Всем ровных дорог граждане!
Поменял на своём коне свечи и пару шлангов идущих из воздушного фильтра.
После этого стала наблюдаться хреньЪ. Завожусь на нейтралке , газовать можно сколько душе влезет без проблем.
Втыкаю передачи , начинаю трогатся , отпускаю сцепление - мот глохнет.
Причём глохнет именно при отжатии сцепления на любых оборотах.
Вчера всю голову сломал , думал это кнопки-предохранители на рукоятке сцепления и подножке коротят ,
выяснилось путём отключения, что нет. Что делать-то ?

Похоже на "клин" коробки. Другие варианты в голову не приходят по описанию. Глохнет с толчком или просто, как ключом глушишь?

Передачи переключаются без проблем. Глохнет ,как будто искра пропадает.

StasD писал(а):Передачи переключаются без проблем. Глохнет ,как будто искра пропадает.

Толкал на включенной передаче мот? Если проворачивается колесо, одно... если нет, то коробка.

Подножка? Датчик подножки?

Вячеслав Лэн писал(а):Подножка? Датчик подножки?

Похоже... на GTRе глюкала кнопка положения подножки.. похожая ерунда была с троганием..

датчик подножки к бабке не ходи

Человек же пишет:

StasD писал(а): Причём глохнет именно при отжатии сцепления на любых оборотах.

Если бы подножка, он бы глох при включении скорости.

дык при выжатом сцеплеии он и будет молотить,хоть на десятой космической..а стоит отпустить сцепление, как хитрая ипонцкая электроника видит, что подножка как бы не убрана и глушит мапедку..

Litleman писал(а):дык при выжатом сцеплеии он и будет молотить,хоть на десятой космической..а стоит отпустить сцепление, как хитрая ипонцкая электроника видит, что подножка как бы не убрана и глушит мапедку..

Водолей +1
Не знаю как на вулканах, а на стиде помню, с подножкой двигатель работает только на нейтрали, и глохнет он при включении передачи (сцепление при этом выжато естественно). Так что имхо - если 3,14здит датчик подножки - при выжатом сцеплеии "молотить хоть на десятой космической" он будет только на нейтрали. Включишь скорость при выжатом сцеплении и он заглохнет.

Насколько я не ошибаюсь (проверю на днях, самому интересно стало), на шадове выжатое сцепление позволяло игнорить подножку и\или включенную передачу, и заводить мот, а на драге - нет, то есть строго нейтраль, иначе не заводиццо. Как на кавасаках - ХЗ, не довелось пока попробовать...

greyfort писал(а):Насколько я не ошибаюсь (проверю на днях, самому интересно стало), на шадове выжатое сцепление позволяло игнорить подножку и\или включенную передачу, и заводить мот, а на драге - нет, то есть строго нейтраль, иначе не заводиццо. Как на кавасаках - ХЗ, не довелось пока попробовать...

Кава с выжатым сцеплением на передачи заводится...

DRon_kr писал(а):Кава с выжатым сцеплением на передачи заводится...

А если при этом выпустить подножку?

Как бывший владелец десперады подтверждаю- сцепление не поможет. Как только включишь скорость с вытянутой подножкой тут же заглохнет.

У него датчик подножки замкнут. Сняли (не отключили) датчик на ручке сцепления и мапэд поехал.

PlasmaNaut писал(а):

DRon_kr писал(а):Кава с выжатым сцеплением на передачи заводится...

А если при этом выпустить подножку?

х.з. не обращал внимания..
сегодня попробую

Не давно была такая проблема на Литровой Драге, при движении после трогания глохла (не при переключении а именно при движении), проблема была в перегоревшем датчике хола. Да кстате если его не правильно установить то из труб будет ОГОНЬ =)))

датчик подножки..

Стопроцентно датчик подножки. У самого Вулкан 1995-го, если включаешь передачу на подножке - работает, а как только отпускаешь сцепу - глохнет. Это сделано специально для того, чтобы можно было на передаче завести с выжатым сцеплением.

minar88
Во ты тему раскопал... 4 года прошло...