы. не будет ли проблем с европейскими полисоменами в таком раскладе?
есть ли у кого опыт подобных общений?
кста, может на ShortShot'ы ВайнсХайнсовские есть флейты быстро-небыстро съемные?
есть высокая вероятность попытки отстрела моей тушки различными разгневанными жытелями домов, вплотную прилегающих к моему гаражу

Mrak писал(а):
по городу выродок повеселей, а вот на природу да еще и и пассажиркой - куда лучше толстяк. Там и чумаданы можно навесить большие и даже турпак присобачить. А турпак - это еще и спинка для пассажирки.

согласный полностью. буду думать много-сильно)
а как у них с проходимостью? на магне и виагре я обычно забирался в аццкие жопы. не эндуро конечно, но клиренс позволял без проблем по лесным дорожкам носиться )

Да хорош парня грузить, можно на выроде куда угодно и как угодно, съемный задний чемодан и все...и то, если гавна много везется, мне вполне хватало карманов.

CKOTUHA
А вот по поводу клиренса тут да, можно конечно поставить пневмо, поднимать когда есть необходимость, но достаточно дорого. На 180 колесе по грязи и мокрой траве ездить очень проблематично, жопа елозит сильно, в букс срывает моментом, тяжелый, удержать трудно, на 240 уже не успел попробовать, но будет еще хуже.
Но с другой стороны, я не очень понимаю, нах это надо? Нужна земля, значит эндуро, хлам возить, значит электра. А кататься и отлично себя чувствовать, вырод вполне способен это устроить. Даже более чем.

Йогурт писал(а):Да хорош парня грузить, можно на выроде куда угодно и как угодно, съемный задний чемодан и все...и то, если гавна много везется, мне вполне хватало карманов.

CKOTUHA
А вот по поводу клиренса тут да, можно конечно поставить пневмо, поднимать когда есть необходимость, но достаточно дорого. На 180 колесе по грязи и мокрой траве ездить очень проблематично, жопа елозит сильно, в букс срывает моментом, тяжелый, удержать трудно, на 240 уже не успел попробовать, но будет еще хуже.
Но с другой стороны, я не очень понимаю, нах это надо? Нужна земля, значит эндуро, хлам возить, значит электра. А кататься и отлично себя чувствовать, вырод вполне способен это устроить. Даже более чем.

а если грязь ,это раз в месяц шашлыкизм в лесу ? спецом для этого эндуру брать ?

Gost писал(а):

Йогурт писал(а):Да хорош парня грузить, можно на выроде куда угодно и как угодно, съемный задний чемодан и все...и то, если гавна много везется, мне вполне хватало карманов.

CKOTUHA
А вот по поводу клиренса тут да, можно конечно поставить пневмо, поднимать когда есть необходимость, но достаточно дорого. На 180 колесе по грязи и мокрой траве ездить очень проблематично, жопа елозит сильно, в букс срывает моментом, тяжелый, удержать трудно, на 240 уже не успел попробовать, но будет еще хуже.
Но с другой стороны, я не очень понимаю, нах это надо? Нужна земля, значит эндуро, хлам возить, значит электра. А кататься и отлично себя чувствовать, вырод вполне способен это устроить. Даже более чем.

а если грязь ,это раз в месяц шашлыкизм в лесу ? спецом для этого эндуру брать ?

Мне этот шашлыкизм вообще фиолетово.

Ну а за эндуру могу сказать только одно, мотик универсальный и если хочется так, что аж не можется и по дороге, и по земле, и вещи повозить, то такой мот точно всем запросам ответит адекватно.
Тем не менее знаю одного чудика, который на голде заезжал в горы на высоту, на которую заезжал и DRZ 400, по пустыне арабской ездил и по пескам. Это вопрос желания.

Йогурт писал(а):

Gost писал(а):

Йогурт писал(а):Да хорош парня грузить, можно на выроде куда угодно и как угодно, съемный задний чемодан и все...и то, если гавна много везется, мне вполне хватало карманов.

CKOTUHA
А вот по поводу клиренса тут да, можно конечно поставить пневмо, поднимать когда есть необходимость, но достаточно дорого. На 180 колесе по грязи и мокрой траве ездить очень проблематично, жопа елозит сильно, в букс срывает моментом, тяжелый, удержать трудно, на 240 уже не успел попробовать, но будет еще хуже.
Но с другой стороны, я не очень понимаю, нах это надо? Нужна земля, значит эндуро, хлам возить, значит электра. А кататься и отлично себя чувствовать, вырод вполне способен это устроить. Даже более чем.

а если грязь ,это раз в месяц шашлыкизм в лесу ? спецом для этого эндуру брать ?

Мне этот шашлыкизм вообще фиолетово.

Ну а за эндуру могу сказать только одно, мотик универсальный и если хочется так, что аж не можется и по дороге, и по земле, и вещи повозить, то такой мот точно всем запросам ответит адекватно.
Тем не менее знаю одного чудика, который на голде заезжал в горы на высоту, на которую заезжал и DRZ 400, по пустыне арабской ездил и по пескам. Это вопрос желания.

не, эндура совсем не нужна. я не настолько говно люблю ))да и ногами не достаю с нее
нужен маневренный - шоп в городе пробки прошивать, универсальный шоп и по городу удобно и на трассе не в надрыв, и надежный что б колесо попинать, бензину налить и масло иногда поменять)
лан, попробуем толстяка покатать если быстро не улетит - вдруг вопрет сильно) а там видно будет
спасибо всем за советы и ответы. готов ощщем-то слушать дальше если чего еще есть

Не плохой в-род продаеца. Смотри личку.

жека писал(а):Не плохой в-род продаеца. Смотри личку.

увидел, ответил

CKOTUHA

Дружище, в-род отличный мотоцикл, но это не Харлей. А при таком раскладе, лучше взять японца.

Если же хочется драйва в стиле харлей-девидсон, то это воздушник бигтвин или эво.

Кстати, толстяк все-же это толстяк, хочется более городской мотоцикл? Тогда нужно обратить внимание на дайну, например стритбоб. Очень легий, низкий и маневренный мотоцикл с бигтвином, опятьже легко превращается в удобный мот и для дальнобоев (кофры быстросъемные и стеклышко - рулят). Хороший клиренс - по плохим дорогам самое оно. А если поставить переднее колесо потолще - то вообще сказка будет, а не мотоцикл.

elcasador писал(а):CKOTUHA

Дружище, в-род отличный мотоцикл, но это не Харлей. А при таком раскладе, лучше взять японца.

Если же хочется драйва в стиле харлей-девидсон, то это воздушник бигтвин или эво.

Кстати, толстяк все-же это толстяк, хочется более городской мотоцикл? Тогда нужно обратить внимание на дайну, например стритбоб. Очень легий, низкий и маневренный мотоцикл с бигтвином, опятьже легко превращается в удобный мот и для дальнобоев (кофры быстросъемные и стеклышко - рулят). Хороший клиренс - по плохим дорогам самое оно. А если поставить переднее колесо потолще - то вообще сказка будет, а не мотоцикл.

смотрел дайны. нравятся зело сильно
на аукционе просто не пролез по цене. но больше чисто внешне нравятся фэтбобы и т-спорты.
да и насколько я понимаю они больше подходят к моей манере езды
на тестдрайвике на них так же сидел и катанул слегка-к сожалению всего оценить не удалось, но первые впечатления меня порадовали
к сожалению пока в них не пролезаю по деньгам
но глядя на в-рода у меня "течет слюна" почти так же ка кот упругих сисек третьего размера))

CKOTUHA

фэтбоб для людей с длинными конечностями - органы управления далековаты, хотя конечно и можно переделать, но поставить другое переднее колесо на стритбоб дешевле.

т-спорт не юзал, но говорят хороши.

в-род... кроме сисек есть еще и пизда, подумай об этом )

elcasador писал(а):CKOTUHA

фэтбоб для людей с длинными конечностями - органы управления далековаты, хотя конечно и можно переделать, но поставить другое переднее колесо на стритбоб дешевле.

дада, это я заметил. сильно удивился когда не встал с него на землю полной стопой с двух сторон

elcasador писал(а): в-род... кроме сисек есть еще и пизда, подумай об этом )

муахахахах)))

некропостну
таки пришли докУменты и решил я кататься на толстяке
после полусотни миль очучения положительные
тут же вылез вопрос-на правом пульте между тросами газа есть какая-то крутилка - что это такое, подскажите?

она зажимает ручку газа ... правда за каким бесом я не понил)))

Docent писал(а):она зажимает ручку газа ... правда за каким бесом я не понил)))

круизконтроль..

CKOTUHA писал(а): тут же вылез вопрос-на правом пульте между тросами газа есть какая-то крутилка - что это такое, подскажите?

чтобы регулировать как туго крутится ручка газа. Правильное натяжение тросиков + эта штука. Ручка должна возвращаться в исходное положение со щелчком

Толстяк - хороший. Мне он был бы всем хорош, но конечности - да. Для нигеров он. Или для кого еще рассово неполноценного с длинными ногами. Мне он в яйсах жал, поэтому скрепя сердце - отказался. Если терпимо и можно приспособиться (например, сбоков свесить), то лучше не дрыгаться.
Вырод - буээ... Не хОрлей это.

Т-спорт высокий мот, соответсвенно высокий и по седлу (заметно выше толстячка) и по центру тяжести.

Igor218 писал(а):Т-спорт высокий мот, соответсвенно высокий и по седлу (заметно выше толстячка) и по центру тяжести.

хм... т-спорта я в питере пока ни у кого не видел
толстяк не только высок, но и по седлу широк-следовательно ноги еще из-за этого достают носками только)
но в принципе-вполне терпимо
в пробках не напрягает. выталкивать назад не очень удобно, но жить можно

Тут есть Тарас Litlman который, он хочет йубилейный врод на фэтбоя менять. Если чо...