На смену моему 109 пришел v-rod muscle. Как это было.
В харлеевской линейке,мне нравятся несколько моделей.Среди них мускл,Фэт боб и Стрит глайд. По-скольку байк использую в основном в городе,стрит глайд пока отошел на второй план.А из двух оставшихся в моем списке,первым был выбран мускл,как плавный переход к харлеям от нехарлеев . При этом,толстого боба ,со временем ,прикуплю тоже.Нравится он мне.
Первые впечатления о мускуле не однозначные.После 109,мускл- мопед. Маленький,легкий,с иной посадкой,но при этом вполне понятный в управлении и не плохо наливающий.Ну и конечно,очень рад тому,что тормоза лучше да еще и с АБС
Из-того,что собираюсь сделать в первую очередь- замена выхлопа,(стоковый не слышно вообще.Звучит как скутер) и установка оригинальных черных дуг.
По выхлопу.Заказал комплект http://www.vanceandhines.com/store/vrsc ... /75-110-14 + к ним воздушный фильтр и Fuelpak.
По дугам,буду ставить http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US

Готов услышать мысли и советы бывалых,а также поздравления !

С преобретением! Чтоб радовал!! )))

Спасибо!

а где фото самого мота то?

Поздравляю! Пусть радует подольше!)

спасибо парни! Фоты пока только с дороги.Фотосессию сделаю как обвешу.Сейчас разберусь,как фотки выложить!

Во!

Владуха писал(а):Во!...

...как теперь "перед" с 20-ым маслом?... нормально?

Юр,не понял.Поясни.

а дуги-то на какой буй?

Владуха писал(а):Юр,не понял.Поясни.

а это не твой мот Володя делал на Бауманской?

slow писал(а):

Владуха писал(а):Юр,не понял.Поясни.

а это не твой мот Володя делал на Бауманской?

нет! С Володей тоже не знаком.

PlasmaNaut писал(а):а дуги-то на какой буй?

Есть мысли по альтернативной защите мота? вроде черные оригинальные не сильно вид портят.Куплю,не понравятся,сниму.

может кто подскажет,как ошибочку считать? есть ли диагностическая фишка,в которой нужно что-то перемкнуть,чтоб код прочитать? А то чек загорелся.

Владуха писал(а):

slow писал(а):

Владуха писал(а):Юр,не понял.Поясни.

а это не твой мот Володя делал на Бауманской?

нет! С Володей тоже не знаком.

тогда извини, не твой мот был. Просто один в один такой же.

незачего! А что там с вилкой? какое масло лить? на бульваре вилка была мягковата.На мускуле пока не вкатался.
Забыл еще один недостаток.Свет овно. Нужно что-то думать.

Владуха писал(а):незачего! А что там с вилкой? какое масло лить? на бульваре вилка была мягковата.На мускуле пока не вкатался.
Забыл еще один недостаток.Свет овно. Нужно что-то думать.

вилка передняя мягковата иногда бывает))). Зальёшь 20-ку вилочного масла и будет самое то.
Свет да - гавно. Мне харлеевксие "леды" (светодиоды) нра. Но - дорого...
Дуги смотрятся не очень, но тут уж кому как... и при падении эти дуги ломают пластик, который вокруг радиатора. Ведь там зазор между дугами и пластиком около сантиметра получается.
Выхлоп оригинальный лично мне вполне нравится и по звуку и по виду.
fuel pack - ... лишнее. Если уж "мутить", то power commander от диноджета. Там хоть настроить чо-то можно))).

Владуха писал(а):Есть мысли по альтернативной защите мота?

от падений в смысле? при падениях - это последнее, за что имеет смысл волноваться, ИМХО...

Владуха писал(а):вроде черные оригинальные не сильно вид портят.

ну, дело твое, конечно, но...



как мне кажется, с такой байдой "селедочность" в-рода по пробкам сильно упадет...

slow писал(а):Зальёшь 20-ку вилочного масла и будет самое то

Юр, мягкость вилки не регулируется густотой масла в ней. Для жесткости надо менять пружины. А густое масло там, где гидравлика рассчитана на жидкое, ведет к серьезным проблемам в динамике работы амортизатора - на отбой будет так же медленно, как и на сжатие, что на мелких частых неровностях сразу даст о себе знать.

PlasmaNaut писал(а):
Юр, мягкость вилки не регулируется густотой масла в ней. Для жесткости надо менять пружины. А густое масло там, где гидравлика рассчитана на жидкое, ведет к серьезным проблемам в динамике работы амортизатора - на отбой будет так же медленно, как и на сжатие, что на мелких частых неровностях сразу даст о себе знать.

Макс, честно говоря, пару дней назад, когда наблюдал эту операцию с заменой масла на более вязкое, сразу же вспомнил твои слова.
...Но ведь жёстче же стала вилка...))) Хотя про "..на мелких частых неровностях сразу даст о себе знать..." не проверяли.

slow писал(а):Но ведь жёстче же стала вилка...)

конечно, жестче - амортизатору ведь сложнее сжиматься на густом масле но назвать это нормальным режимом работы будет неправильно...

slow писал(а): Свет да - гавно. Мне харлеевксие "леды" (светодиоды) нра. Но - дорого...

Бывают ли харлеевские леды на мускул? на найтрод видел.Черные.Выглядят заипца.

slow писал(а): fuel pack - ... лишнее. Если уж "мутить", то power commander от диноджета. Там хоть настроить чо-то можно))).

Я исходил из того,что производитель выхлопа рекомендовал на конкретную модель мотика,дабы потом не ипаться с настройками. http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... lFPaF2Zg#! .
А штатный выхлоп не слышно совсем.

У мускула подвеска вполне адекватно работает и в штатном режиме.
Трубы я бы не ставил, будет громко, но неприятно.

Парни,повторюсь

Владуха писал(а):может кто подскажет,как ошибочку считать? есть ли диагностическая фишка,в которой нужно что-то перемкнуть,чтоб код прочитать? А то чек загорелся.

Владуха писал(а):Парни,повторюсь

Владуха писал(а):может кто подскажет,как ошибочку считать? есть ли диагностическая фишка,в которой нужно что-то перемкнуть,чтоб код прочитать? А то чек загорелся.

Привет, поздравляю;)
Ошибку попробуй как на всех, зажми кнопку одометра и включи зажигание, стрелка сделает оборот и включится режим просмотра ошибок
По фаре: сейчас привез товарищу на толстяка в черном цвете, вышла 16тр( у ОД 46тр), светит пипец
Написал америкосу так как нужна такая же но на спортстера iron883