Всем привет! Мне очень нравится Softail, причем со спринжерной вилкой особенно))) Хотел бы узнать, есть ли какие-нибудь проблемы с обслуживанием данного узла?

проблема одна -его надо обслуживать

все зажрались ... вот что значит небыло советских мотоциклов ни у кого ...
Можно подумать проблема смазки закачать.

Docent писал(а):все зажрались ... вот что значит небыло советских мотоциклов ни у кого ...
Можно подумать проблема смазки закачать.

а протягивать регулярно?
А подшипники менять в рулевой каждые 10 000 миль?

elcasador писал(а):

Docent писал(а):все зажрались ... вот что значит небыло советских мотоциклов ни у кого ...
Можно подумать проблема смазки закачать.

а протягивать регулярно?
А подшипники менять в рулевой каждые 10 000 миль?

не верю за подшипники.

я верю что подшипники в рулевой быстрее уходят чем на телескопе, но не так быстро. да и раз в сезон поменять их можно себе позволить.1000 руб и пара часов. протягивать надо но тоже редко. это тоже можно себе позволить. вот вы когданибудь меняли на дарге заднике колодни, маслофильтр, заднюю реину... вот это я понимаю проблемы, а это пустяки, несколько часов в год на обслуживание.

Aleksey Solntsev писал(а):

Pedro писал(а):вот вы когданибудь меняли на дарге заднике колодни, маслофильтр, заднюю реину... вот это я понимаю проблемы

Дану, это тоже фигня

а мне это все дико не понравилось, не скажу что сложно, но неприятно

а тут - красота !

в свое время не смог его не купить, а сейчас не могу с ним расстаться ) и все изза красоты )))

Маклауд писал(а):Так ЛЯ ! Почистил !

чота слишком лихо

Pedro писал(а):я верю что подшипники в рулевой быстрее уходят чем на телескопе, но не так быстро. да и раз в сезон поменять их можно себе позволить.1000 руб и пара часов. протягивать надо но тоже редко. это тоже можно себе позволить. вот вы когданибудь меняли на дарге заднике колодни, маслофильтр, заднюю реину... вот это я понимаю проблемы, а это пустяки, несколько часов в год на обслуживание.

замена подшипников, понятно, а что из себя представляет операция протяжки?

надо вывесить морду, чтоб переднее колесо повисло над асфальтом, при помощи мотоподъемника это полминуты, приехал в любой сервис, к друзьям, или просто подложить что-то под переднюю часть рамы используя кирпичи/доски/колесо от авто и пару друзей.
далее мы должны убедиться есть ли люфт, для этого пробуем поднять мот держась зя переднее колесо, вилка с траверсами не должна болтаться относитетельно рулевой колонки, должна крутится ясенпень влево вправо, и никуда более. любой сообразителный друг мотоциклист кто уже делал это покажет вам это в 10 секунд. далее если биение есть - то в зависимости от типа и конструкции вашей вилки (все это описание - общее для любых мотов) откручиваются пару тройку болтов фиксирующих верхнюю траверсу относительно оси рулевой колонки, потом гайкой или болтом подтягивается верхняя траверса до исчезновения люфта, далее затягиваются обратно все ослабленные болты. Вся процедура занимает 5 минут...

ясно, спасибо!