в субботу на драге в рыбинске попробовал себя!
зажигание настроить не успел
воес тоже
карб настроен в сша кем-то под другой мот)
тандерджет я заглушил
сцепление сток, пружина сток
фронт энд весит почти 40 кг
я - лох
результат вот!
таблица для класса классик

короче если все настроить, поставить усиленную сцепу и спрингер заменить на чета полегче то можно побороться за 3-е место) что я надеюсь и попробую на следущий год

Без спрингера будет уже неинтересная история.

так можно на гонки мот раздевать )

на 10% быстрей стокового старого рояля?
да ладно!!!???
а когда следующий раз ?

я позову) там еще и от прокладки зависит, а полторы секунды это очень много ))
по твоим рассуждениям турбо хаябуса всего лишь на 40% быстрее рояля)))))))

Юра, ты же видел, как Серёга (MadMax) Бьюлла раздел? По аналогии, с весами, спилить лишнее.

На хчетыре, вымаксе и иксджиэре первосезонники походу.

Pedro писал(а):я позову) там еще и от прокладки зависит, а полторы секунды это очень много ))
по твоим рассуждениям турбо хаябуса всего лишь на 40% быстрее рояля)))))))

полторы секунды если <10 а 13-14 это в зоне один раз фигово переключился.

не все так просто как кажется )
попробуйте сами, анонс был, судить потом легко
я ни разу не смог переключится там где надо, ни разу не сделал прям идеального старта, выявил и тех проблемы и свои
турбо мотики и с закисью тоже все облажались, драговая резина совсем не цепляла на бетонных плитах взлетной полосы

На бетонке действительно скользко. Не самое лучшее покрытие для резких стартов
Если все будет норм, то попробую приехать на след.год

Pedro писал(а): таблица для класса классик

а как твой драндулет стал классиком?

Mrak писал(а):

Pedro писал(а): таблица для класса классик

а как твой драндулет стал классиком?

также как XJR

в-максы как-то удивительно медленно...
я вот думал как-то, и понял: чтоб ездить быстрее, надо делать индикатор переключения. схема с настраиваемыми диапазонами оборотов и три светодиодика - красный, желтый, зеленый - на руль перед глазами.

с вмаксами относительно всё понятно, бодрых не задушенных не ушатаных вмаксов по пальцам пересчитать.

Gost писал(а):

Mrak писал(а):

Pedro писал(а): таблица для класса классик

а как твой драндулет стал классиком?

также как XJR

Хм......
А к какому классу ты относишь XJR, если не к классику?

Gost писал(а):

Pedro писал(а):я позову) там еще и от прокладки зависит, а полторы секунды это очень много ))
по твоим рассуждениям турбо хаябуса всего лишь на 40% быстрее рояля)))))))

полторы секунды если <10 а 13-14 это в зоне один раз фигово переключился.

Леш, посмотри на результаты Сузуки ГСФ1200 и 650

Spocker писал(а):

Gost писал(а):

Mrak писал(а): а как твой драндулет стал классиком?

также как XJR

Хм......
А к какому классу ты относишь XJR, если не к классику?

попутал с туристом 1300 ямаховским fjr

шарабан писал(а):

Gost писал(а):

Pedro писал(а):я позову) там еще и от прокладки зависит, а полторы секунды это очень много ))
по твоим рассуждениям турбо хаябуса всего лишь на 40% быстрее рояля)))))))

полторы секунды если <10 а 13-14 это в зоне один раз фигово переключился.

Леш, посмотри на результаты Сузуки ГСФ1200 и 650

12.13 650
9.86 seconds @ 146 mph (235 km/h) 1300 сток
я думаю еси хаяябуса 2 раза переключиться пораньше то результат будет тоже около 12с

А чой то за дискриминация?!! Почему все марки с моделями, а хд нет? Ну и писали бы только марки. Не иначе происки музыкантов с трактористами....
Юрец молодец!!

Gost писал(а):

шарабан писал(а):

Gost писал(а): полторы секунды если <10 а 13-14 это в зоне один раз фигово переключился.

Леш, посмотри на результаты Сузуки ГСФ1200 и 650

12.13 650
9.86 seconds @ 146 mph (235 km/h) 1300 сток
я думаю еси хаяябуса 2 раза переключиться пораньше то результат будет тоже около 12с

я про результаты из Юркиного поста. кубатура различается почти в два раза, а время меньше секунды.
все боятся крутить движок и не умеют стартовать. в драге важнее прокладка, а не моща.

Серег, крутить то как раз умеют ) резину жгли полдистанции )) там скользко, и еще раз повторюсь - секунда это много )
вот те кто обгоняли меня аж на три)) был бы держак - обогнали б на 5 )) 200+ лошадей, а может и больше)
Пумба красиво уходил всегда)
https://youtu.be/lIXGLSyLpE0
https://youtu.be/23zpLHw979g

победили стковые спорты на хорошей резине а не мотики с закисью и турбинами на драговой у коих в полтора раза больше мощи

вот мой позорный старт, это уже после соревнования просто баловались, у меня сцепление ведет и поэтому так медленно трогаюсь ... ну как медленно )) в москве то даже с таким стартом на светофорах все удивляются) а отностельно тех кто умело стартовал там - херня полная
https://vk.com/wall47345434_563

шарабан писал(а): я про результаты из Юркиного поста. кубатура различается почти в два раза, а время меньше секунды.
все боятся крутить движок и не умеют стартовать. в драге важнее прокладка, а не моща.

походу действительно покрытие было гуано.

Юра, молоток!

Pedro писал(а):Серег, крутить то как раз умеют ) резину жгли полдистанции )) там скользко, и еще раз повторюсь - секунда это много )
...

В Рыбинске не был, я про наших гонщиков))) у меня вот к примеру проблема с хорошим стартом. Можно конечно сказать что яйца мешают, но на самом деле просто не умею, надо тренироваться. Еще про клей подумал, типа БФа чтонить взять и облить место для прогрева резины.
Если у тебя Воес был замкнут и не срабатывал, то все норм, ты ездил на злой карте УОЗ

А как вот это видео посмотреть:

Pedro писал(а): https://vk.com/wall47345434_563

?
Аккаунта ВК нет.