Такие дела. Не работает.

Подробно:
1. В зиму ставил - всё было нормально, бесперебойно.
2. Весной завёл - завёлся легко, но на одном цилиндре.
3. Слил полностью бензин, заменил. Поменял свечи. Проехался кружок в надежде, что "само пройдёт" - не прошло. Но задний цилиндр пару раз подключился, на 3-5 секунд .
4. Перетряхнули карбюраторы. Потому что при проверки искры видимо попали в те самые 3 секунды, когда она была и пошли по ложному следу. Карбы на удивление чистенькие, резинки целенькие, вообще там всё хорошо. Когда собрали карбы, завели опять - опять только на переднем. Искра на заднем в этот раз отсутствовала. (Попутно выяснил, что у задней левой свечи резьба сорвана. Свечка держится, но ещё пару раз открутить и всё. Только этого не хватало ).
5. Подключили передний цилиндр через катушку зажигания заднего. Прекрасно работает.

Вот схема зажигания:


Насколько я понял: Свечи-ОК, катушки-ОК, стало быть, либо датчик, либо коммутатор. Либо какой-нибудь ...ский проводок.

Отсюда вопросы:
-Верны ли мои выводы?
-Можно ли проверить коммутатор и датчик, не таща мотоцикл в сервис?
-Или не заниматься самолечением, а обратиться к специалистам?

Силовые провода?

Старый писал(а): 5. Подключили передний цилиндр через катушку зажигания заднего. Прекрасно работает.

Можно поподробнее, как эту проверку реализовали?
Советую для начала исключить штатную проводку, т.е. кинуть прямой провод с выхода коммутатора на вход катушки неисправного горшка напрямую, т.е. обойти провод Y/Bu. Скорее всего это делали, да? И соединяли провод B/Yu с катушкой переднего цилиндра, раз утверждаете, что катушка "ОК"?

ВВ, мозги.

clckwrkorng писал(а):

Старый писал(а): 5. Подключили передний цилиндр через катушку зажигания заднего. Прекрасно работает.

Можно поподробнее, как эту проверку реализовали?

Провода от коммутатора на катушку переднего перекинули на катушку заднего, силовые провода с заднего цилиндра перекинули на передний.
Кстати, Кирилл, если бы косяк был в силовых проводах, ничего бы не завелось.

clckwrkorng писал(а):Советую для начала исключить штатную проводку, т.е. кинуть прямой провод с выхода коммутатора на вход катушки неисправного горшка напрямую, т.е. обойти провод Y/Bu. Скорее всего это делали, да?

Нет, к сожалению вчера не успевал уже, на днях продолжу, с этого начну.

clckwrkorng писал(а):И соединяли провод B/Yu с катушкой переднего цилиндра, раз утверждаете, что катушка "ОК"?

Да. Но я не утверждаю, я лишь предполагаю

Высоковольтные провода,контакт.

Старый писал(а):

clckwrkorng писал(а):

Старый писал(а): 5. Подключили передний цилиндр через катушку зажигания заднего. Прекрасно работает.

Можно поподробнее, как эту проверку реализовали?

Провода от коммутатора на катушку переднего перекинули на катушку заднего, силовые провода с заднего цилиндра перекинули на передний.
Кстати, Кирилл, если бы косяк был в силовых проводах, ничего бы не завелось.

clckwrkorng писал(а):Советую для начала исключить штатную проводку, т.е. кинуть прямой провод с выхода коммутатора на вход катушки неисправного горшка напрямую, т.е. обойти провод Y/Bu. Скорее всего это делали, да?

Нет, к сожалению вчера не успевал уже, на днях продолжу, с этого начну.

clckwrkorng писал(а):И соединяли провод B/Yu с катушкой переднего цилиндра, раз утверждаете, что катушка "ОК"?

Да. Но я не утверждаю, я лишь предполагаю

Саш, у меня на электричке задний силовой провод был разломан пополам, в месте контакта со свечой. Т.е. контакт-то был, только не всегда, и плохой. А я сильно удивлялся, чегойто у меня мот заводится через раз. Так что не пожалей 150 рублей на провод от девятки, чтобы проверить-)))

Xafiz_shirazi писал(а):Саш, у меня на электричке задний силовой провод был разломан пополам, в месте контакта со свечой. Т.е. контакт-то был, только не всегда, и плохой. А я сильно удивлялся, чегойто у меня мот заводится через раз. Так что не пожалей 150 рублей на провод от девятки, чтобы проверить-)))

Всё возможно. Но кмк маловероятно - когда я их (задние) подключил к переднему котлу, никакой разницы с его родными передними не было - мот также бойко завёлся и работал в качестве тракторного пускача . Если буду дальше сам ковырять - проверю.

Ну что же, всё оказалось в разы банальнее...

Добрался до мозгов, отсоединил фишку, а там капли воды. Видимо, когда мыл перед постановкой на зиму, вода туда и попала.
Продул, просушил, заодно всё-таки прозвонил провода - ОК. Собрал обратно - и всё прекрасно заработало. Так то. У меня прекрасный мотоцикл и я его люблю и уважаю.

Спасибо всем, кто хотел помочь. В особенности Миту 30 с Дубасеров и Юррру.

Очередной раз убеждаюсь в неоригинальности современного бакера ... вместо того, чтобы произвести мозговой штурм, сопоставить события и разобраться, бегут быстрее строчить в тырнет-форумах с криком ПОМОГИТЕ! Скучно как-то ...

Docent,

"Я тебя тоже люблю"