Тахометр дурить стал

[Dasboot]

Чем дальше в лес, тем толще партизаны.
Наконец-то руки дошли до последнего неочищенного разъёма с массой (ground2) который напротив акума, и что я увидел, когда снял - одна клема просто рассыпалась в руках. Мысль сразу, что это масса тахометра. Всё почистил, нарастил, собрал, промазал.
Запускаю:
- постоянные (!) 14в, холостые по приборке, причём при подгазовке не падает,
- при повороте ключа в положение зажигания - на приборке 11в (!) Напомню, акум новый.
- на цифровом вольтметре напрямую на акум - макс 14,3в, меняется при подгазовке, падает до 12в...
- и самое интересное - тахометр не заработал, от чего была та масса я не понимаю. Подсветка тахометра работает.

O_o

ps все контакты чистые, промазаны спецжижей от налёта. Под обними крышками просмотре всё, что только можно. Все предохранители целые.
РР проверял: каждый контакт в разъёме на корпус РР - реакции ноль, никаких плавающих, бегающих показаний не было. Чёткая единица в левой стороне экрана, т.е. норма.

[PlasmaNaut]

Мысль сразу, что это масса тахометра.

да ну, откуда там масса тахометра - по схеме же вполне видно, что тахометр все через свой разъем получает

последнего неочищенного разъёма

одна клема просто рассыпалась в руках

ты топляк что ли купил?

[Dasboot]

PlasmaNaut
не топляк, но некоторые клемы оцерели, как будто у воды катались или под водой. Вроде с чикаго аппарат.

[Dasboot]

и улий, как фишка, с которым я покататься успел

[PlasmaNaut]

или под водой.

ну, это можно считать политкорректным названием топляка - уж больно специфические повреждения силовых цепей и глюки.

ЗЫ. Вольтметру на приборке не верь - он питание не сразу с аккума берет, а через реле зажигания и предохранитель "Инструментс", как и тахометр - надо в этой цепи проверить цифровым вольтметром, прям на разъеме вольтметра или на любом другом оранжевом проводе в разъемах малых приборов. Прям фишку сдерни и померь между черным и оранжевым напругу. Лучше - сдерни фишки со всех 4 приборов и с их лампочек. Мож, где какой прибор просто подзамкнул и садит напряжение в цепи, отчего и глючит все.

[Dragon]

клемы оцерели

ебануцо...

[PlasmaNaut]

Dragon
грузинский байкер Клемы Оцерели, да.

[Dragon]

Dragon
грузинский байкер Клемы Оцерели, да.

племянник Церетели?

[Dasboot]

PlasmaNaut
я всё-таки не думаю, что утопленник ))
Я облазил сегодня все места, где провода и не только, там пыли капец, не лазили ни разу наверное. У них там хорошо, можно хоть каждый год электрички менять, а "хлам" русским.
Особой ржи нет, нашел только на ушках крепежа обтекателя, пару мест, остальное так, мелочи, точки. Вся остальная электрика работает. Ну, и статор тупит, выше писал, РР я так полагаю рабочее. Весь обтекатель облазил, проверил все разъёмы, на выходе из датчиков тоже приглядывался, ничего подозрительного не нашел.

[Dasboot]

клемы оцерели

ебануцо...

не все, в основном которые перед аккумом. Остальная проводка в норме. На одном болте, который выходит из 40А преда, была ржа.

[Dasboot]

PlasmaNaut
между оранжевым и черным 12в должно быть ? Разве не может тахометр тупить из-за статора ? Который судя по всему коротит на массу, ибо при норме сопротивления на концах статора < 0,5 Ом, там 1,2 Ом и выше.

[Dasboot]

Забыл написать - подсветка тахометра работает. Хотя, я не помню лампочка относится к нему или нет. Может и нет.

[PlasmaNaut]

между оранжевым и черным 12в должно быть ?

должно быть столько же, сколько на клеммах аккумулятора.

Разве не может тахометр тупить из-за статора ?

не могу уловить связи пока - вот, сколько видел проблем со статорами, ни разу не доводилось при этом проблем с тахометром наблюдать...

Который судя по всему коротит на массу

а чо не измерил-то корочение на массу-то? и если у тебя показывает на клеммах батареи 14+ на оборотах, то это, в общем-то, означает, что проблем с зарядкой в первом приближении нет. А твои 1.2 могут быть померяны тупо потому, что прибор твой врет на таких маленьких сопротивлениях.

Я склонен думать, что все же песдит сам тахометр у тебя. И, наверное, пробовал бы, на твоем месте, договариваться с Николя на предмет поменяться тахометрами, проверить работу...

[Dasboot]

PlasmaNaut
тахометр берет данные откуда ? с генератора, катушки ? я хз.

Как измерить корочение на массу ? У меня подозрение, что на самом статоре сопротивление стало больше из-за поврежденной обмотки, в следствии чего проволка касается двух катушек-магнитов сразу, ну например, как тут.
Я тоже не верю на 100% китайскому вольтметру, но сопротивление в 0,8 Ом, в других вещах, мне удалось измерить. У тахометра фишка внутри корпуса ? просто на первый взгляд провода уходят в общий пучок.
И да, самое интересное, у меня умер родной аккум, с которым он приехал. Откатал пару месяцев, и в это время стал замечать, что заводится стал хуже, немного дольше, чем обычно. Потом тупо не смог завестись, заряжал аккум 5 часов, проехал немного, и снова куку, пока не прикурили. После того как поставил новый аккум, проблем, до сегодняшнего момента не было.

На ютюбе тест статора - http://www.youtube.com/watch?v=DK7rhiXyYe0 Так же и я проверял. Фишка из картера не вытаскивается, как мануал пишет, там литое всё.

ps Важный момент: когда первый раз разобрал обтекатель увидел потёки воды, она тупо шла со стекла. И ещё приборы потеют в холод. После прогрева ок.

[PlasmaNaut]

тахометр берет данные откуда ?

я писал в самом начале, что тахометр получает специальные импульсы по отдельному проводу с мозгов. Провод этот розового цвета, идет из главной косы, да, вместе с остальными проводами для спидометра и тахометра.

з-за поврежденной обмотки, в следствии чего проволка касается двух катушек-магнитов сразу,

Если проволока касается "двух катушек-магнитов", то статор при этом звонится на массу, что однозначно определяет его под замену (ну, или перемотать, хотя я ни разу не видел их хорошо перемотанных). Аккум у тебя мог умереть и сам по себе. Если он старый - может тупо не держать заряд, или не давать нужный ток, так что это не показатель. Ты померил зарядку, получил 14+ вольт - это нормально, так и должно быть. Аккум твой мог тебе показать ку-ку еще из-за проблем с клеммами, которые ты только сейчас устранять взялся. Мой тебе совет - найди кого-нить с 00-03 годом, и попроси тахометр поставить для проверки, он легко и быстро снимается.

[Dasboot]

PlasmaNaut
про импульсы проглядел значит,
так я измерял сопротивление статора = 1,2 Ом (при норме до 0,5 Ом), между контактами в клемме.

Перемотать можно, казалось бы 3к, но, я туда не хочу лезть второй раз, тем более в этом сезоне. Лучше новый. Со старым аккум да, согласен, не показатель, да и глупо отдавать с новым аком моц. Максимально было 14,30в на аккумуляторе вроде, надо видео глянуть, поточнее скажу. Тахометр взять, как вариант. Он не ремонтопригоден ?
И ещё я не понимаю, почему вольтметр в приборке висит на 14 вольтах всё время, последний раз когда заводил. Такое ощущение, что все приборы залиты по-своему и каждый со своими причудами. Ещё прикуриватель "открытый" приехал, без колпачка и там тоже налёт видел. Пока туда не лез, т.к. пред целый, то по идее там не коротит.

[PlasmaNaut]

один контакт в клему, второй на массу. И так с каждым и у каждого 1,2 Ома.

А, вот оно как... Тогда, да, статору песда, замкнутый. Так-то сопротивление статора измеряется вообще-то между контактами )
Но и все равно, по идее, не должен тахометр при замыкании статора прыгать. Можешь попробовать завести на отключенном от регулятора статоре - вряд ли ситуация с тахометром исправится.

[Dasboot]

PlasmaNaut
ааа, стоп! вру, между контактами!!! т.е. по 3 пункту (рисунок второй снизу) вместо 0,5 Ом, у меня 1,2-1,4 Ом.
По 2 пункту, вроде не было реакции.... не помню. У РР точно на массу не было реакции.

[PlasmaNaut]

Dasboot
а, ну тогда можешь пока списать на погрешность прибора, если на батарее напряжение в норме... Я не могу с разгону предаоложить характер повреждения статора, из-за которого он мог бы втрое увеличить сопротивление и не замкнуться на массу, так что пока не трогай это место, раз зарядка есть. Меряй, что у тебя в цепи питания приборов, и пробуй найти заведомо рабочий тахометр.

ЗЫ. Ну и прозвони розовый провод между разъемом тахометра и разъемом мозгов, вдруг он отгнил или перебит...

[Dasboot]

PlasmaNaut
ок прозвоню и проверю.
я уже статор собрался брать на днях
пока не стоит ?

Я просто один фиг собирался масло менять везде, а тут и повод будет глянуть статор, разобрать вместе так сказать.

[Dasboot]

а что это за хрень ?

[Dasboot]

PlasmaNaut
ну видимо да, вероятность, что витки не будут касаться корпуса мала....

[Dasboot]

PlasmaNaut
была мысль включить без РР моц, но почему-то не стал. Показалось, что сопротивления хватит. Надо бы завтра проверить напряжение со статора.

19-26 вольт на 1000rpm, которые я никак не увижу
и соответственно 38-52 вольта при 2000 rpm.

[Pedro]

и на массупрозвонистатор!

[Dasboot]

Pedro
это да, но хоть убей не помню, что я видел в показаниях. Наверняка проверял и так. Т.е. если в показаниях на массу всё ок, а сопротивление "китайское" 1,2 Ом, то всё в норме ? хм...

Как-то уж больно внезапно и тахометр и вольтметр тупить стали. Я сам обтекатель ни разу не заливал, нет привычки кататься в дождь. Ладно, проверю.