Привет всем любителям ломучего гогна
Поскольку руки чешуцца и есть чем поделиться, заведу отдельную тему под свой паровоз
Собственно, мотик:
в 2013 уехал из СШП с пробегом 12 киломиль, будучи малость подбитым





новый хозяин подшаманил малость, подкрасил и накатался до 20 киломиль, после чего произошел волшебный обмен
Мотор-коробас в порядке, передний тормоз берет у ручки, колодки почти конченные, музыки нет, трубы райнхарт 2-в-2, нулевик, спинка. Есть коцки по ЛКП. Предприимчивые белорусы поставили туда резину 1991 гв, при чем на передней есть протектор, но она деревянная, а задняя еще и лысая в ноль))))

Совершил набег на гарашш с цельюснять колесы. С передним вроде все понятно, его на потом. А вот с задним повеселее - крыло глубокое, трубы на две стороны, просто так не отделаться.
Начинать было страшно, поэтому налил спирту в передний тормоз, пролил оба суппорта, плеснул свежей тормозухи, малость покачал и перешел к главной части балета.
Да и х.. с ним! (с) На радостях разобрал всю жопу, выкинул абсорбер, который просто болтался между крылом и картером. Ремень целый, шкив тоже, болты шкива в заводском лактайте, по ходу я первый кто его снял с момента выпуска с завода. К счастью, колесные подшипники живые.


Потом взялся за переднее - система фиксации болтов пластиной с загнутыми углами - адское уебище, без такой-то матери, молотка, отвертки и гинекологической гибкости рук - хер подлезешь. Даже умудрился застрять между спицами колеса)) Понятно что надо мот вывешивать и скидывать колесо вниз, но нужного подъемника у меня нету.

Следующим этапом я переобул колесы, поставил их на место и взялся за тормоза. Раскидал передние суппорта, почистил, собрал обратно и как давай качать!
Качал пистолетом, руками, гонял шприцом туда-сюда - хрентам! Поменял машинку, повторил качание в разные стороны - результат тот же
Пришел сосед, опять все прокачали и внезапно заметили что обе машинки потеют с сальника сказали много емких и сочных слов, за которые меня тут забанят поехал к самизнаетекому и купиль новую брембовую машинку. Повторил процедуру с ней. Что характерно - тоже без толку
Когда я понял что мне уже снятся пузырики в ГТЦ и сил больше нету, поехал в антихог.
Вооружившись диском с музыкой, тормозухой и решимостью, вознесся на свой прекрасный туринг, сел и поехал. Без тормозов не страшно, когда впереди никого нет, когда надо тормозить - уже очково))) Короче, доехал без приключений, Макс взял шприц, шланг, закурил париросу и понеслось. Само собой, залили тормозухой все что можно, сверху покрыли это все куями, поменяли магистраль, слизанный штуцер и постепенно дошло что видать какой-то суппорт, а то и два, где-то сосут воздух. Сцуко! За сим грустно уехал домой, осветленный мыслью, что переборку суппортов надо делать с полным ремкомплектом

Ну, есть и хорошая новость - выхватил на ебее комплект брембо - диски+суппорта+ красивая хромучая магистраль занедорого. Сижу, жду.

Попутно выражаю бооольшую благодарность коллективу антихог за проявленное терпение, умение и ваще

Огонь! У нас одинаковые мопеды .... только комбинация красок разная )))

открыл правую крышку пихла - две хорошие новости

действительно все хорошо

сезон открыт
а все потому что приехала посылочка, чойта тут у нас?



диски с минимальным износом, колодки тоже. В комплекте армированная магистраль под длинный эйп, свернул ее баранкой и спрятал в морду





помыцца и кофей

Вот она...старость)))

Чо вот прямо до горы доехал и ничего не сломалось?))

Меченный писал(а):Чо вот прямо до горы доехал и ничего не сломалось?))

Винт крепления морды пролюбил

Dragon писал(а):Вот она...старость)))

Что же дальше?

Машинку под брембу менял?

Vins писал(а):Машинку под брембу менял?

ага, оказалось что зря. Старая исправна и подходит под брембы

и снова здравствуйте
как ни странно - еще ничего не сломалось и почти ничего не отвалилось
- по дороге в Грузию отвалилась тяга кпп (долбаные шарниры), починил по месту стяжками, по приезду поменял на шаровую
- немножко упал под камаз и вырвало ввертыши под болты стекла, приклеил сначала скотчем, дома влепил обратно на эпоксидку
- периодически начинаются какие-то пропуски, как будто один котел забывает зажечь, жду свечные провода и фильтр топливный
- бака хватает на 167 миль ровно при скорости 80-85 миль/ч

а так чо - туринг на то и туринг что ехать далеко на нем хорошо и удобно

потихоньку думаю насчет зимы, прикинул чопочем перейти на плиту ГРМ от ТС96 и махнуть валы на более веселые

ВСКРЫТИЕ ПОКАЗАЛО что пациент умер от ВСКРЫТИЯ!

Mrak писал(а):)

потихоньку думаю насчет зимы, прикинул чопочем перейти на плиту ГРМ от ТС96 и махнуть валы на более веселые

Давай,давай....веселись....
Хотя на лекции ты присутствовал....

167 это много или нормально? На твой взгляд ...

7л на 100? в принципе нормально для полного загруза и скорости 80-85

Mrak писал(а):дома влепил обратно на эпоксидку

как опять вырвет - приезжай за ремонтными ввёртышами

и правда, гавно какое-то..

Если кто вчера гадал от чего дождик - этоя мопед помыл, извиняйте
А так чо, ездит и ездит.
Как всегда с хорлеем - все по-мелочам:

Поставил дефлекторы на морду, долго искал болтики с долбаной дюймовой резьбой, в итоге забил, поехал в крепмаркет и купил мебельные анкеры, малость обработал напильником и прилабунил на место



я у мамы инженер.

В Грузии начались непонятки с дрыгателем - на ровном газу вдруг начинались пропуски, типа "дыр-дыр-дыр-дыр-*уй-дыр-дыр-дыр-*уй", как будто один горшок иногда забывал сработать. В дождик практически пропадало, так что в дороге я гадал что к чему. Ну раз посуху "дыр-дыр-*уй", а по мокрому "дыр-дыр-дыр", то наверное виноваты свечки или провода. По приезду домой заказал нарядные рыжые скрымен ыгл, посмотрел под бак, стало лень его снимать, за сим провода легли на полку. А третьего дня стало по-другому "дыр-*уй-*уй-*уй-дырдыр-*уй*уй*уй", что уже расстраивало, потому небывалым усилием воли открутил сидушку и 3 болта крепления бака, приподнял и пристроил новые провода. Все пропуски пропали, даже тахометр перестал плясать.



Потихоньку заказываю запчастюли для конверсии на плиту ГРМ от ТС 96, попутно написал в диноджет:
- парни, я вот тут такой красивый с хорлеем, хочу валы поменять, а карты у вас не нашел, пришлите, а?
- деар Дмитри, сеньк ю фор инквайри, ви аппрешиейт йо интерест... короче, прислали карту, доку как карту делают и написали что это ближайшая к моим железкам карта, но лучше езжай-ка ты на стенд, дабы твой конь железный отдал всю сокрытую в нем мощщу и радовал тебя ваще.

Для полной внутренней гармонии вчера помыл мопед, накачал колесы и одел чистое исподнее.

Mrak писал(а): ...
потихоньку думаю насчет зимы, прикинул чопочем перейти на плиту ГРМ от ТС96 и махнуть валы на более веселые

главное в тунинге - это иметь силу воли вовремя остановиться))

ай все

шарабан писал(а):главное в тунинге - это иметь силу воли вовремя остановиться

Электричек, голдов и гусей "в полном обвесе" не бывает Всегда есть пиздота, которая только что появилась в продаже

PlasmaNaut писал(а):

шарабан писал(а):главное в тунинге - это иметь силу воли вовремя остановиться

Электричек, голдов и гусей "в полном обвесе" не бывает Всегда есть пиздота, которая только что появилась в продаже

всем превед в этом чятике!
вкратце:

1. начинка в вилке заменена на более свежую (09+) - спасибо Антихогам. Плюс маслице поменяли. Кто давно не менял масло - будет такая же уродская жыжа, записывайтесь на замену, граждане


2. кронштейны морды заменены на пластиковые рыжие


3. новый трос сцепления
4. перешили седло
5. едут всякие железки
5. поменял резинки крепежа турпака