Есть heritage (2013 год), проблема такая приключилась: заглушил движок дабы заехать в гараж, затем сажусь обратно, включаю электрику - все ок, все горит.
Жму зажигание и все гаснет нах. Попытки включить/выключить электрику ничего не дали, как будто все умерло. Ламочка на антенне сигналки мигает.

Первое что пришло в голову, полетел один из предохранителей. Мануаль говорит так же - проверить сначала именно их. Пока не лазил, не смотрел, но возник вопрос - что за предохранители там стоят? Что-то экслюзивное или можно найти где-то в обычных автомагазинах?

смотри акум
пердохранители обычные, флажковые, на крышке написано какой за что отвечает

аккум приказал долго жить

Думаешь вот так прямо сразу помер? Вроде никаких причин замечено не было, при зажигании крутил отлично...
Хотя че гадать, вечером гляну предохранители и если с ними все ок, буду ковырять аккум. Кстати что посоветуете в качетве дивайса для проверки? Вотльтметром обычным? У меня ничерта еще не куплено, кроме ключей.
Спасибо!

ManOfWar писал(а):Думаешь вот так прямо сразу помер? Вроде никаких причин замечено не было, при зажигании крутил отлично...
Хотя че гадать, вечером гляну предохранители и если с ними все ок, буду ковырять аккум. Кстати что посоветуете в качетве дивайса для проверки? Вотльтметром обычным? У меня ничерта еще не куплено, кроме ключей.
Спасибо!

дохлый акум ну никак не покажет 12-13В

Mrak писал(а):

ManOfWar писал(а):Думаешь вот так прямо сразу помер? Вроде никаких причин замечено не было, при зажигании крутил отлично...
Хотя че гадать, вечером гляну предохранители и если с ними все ок, буду ковырять аккум. Кстати что посоветуете в качетве дивайса для проверки? Вотльтметром обычным? У меня ничерта еще не куплено, кроме ключей.
Спасибо!

дохлый акум ну никак не покажет 12-13В

ещё как покажет.

Gost писал(а): ещё как покажет.

хз, все что у меня помирали показывали смешной вольтаж. А так да - нагрузочную вилку ннада

Mrak писал(а):

Gost писал(а): ещё как покажет.

хз, все что у меня помирали показывали смешной вольтаж. А так да - нагрузочную вилку ннада

угугу, именно для этого её изобрели.

у меня акум показывал что все в порядке а мот был не живой
заменил акум и все стало хорошо и прекрасно
нынче акумы пошли фиговые

у меня так было. клемма расшаталось

Accumulator писал(а):у меня так было. клемма расшаталось

+1
Или открутились клемы на аккуме.. Еще у меня похожее было когда малек ослаб провод минуса прикрученный к стартеру

IlyaCh писал(а):

Accumulator писал(а):у меня так было. клемма расшаталось

+1
Или открутились клемы на аккуме.. Еще у меня похожее было когда малек ослаб провод минуса прикрученный к стартеру

+1

Оказалось погорел предохранитель 7.5А, который висит на самом аккуме, так что легко отделался

ManOfWar писал(а):предохранитель 7.5А

У кановых софтиков предохранителей всего три, и ни один из них не должен быть 7.5 А - есть главный на 40, и есть два на 15 - батарея и аксессуары.

А вот фик, у меня кроме предохранительного бокса с тремя предохранителями есть еще отдельный бокс с предохранителем на 7.5. Он находится на дополнительном проводе, идущем к + на аккуме. Возможно он от встроенной сигналки? Хотя странно, что лампочка сигналки мигала. В мануале, кстати, я тоже ничего не нашел про предохраниетль на 7.5
Непонятщина.

Это предохранитель на проводе подзарядки аккумулятора, либо на питании подогреваемых ручек, незаводской. Сигналка на кановых харли встроена в БЦМ и основное питание получает через главный предохранитель.

ManOfWar писал(а):Жму зажигание и все гаснет нах.

это прямой признак плохого контакта на клеммах.

Итак, история получила продолжение. Все повторилось на днях - приехал, заглушил байк, завожу и опять все гаснет, затем начинает мигать надпись LOW NRG (low energy?). Фары не горят, горит только панель спидомера. С минуту попыток включить/выключить ничего не дали и затем вообще все погасло.
Снимаю седло, отключаю аккум/подключаю взад (типа хард ресета) и все отлично светится и прекрасно заводится.
Подобное уже случалось дважды за последние пару дней.

Похоже проблема имеет системный характер и наблюдается только на горячем байке сразу после поездки.
Может и правда аккум подыхает и будучи сильно нагретым от двигателя дает нестабильный ток в момент пуска? Но странно, что при передергивании питания на аккуме проблема исчезает как и не было ее. Что касается контактов - все проверено, перепроверено, проблемы не выявил.

ManOfWar писал(а):надпись LOW NRG

LOW RNG, наверное? Это сообщение о малом количестве бензина в баке. Приезжай, можем попробовать разобраться...

Может и LOW RNG, не запомнил точно.
Пока проблема волшебным образом не проявляется. Если чо - приеду в гости