Такая вот беда. Трёт . "Ширк-ширк-ширк" задрало до печёнок . На суппорте видно сточенный участок.

Колодки почти новые, пластинка-пружинка на месте, целая. Тормозит вполне нормально.

Там, где суппорт крепится к вилке, между ушами на вилке и суппортом вставлена крепёжная пластина моего шикарного индейского крыла, т.е. суппорт смещён вовнутрь на 1мм. Вроде повлиять не должно, но вдруг всё же

Непонятна физика явления, какого собственно хрена? При ненажатом тормозе колодка встаёт под углом и не пускает скобу плавать, или что?

Если диск трет, то либо диск кривой либо колесо на оси гуляет, ну как минимум диск стоит не ровно на колесе. Как стало тереть само или делал чего?

В том сезоне ставил крепежную пластину для крыла, менял колодки, вроде было нормально. В марте снимал колесо для переобувания.

А ты воспроизвести можешь проблему? т.е. ты прямо наблюдаешь, что диск по всей (не по всей) свой площади трется о суппорт? Ширк-Ширк-Ширк говорит очевидно, что трется не все поверхностью, а частями. Может действительно просто диск кривой? Колодки все время по диску идут или расходятся местами?

Про кривой диск я думал, но с чего бы ему кривиться за зиму - тот сезон закрыл нормально, в этом дальше Открытия пока не ездил, инцидентов никаких не было (т-т-т)

У меня было подозрение, что крепёжная пластинка как-то раком встаёт и в итоге внутренняя колодка (противоположная той, в которую поршня упираются), встаёт под углом и не даёт смещаться скобе. Крыло индейское затрудняет наблюдения.
Попробую опять всё раскидать, сниму крыло, возможно, найду другой диск и потом посмотреть-покатать.

Тоже трет, тоже не знаю, что случилось. Только нашел, что выработка тормозного диска с внутренней стороны больше, чем снаружи. Но звук наталкивает на мысль, что кривой диск. А может и направляющая суппорта подклинивает и не отпускает колодку до конца? В общем буду разбирать суппорт. Но сначала надо как то приподнять мот, чтоб можно было крутить колесо и смотреть как и что цепляет.

Laser писал(а):А ты воспроизвести можешь проблему? ....

Сидел, пялился на картинки в мануале. И вдруг начало приходить понимание, что я походу баклажан. И походу диск трёт по неподвижной части суппорта, которая относительно вилки и колеса/диска никак двигаться и не должна. К сожалению, "на местности" глянуть получится нескоро, но если оно так, то каковы варианты ?
Мне видится что-то из этого:
-всё таки кривой тормозной диск
-звизда колесным подшипникам
-сработалась втулка на оси, если это вообще возможно

Ничего не упустил, как думаете?

Может втулки местами перепутал когда колесо ставил? Они разной длинны бывают.

Brodnik писал(а):Может втулки местами перепутал когда колесо ставил? Они разной длинны бывают.

Не, не перепутал. Они сильно разные, а главное со стороны суппорта втулка длиньше

Тогда остаются подшипники, диск то врятли сам по себе покривится.

Старый писал(а): И походу диск трёт по неподвижной части суппорта, которая относительно вилки и колеса/диска никак двигаться и не должна.

дык, если трет-увидишь потертости при разборе.
А разбирать и так и так, заодно подшипники глянешь

А ты как колесо переобувал? В шиномонтаже иногда зажимают колесо в станке за торм диск. И, как правило, его гнут.

Старый блюз писал(а):Тоже трет, тоже не знаю, что случилось. Только нашел, что выработка тормозного диска с внутренней стороны больше, чем снаружи. Но звук наталкивает на мысль, что кривой диск. А может и направляющая суппорта подклинивает и не отпускает колодку до конца? В общем буду разбирать суппорт. Но сначала надо как то приподнять мот, чтоб можно было крутить колесо и смотреть как и что цепляет.

На бок положи и крути

ysher писал(а):

Старый блюз писал(а):Тоже трет, тоже не знаю, что случилось. Только нашел, что выработка тормозного диска с внутренней стороны больше, чем снаружи. Но звук наталкивает на мысль, что кривой диск. А может и направляющая суппорта подклинивает и не отпускает колодку до конца? В общем буду разбирать суппорт. Но сначала надо как то приподнять мот, чтоб можно было крутить колесо и смотреть как и что цепляет.

На бок положи и крути

Пока твой совет самый толковый.

Старый блюз писал(а):

ysher писал(а):

Старый блюз писал(а):Тоже трет, тоже не знаю, что случилось. Только нашел, что выработка тормозного диска с внутренней стороны больше, чем снаружи. Но звук наталкивает на мысль, что кривой диск. А может и направляющая суппорта подклинивает и не отпускает колодку до конца? В общем буду разбирать суппорт. Но сначала надо как то приподнять мот, чтоб можно было крутить колесо и смотреть как и что цепляет.

На бок положи и крути

Пока твой совет самый толковый.

Не, ну мы ж древние, плохого не посоветуем!

Chekist писал(а):А ты как колесо переобувал? В шиномонтаже иногда зажимают колесо в станке за торм диск. И, как правило, его гнут.

Колёса переобувал у известного своей квалификацией и пряморукостью Мотохелпа. Насколько понял, спицованные колёса он переобувает врукопашную, без станка.

В общем, как до мота доберусь, раскидаю перед полностью и вдумчиво всё потрогаю/пошатаю/померю, глядя в мануал. Глядишь, сам себе на всё и отвечу

Кстати, может кто знает аналоги пыльников на направляющих суппорта? Типа от тросика ручника Жигулей и т.п? А то у меня оба рватые

была подобная проблема на втыксе, когда поменял подшипники в колесе, ставил не оригинал, и оказалось, что подшипник чуть тоньше, от сюда и смещение на оси

Старый писал(а): Там, где суппорт крепится к вилке, между ушами на вилке и суппортом вставлена крепёжная пластина моего шикарного индейского крыла, т.е. суппорт смещён вовнутрь на 1мм. Вроде повлиять не должно, но вдруг всё же

Скорее всего кронштейн суппорта трет, из-за смещения.
Посмотрел на своем Sabre, зазор между тормозным диском и кронштейном как раз около одного миллиметра:

sa.bur писал(а):Скорее всего кронштейн суппорта трет, из-за смещения.
Посмотрел на своем Sabre, зазор между тормозным диском и кронштейном как раз около одного миллиметра

Возможно, будем посмотреть.
Просто крыло и соотв. пластинку эту я вкорячил в середине прошлого сезона, а тереть стало только сейчас. Но возможно всё, может, микронов не хватало.

Бала вероятно такая хрень у меня когда новые колодки ставил. Немного тёрло по правому тормозному диску, но через несколько десятков километров всё нормализовывалось.
Дело в поршнях суппорта было, почистил и дал притереться новым колодкам и всё стало нормально.

Ну что, сказал "А", надо говорить и "Бэ"...

Раскидал "индейское" крыло с сопутствующими "перьями", поставил суппорт и колесо обратно, и всё стало тихо. Выходит, диск тёр по скобе из-за неправильной придумки с креплением крыла. Соичиро Хондо молодец, sa.bur молодец, один Старый мудак.

Всем поучаствовавшим в решении спасибо!

З.Ы. подхватил я видать всё-таки козлячую интернет-болезнь: вываливать проблему на обсуждение, не попытавшись сначала полностью вдумчиво раскурить всё самОму . Надо искоренять, надо исключать ...