Я тут вчера совершенно случайно обнаружил, что мой коник раньше бегал по Калифорнии.
Ну, как обнаружил. Заправляюсь на заправке и вдруг из-под брюха моего коня начинает течь бензин. Снял боковую накладку под седлом и обнаружил под ней какой-то перепускной бачок, из дырки в котором и хлестал бензин. Сегодня на американьских форумах прочел, что такие бачки (бачки с угольным фильтром внутри) ставятся на моты, эксплуатируемые в Калифорнии, вместо отводной трубки - законодательство у них такое.
Вопросов у меня в связи с этим два:
1. Как устроена система подачи топлива без этого бачка на булике?
2. Если убрать этот бачок из магистрали (напрямую соединить два шланга), возникнут ли проблемы при эксплуатации? Нужно колхозить отводную трубку?
Спрашиваю потому, что такой бачок хер где сыщешь, кроме как б/у с ебея.

Так этот бачок служит для улавливания паров или своего рода фильтр? Если через его трещину льется бензит, значит он напрлняется бензином?
Здается мне, что это что то с экологией связано.

Старый блюз писал(а):Так этот бачок служит для улавливания паров или своего рода фильтр? Если через его трещину льется бензит, значит он напрлняется бензином?
Здается мне, что это что то с экологией связано.

Да, бачок для улавливания паров бензина. Да, он наполняется бензином. Да, это связано с экологией.
Вопрос, можно ли без него обойтись! Вернее, понятно, что можно. Вопрос, как...?

1. Паяльником паять, как бамперы на авто запаивают.
2. клеить стеклянным клеем.
Так как не вижу и не представляю воочию, обходных путей подсказать затрудняюсь. Но 100% они есть. Прикинь, как вместо коробочки, проложить один шланг. ( я вааще правильно себе представляю?)

Старый блюз писал(а):1. Паяльником паять, как бамперы на авто запаивают.
2. клеить стеклянным клеем.
Так как не вижу и не представляю воочию, обходных путей подсказать затрудняюсь. Но 100% они есть. Прикинь, как вместо коробочки, проложить один шланг. ( я вааще правильно себе представляю?)

Паять и склеивать там нечего. Внутри этого бачка мембрана, которая, как я понимаю и потекла. Ща попробую картинку магистрали выложить.

Во:

А соединить напрямую через штуцер, минуя его, проблематично? По-моему, исключение его из системы ничем не грозит. Он же всего лишь фильтр?! Может можно вкорячить топливный фильтр жигулевский?

Старый блюз писал(а):А соединить напрямую через штуцер, минуя его, проблематично? По-моему, исключение его из системы ничем не грозит. Он же всего лишь фильтр?! Может можно вкорячить топливный фильтр жигулевский?

Вот я щас об этом и думаю. Сомнения возникают оттого, что он явно создает какое-то сопротивление в магистрали. Не повлияет ли негативно его исключение из магистрали на давление в ней и работу бензонасоса, например?

Вот поэтому я и предположил, что может вкорячить вместо него хоть что то? Теоритически ничего не должно случиться. Ну каое он может сопротивление серьезное создавать. Его задача очищать бензин и выпускать пары, наверное. Советую попробовать на практике.

Дим, что надумал?

Старый блюз писал(а):Дим, что надумал?

Надумал, Андрей, соединить шланги напрямую, без этой экологичной мандулы. Одна беда - пластиковый штуцер 6х8 хер где сыщешь! А латунный, щука, тяжелый больно.
Рыскаю вот по магазам, страдаю.

Ну а если все ж ВАЗовский ФТО, там диаметр пипеток подходит?

Старый блюз писал(а):Ну а если все ж ВАЗовский ФТО, там диаметр пипеток подходит?

Не знаю, Андрюх, не примерялся еще.

Примерился. не подойдет мне вазовский фильтр - шибко длинный.

Нашел токаря, выточил он мне алюминиевый штуцер. Соединил шланги напрямую без этого бачка ненужного. Три дня, полет нормальный.