Привет, парни!

Может, кто прояснит ситуацию.
Впервые мой конь дал сбой - я даже кушать не могу, как это печально.

Поворачиваю ключ в замке - лампы не горят. Вольтметром проверял аккум - всё ништяк - 13.6.
Чё за шляпа - не пойму. Гайку какую покрутить ещё могу, а в электрике я - как Путин в управлении страной - даже не нуль, а далеко в минус. Едва-едва смекаю, где у батарейки плюс-минус.

Для справки - вчера Лукавый попутал дать мот поучиться кататься девушке.
Подозреваю, что она могла сжечь какую-нить релюшку или типа того.
А ещё на моте стоит сигналка старлайн - мож, из-за неё? Хотя я думаю, при косяке сигналки хотя бы лампочки загорались.

Парни, выручайте советом! Этот железный чувак - единственный в мире, кто прощает мне все ошибки.
Конечно, повезу его в сервис, но охота что-то наперёд знать.

Предохранитель главный сгорел. Клемма где-то отошла.
Вот у меня на контуре сцепления 5 вольт, это я тебе скажу сильно хуже

Xafiz_shirazi писал(а):Предохранитель главный сгорел. Клемма где-то отошла.
Вот у меня на контуре сцепления 5 вольт, это я тебе скажу сильно хуже

Электрических или гидравлических?

Клавиша стоп мотор включена?

Alex_Ch писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):Предохранитель главный сгорел. Клемма где-то отошла.
Вот у меня на контуре сцепления 5 вольт, это я тебе скажу сильно хуже

Электрических или гидравлических?

Не умничай!!!
Отберу у тебя стартер и делу конец

При клавише лампы горят.
Проверяй предохранители, они, 100 пудово

Спасибо, гляну.

не поверишь,но лампочки не горят и если мот на передаче стоит))))на моем такая хрень))

Не поверю.
На передаче всё равно должен гореть индикатор подножки, индикатор температуры и одометр.
Да и мот у меня не вчера появился, чтоб не попробовать передачи попереключать. К тому же, у меня привычка заводить мот, выжав сцепление. При таком раскладе он заведётся и на передаче.

Купил, блин, не те предохранители, пока ещё не проверил версию их выхода из строя. Завтра исправлю ситуацию, отпишусь по факту.

Кажется, не в них дело.
Поменял предохранитель на ignition start - один чёрт, мот бездыханный.
Поменял ещё пару на всякий случай, остались без замены только на фары и одометр.

Без признаков жизни.

Чувак из сервиса по телефону сказал, что есть второе реле.
Как я понял, рядом с кнопкой зажигания. Там предохранитель на 30.
Раскрутил эту штуку с кнопкой зажигания и стопа движка - ничё не увидел.
Кто-нить в курсе, о чём говорил мастер?

Не знаю как на vt на Втыксе два блока предохранителей один как картинке примерно на все идет, а второй только за аккум отвечает тут правильно сказали 30а причем их там несколько штук стоит.

Мне нужен тот, что у реле стартера. Только не вижу его нифига
Завтра днём поищу.

Парни, проблема, действительно, была в предохранителе реле стартера.

Другая проблема, связанная с ней: как только я вставляю новый предохранитель и подключаю провода к этому реле - предохранитель щёлкает и перегорает.
Чё делать?

Правка:
Покурил разные форумы, понял, что ответить на этот вопрос категорически нельзя - нужен электрик. Я так понял, где-то замыкает.
В понедельник потащу мот на себе в сервис. Благо, нашёлся такой всего в 3 км от мота.

Забрал вчера.
Сказали, замыкало из-за негерметичного прикуривателя, который был установлен напрямую от зажигания.

Поменяли регулятор напряжения на какой-то американский (6500 р) и сами работы - 1400 р.

Дорого, но на мотоцикле теперь езжу.