Доброго времени суток!Хотелось бы поднять вопрос порванного ремня в дороге и подробно разобрать его.В случае со Спортстером, порванный ремень в дороге не являеться большой проблемой,потому что, как оказалось даже в автомагазинах можно найти не идеальные но всё же какие то варианты решение вопроса самостоятельного прибытия домой(например ремни грм или пару ремней кондеев\ГУРа от тягачей,фур, подходящей длинны.)На стоковых БигТвинах такое как я понял не прокатывает,в виду конструктивных особенностей.Хотелось бы услышать мнение опытных в этом деле людей и рассмотреть разные ремонтные ремни,скобы соединяющие порванный ремень или иные способы выхода из ситуации своими силами.

ремень менять геморно, но возможно часа 4 со скидыванием гусятницы и откручиванием маятника. А можно прицепить ремонтный на шпильках, чтобы кое-как доехать до сервиса.

будет время кста попробую для понятия на своем мопеде)

Можно мотик на тросу дотащить до ближайшей гостиницы и там переночевать и не спеша поменять ремень. Ремень на туринге я меняю за 4 часа, а установка разборного ремня у меня заняла почти 2 часа и хватило его на 160 км (4500руб за 160 км для меня дороговато)))

Заменить можно,если знать как.....для этого надо в качестве тренировки провести эту процедуру в гараже,в холостую так сказать,на хорошем ремне(лично я так и делал,опыт лишним не бывает)....плюс с собой возить нужный инструмент,его не так много.....ремонтный ремень вожу всегда с собой,он типа автомобильной докатки по своему принципу,стоит 100 баксов....если совсем страшно,то стоит приобрести запасной рабочий ремень и возить его с собой....

П.С.....У Димы Мрака есть фото,как производить процедуру замены ремня,это раз....можно Трой тебе перетереть с Лешей РА,вживую так сказать,он все объяснит и покажет

Удачи,Леха!

С Лехой сложно тереть))) Он большой и то, что без проблем сделает он, может не сделать человек поменьше типа нас))))))))))

Други, а какой конторы ремень получше то будет? Думаю прикупить себе чтоб было, а не метаться искать когда понадобиться.

На самом деле я представляю как всё откручивается и меняется.Sokos,У Димы на сайте читал и конечно же смотрел фотки.Но дело на практике оказалось сложнее.В начале апреля я решил поменять сальник первичной передачи,находиться он на задней стенке блока.Процедура начинается так же, как и при замене ремня .Вот тут то у меня и возникло великое множество трудностей!Решил проблему блокировки звёзд в "примари",прочитал на пендоском форуме, как один товарищ вырезал этот фиксатор из хоккейной шайбы!Точно такой же как и предлагается мануалом.Вторая-как оказалось непосильная для меня задача оказалась откручивание гайки,которая находиться на маленькой звёздочке(где генер стоит). На эту гайку отлично подходит головка на 38мм;)Мля...как я только не пыхтел)))И рычаги разной длинны пробовал-результата не было(((В итоге собрал всё обратно и поехал к другу в мотосервис))Начали разбирать там....естественно взяли пневматический гайковёрт и...хренас два!Гайка намертво))Гайковёрт оказался слабоват)))Взяли более мощный у соседей с автосервиса.и то не с первой попытки,всё таки открутили "злую" гайку)))Дальше процесс разбирания проблем не вызвал.
Но как скажите я буду еба..ся в дороге, далеко от дома,даже при наличии нужного ручного инструмента???Какой длинны воротки нужно с собой возить????)))) А ведь там ещё и маятник мешает!)))Вот я и задумался над альтернативным решением этой процедуры.
Алексей РА,160км для ремонтного ремня?не маловато?Может "отжигал"?Там если не ошибаюсь скорость до 80 км\ч должна быть.

malik писал(а):Други, а какой конторы ремень получше то будет? Думаю прикупить себе чтоб было, а не метаться искать когда понадобиться.

ОНЛИ ОРИДЖИНАЛ !

Трой писал(а):На самом деле я представляю как всё откручивается и меняется.Sokos,У Димы на сайте читал и конечно же смотрел фотки.Но дело на практике оказалось сложнее.В начале апреля я решил поменять сальник первичной передачи,находиться он на задней стенке блока.Процедура начинается так же, как и при замене ремня .Вот тут то у меня и возникло великое множество трудностей!Решил проблему блокировки звёзд в "примари",прочитал на пендоском форуме, как один товарищ вырезал этот фиксатор из хоккейной шайбы!Точно такой же как и предлагается мануалом.Вторая-как оказалось непосильная для меня задача оказалась откручивание гайки,которая находиться на маленькой звёздочке(где генер стоит). На эту гайку отлично подходит головка на 38мм;)Мля...как я только не пыхтел)))И рычаги разной длинны пробовал-результата не было(((В итоге собрал всё обратно и поехал к другу в мотосервис))Начали разбирать там....естественно взяли пневматический гайковёрт и...хренас два!Гайка намертво))Гайковёрт оказался слабоват)))Взяли более мощный у соседей с автосервиса.и то не с первой попытки,всё таки открутили "злую" гайку)))Дальше процесс разбирания проблем не вызвал.
Но как скажите я буду еба..ся в дороге, далеко от дома,даже при наличии нужного ручного инструмента???Какой длинны воротки нужно с собой возить????)))) А ведь там ещё и маятник мешает!)))Вот я и задумался над альтернативным решением этой процедуры.
Алексей РА,160км для ремонтного ремня?не маловато?Может "отжигал"?Там если не ошибаюсь скорость до 80 км\ч должна быть.

Ну не знаю почему ты гайку отвернуть не смог.....вообще то надо не тянуть при откручивании,а делать это с рывка.....фиксатор в первичку,занимает немного места в кофре,можно выточить пластину......
Альтернативного решения нет,кроме ремонтного ремня или эвакуатора......п.номер рем.ремня 40112-97

вон,тов Шмит поднатужился и отвернул гайку при помощи большого такого динамометрического ключа

при помощи гайковерта, разбираю и собираю за час, на всяк купил рем.ремень
в дороге ну его нах это делать, для нервов дешевле эвакуатор до хорошего гаража...имхо

Трой писал(а): А ведь там ещё и маятник мешает!)))Вот я и задумался над альтернативным решением этой процедуры.
Алексей РА,160км для ремонтного ремня?не маловато?Может "отжигал"?Там если не ошибаюсь скорость до 80 км\ч должна быть.

Тащился по пробкам, а на пустом участке разогнался кратковременно до 100... и со светофора уже не тронулся))) Маятник не мешает. Нужно снять солент блок и немного выбить ось маятника. А цепь можно заблокировать и головкой 10 на1\4.

А я просто не думаю об этом. стараюсь не думать. (на самом деле каждый новый звук в старикахе заставляет хмурится. Ну а потом я опять думаю о чём-то другом. И всё будет хорошо! ))) еде себе и еду.
Будут проблемы, буду думать ))

lexito писал(а): в дороге ну его нах это делать, для нервов дешевле эвакуатор до хорошего гаража...имхо

А если это ...цать км от Москвы? Эвакуатор вызванивать и ждать часа 4 , да и моты они не таскали...предлагают бросить на бок и так везти)))

Гайку, что гену держит, открутить можно. Лично мне удалось юез проблем с помощью большого динамометрического ключа (просто рычаг большой). В дороге придется искать трубу наверное.

Вместо фиксатора шестерен использую обычный рожковый ключь, правда я его слега напильником модифицировал, что бы он сразу на два зуба упирался. Но лучше взять деревяшку и из нее сделать, даже в дороге это возможно.

Ну и запасной ремень естесбно МАСТ ХЕВ!

Алексей RA писал(а):

lexito писал(а): в дороге ну его нах это делать, для нервов дешевле эвакуатор до хорошего гаража...имхо

А если это ...цать км от Москвы? Эвакуатор вызванивать и ждать часа 4 , да и моты они не таскали...предлагают бросить на бок и так везти)))

Ну этож вы, мужсчина, на Джомолунгму лезете )) Тогда, совсем по другому готовится нужно.

sobak писал(а):

Алексей RA писал(а):

lexito писал(а): в дороге ну его нах это делать, для нервов дешевле эвакуатор до хорошего гаража...имхо

А если это ...цать км от Москвы? Эвакуатор вызванивать и ждать часа 4 , да и моты они не таскали...предлагают бросить на бок и так везти)))

Ну этож вы, мужсчина, на Джомолунгму лезете )) Тогда, совсем по другому готовится нужно.

Нет))) это в 10 км от столицы субъекта РФ...

elcasador писал(а): В дороге придется искать трубу наверное.

Я даже в гараже трубу использую.....в дороге всегда можно найти подходящее для рычага устройство

Хорошо. А кто как затягивает гайку на 38? С фиксатором или без? Момент то затяжки там будь здоров.
А то я немного мажу фиксатором. Потом с рычагом ее откручиваю ..... тяжко))))
Может ну его нах этот фиксатор там?

Docent писал(а):Хорошо. А кто как затягивает гайку на 38? С фиксатором или без? Момент то затяжки там будь здоров.
А то я немного мажу фиксатором. Потом с рычагом ее откручиваю ..... тяжко))))
Может ну его нах этот фиксатор там?

фиксатор необходим....иначе можно попасть на более дорогой ремонт....я мажу красным

по мануалу красный....

я тоже мажу красным) Значит буду дальше им мазать

не нашел ремонтный ремень, за-то нашел вот это

http://www.ebay.com/itm/Drive-Belt-Emer ... 1631wt_952

кто-нибудь пользовался???

Покупал на ебэе чуваку такую скобу, но он поленился так и не прикинул её на ремень. Думаю что работоспособная штуковина, её монтаж несколько минут займёт в дороге.