Техосмотр!

[WSCOM]

Чо все сразу обосрались то?
Темыч же как-то рассказывал, как должны мерить выхлоп на шумность. Хер они померяют его...

А они по другому признаку завернут: неоригинальный глушитель - изменение конструкции выпускной системы - невыдача талона. Так же как и тонировка на а/м - запрещено нанесение любой пленки - пшел нах.

[Litleman]

ссылко в студию...а то чет не помню такого

[Litleman]

Чо все сразу обосрались то?
Темыч же как-то рассказывал, как должны мерить выхлоп на шумность. Хер они померяют его...

А они по другому признаку завернут: неоригинальный глушитель - изменение конструкции выпускной системы - невыдача талона. Так же как и тонировка на а/м - запрещено нанесение любой пленки - пшел нах.

...каталоги у них врядли будут по которым будут сверять глушаки оригинал или нет..

[Malcolm]

ну ок щеток наталкаю внутрь мож прокатит.... кароче можно рискнуть полегальному пуйти пройти.
Ну моц мы притянем за уши а тачки то терь как ставить?????? ублюдство какоето. Моё карыто еле дышит =)

По поводу неоригинала - хрен они узнают ага! этож скока надо инструкций иметь чтоб все легально проверять

[WSCOM]

Вадим....ты,что.....неужели?

Я и сам удивился, но похоже пока немножко работает. Другой вопрос - кому это нужно и как надолго? Есть версия, что треха за ГТО стало мало и создав искуственный ажиотаж господа ПИДРоцейские решили обогатится. Ибо в Мск нынче дешевле 7 тыс ГТО хрен доставишь.
Кстати, номера фоткают именно в целях доказать, что ТС был на пункте... Тоже элемент борьбы с коррупцией. Гы, пчелы против меда...

[WSCOM]

хуй там...каталоги у них врядли будут по которым будут сверять глушаки оригинал или нет..

Да не будут они ничего сверять, пошлют и все! Ты чего, ни разу с гайцами не общался? Даже если в суд подашь - судья скажет "я не имею оснований не верить ПИДРу, ибо он находится при исполнении" и пошлет тебя туда же, ибо твое слово поперек его - ничто. Проверено на себе.

[Litleman]

ну хуй его знает товарищ командир...в свете последних событий и переаттистации ПИДРов и прочих мона и повыебываться,громки слова сказать о их некомпетентности и тд..они ща любых кмк жалоб и шухера боятся..

[WSCOM]

А если они уже забашляли за переаттестацию? Да хотя им и так пофиг. Для этой "элиты" собаки лают, ветер носит.

[Litleman]

А если они уже забашляли за переаттестацию? Да хотя им и так пофиг. Для этой "элиты" собаки лают, ветер носит.

ну возможно..но думаю пока что не факт..все под шухером ходят

[Sokos]

Пополняем ряды отказавшихся от осмотра.....
Записываемся,без толчеи

[Vovilon]

Пополняем ряды отказавшихся от осмотра.....
Записываемся,без толчеи

Ну дядя Вова! Змий искуситель!!!

[WSCOM]

Ну конечно, у вас, харлеистов-то вариантов нету, все равно ГТо не пройдете: и шумит, и масло с зеркал капает и карбюратор от вибраций раскручивается и богатить начинает

[Sokos]

Ну конечно, у вас, харлеистов-то вариантов нету, все равно ГТо не пройдете: и шумит, и масло с зеркал капает и карбюратор от вибраций раскручивается и богатить начинает

А вот и нет,Вадим.....у меня инжектор

[ДачниК]

Из-за этого квиточки теперь 300+196 рублей.

Странно, а что так мало? С меня взяли 300р и 310р, я думал везде цены одинаковые.
Можит у вас и штрафы дешевли?

[WSCOM]

Х.З., в квиточках в автомате такая сумма была, выбора не предоставлялось. Ну и еще рублей 60 комиссия.

[хазар]

Сколько Дцб по регламенту? И мне казалось что заказанные из за бугра прямотоки идут с аннотацией в которой по идее этот показатель должен быть прописан . Да и люстры на круизерах в большинстве своем штатные.И потом выше говорилось об изменении системы выпуска,так то оно так,если система эта выполнена кустарным способом,а купленная именно для данной модели заводская система не может считаться переделкой если вписывается в регламент по шумности...мне так кажется...Хотя чего гадать,завтра заеду к гайцам, узнаю...

[Face]

Сколько Дцб по регламенту? И мне казалось что заказанные из за бугра прямотоки идут с аннотацией в которой по идее этот показатель должен быть прописан . Да и люстры на круизерах в большинстве своем штатные.И потом выше говорилось об изменении системы выпуска,так то оно так,если система эта выполнена кустарным способом,а купленная именно для данной модели заводская система не может считаться переделкой если вписывается в регламент по шумности...мне так кажется...Хотя чего гадать,завтра заеду к гайцам, узнаю...

До люстры не доколупаются,т.к. основная фара не тронута, и это уже можно как доп. свет приборы считать, например противотуманками А вот с прямотоком по любому не прокатит, т.к. что бы доказать что это родное, тебе придется предъявить сертификат от изготовителя, что данная модель допущена к установке на данный мот, заводом изготовителем...

[Malcolm]

я думаю при штатных трубах на месте хватит показать инструкцию от моца с теми же трубами на картинке. А раз так, то если убрать временно шум, то можно подфотошопить немного и мож прокатит ))) типа Америкосская модель

[Водолей]

Не знаю, один ли ГОСТ на авто и мото, нашёл такую статейку, не поленитесь почитать, полезно!
Думаю ни один инспектор не будет этим заниматься, если ему норматив сунуть, на его замечания по громкости и желанию померить! Учитывая погодные условия и нормативы замера...

http://teksert-ntb.gubkin.ru/gost/pages_gost/2536.htm

"ГОСТ Р 52231-2004

4 Допустимые уровни шума
4.1 Показателем внешнего шума при проверке технического состояния автомобиля считают уровень шума выпускной системы двигателя (см. 3.5), измеренный согласно 5.4.
4.2 При проверке технического состояния автомобиля допустимый уровень шума не должен превышать более чем на 5 дБА контрольного значения, установленного в ЭД.
4.3 Если в ЭД не указаны контрольные значения уровня шума, то допустимый уровень шума выпускной системы автомобиля не должен превышать значений, приведенных в таблице 1.
Таблица 1
Допустимые уровни шума выпускной системы двигателей автомобилей, находящихся в эксплуатации
Тип автомобиля
Уровень шума, дБА
Автомобили легковые категории M1 и грузопассажирские и грузовые категории N1
96
Автобусы категории M2 и автомобили грузовые категории N2
98
Автобусы категории M3 и автомобили грузовые категории N3
100
5 Измерение уровня шума
5.1 Общие положения
5.1.1 Измерение уровня шума проводят на неподвижном автомобиле.
5.1.2 Для измерения уровня шума используют приборы в соответствии с приложением А.
5.2 Условия для проведения измерения
5.2.1 Перед измерением двигатель автомобиля должен быть прогрет до рабочей температуры, рекомендованной изготовителем. При отсутствии этих данных температура охлаждающей жидкости (моторного масла) двигателя должна быть не ниже 60 °С.
5.2.2 Минимальная частота вращения nmin, должна быть в пределах, установленных изготовителем.
5.2.3 Проверку проводят при следующих метеорологических условиях:
— отсутствии атмосферных осадков;
— температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 30 °С;
— скорости ветра, измеренной на высоте 1,2 м, — не более 5 м/с;
— давлении атмосферного воздуха — от 92 до 105 кПа;
— относительной влажности воздуха — не более 80%. !
5.2.4 Покрытие площадки для испытаний должно быть асфальтобетонным или цементобетонным сухим, гладким и чистым, имеющим минимальные размеры 10х10 м. Уклон поверхности должен быть не более 3%. Расстояние от микрофона до шумоотражающих объектов должно быть не менее 3 м.
5.2.5 Фон шумовых помех (окружающий шум, шум ветра) должен быть не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеряемого шума.
5.2.6 Перед началом измерения проводят визуальный осмотр основных элементов автомобиля, влияющих на уровень шума.
Автомобиль с неисправностями, указанными в приложении Б, измерениям не подвергают.
5.3 Подготовка к измерениям
5.3.1 Размещают автомобиль на испытательной площадке в соответствии с 5.2.3.
5.3.2 Заглушают двигатель.
5.3.3 Затормаживают автомобиль с помощью стояночной тормозной системы.
5.3.4 Подкладывают противооткатные упоры под колеса ведущих мостов (с общей массой для автобусов более 5 т и грузовых автомобилей более 3,5 т).
5.3.5 Устанавливают тахометр на автомобиль в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
5.3.6 Устанавливают микрофон в соответствии с 5.4.1.
5.3.7 Подготавливают шумомер к работе в соответствии с инструкцией по эксплуатации шумомера.
5.3.8 Устанавливают рычаг переключения передач (для автомобилей с автоматической коробкой передач — избиратель передач) в нейтральное положение.
5.3.9 Запускают двигатель.
5.4 Измерение
5.4.1 Расположение микрофона
5.4.1.1 Устанавливают микрофон над поверхностью площадки на высоте расположения выпускной трубы глушителя, но не ниже 0,2 м (позиция 7 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.2 Микрофон размещают на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.3 Главная ось микрофона должна быть параллельна поверхности площадки с отклонением не более ±10° и составлять угол 45°±10° с вертикальной плоскостью, проходящей через ось потока отработавших газов, выходящих из выпускной трубы глушителя (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.4 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами, расстояние между которыми не более 0,3 м, микрофон устанавливают у выпускной трубы, расположенной ближе к боковой стороне автомобиля или в более высокой точке над поверхностью площадки (позиция 2 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.5 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами, расстояние между которыми более 0,3 м, микрофон устанавливают у каждой выпускной трубы (позиция 3 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.6 Для автомобиля с вертикальным расположением выпускной трубы микрофон устанавливают на высоте среза выпускной трубы на расстоянии 0,5 м в направлении к ближайшей стороне автомобиля. Ось микрофона направляют вертикально, мембрану ориентируют вверх (позиция 6 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.2 Режим работы двигателя при проверке
При работе двигателя в режиме холостого хода с минимальной частотой вращения nmin нажимают на педаль управления подачей топлива (далее — педаль) и устанавливают повышенную частоту вращения nпов с отклонением не более ±100 мин-1. После работы двигателя в течение 5-7 с с повышенной частотой вращения nпов, снимают усилие с педали до установления минимальной частоты вращения nmin, .
Данный режим работы двигателя повторяют с интервалом 8-10 с не менее трех раз.
5.4.3 Последовательность измерения уровня шума
5.4.3.1 Измеряют максимальное значение уровня шума в каждом режиме работы двигателя с повышенной частотой вращения nпов, и во время периода замедления вращения коленчатого вала до nmin, . Измеренные значения уровня шума округляют до целого числа и считают достоверными при разнице в показаниях не более 2 дБА. При большей разнице показаний измерения повторяют.
5.4.3.2 Результатом измерений считают максимальное показание шумомера, которое сравнивают с контрольными значениями, приведенными в разделе 4.
Приложение А
(обязательное)
Приборы, используемые для измерения уровня шума
Для измерения уровня шума выпускной системы используют следующие приборы:
— шумомер первого (второго) класса по ГОСТ 17187.
Обслуживание и подготовку к работе шумомера проводят в соответствии с инструкцией по его эксплуатации. Шумомер должен быть включен в Госреестр и иметь действующее свидетельство о поверке. Измерения шума проводят при включенной частотной коррекции, соответствующей шкале А. При измерении уровня шума выпускной системы автомобиля включают постоянную времени усреднения "Быстро" (Fast);
— тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне от 0 до 6000 мин-1 с приведенной погрешностью не более ±2,5% наибольшего значения по шкале. При отсутствии возможности подключения тахометра допускается использовать штатный прибор автомобиля, измеряющий частоту вращения коленчатого вала двигателя;
— прибор для измерения скорости ветра (диапазон измерения — не менее 10 м/с, абсолютная погрешность измерения — 0,5 м/с);
— термометр для измерения температуры окружающего воздуха от минус 15 °С до плюс 45 °С с абсолютной погрешностью измерения не более ±2,5 °С;
— барометр для измерения атмосферного давления с абсолютной погрешностью измерения ±2,6 гПа (±2,0 мм рт.ст);
— рулетка с абсолютной погрешностью измерения ±1 мм;
— секундомер с абсолютной погрешностью измерения ±0,1 с;
— прибор для измерения влажности атмосферного воздуха с относительной погрешностью измерения ±2%;
— угломер с абсолютной погрешностью измерения ±2°."

[Malcolm]

Трэээш ахахаха паржал! ))) про покрытие, площадь, давление и влажность! Пусть покажут, называется )))) Летом приехать сразу после дождя...
Но если бы такая же про мотоцикл, а то ответ прсотой - это про авто, идите в опу.

[Gost]

Трэээш ахахаха паржал! ))) про покрытие, площадь, давление и влажность! Пусть покажут, называется )))) Летом приехать сразу после дождя...
Но если бы такая же про мотоцикл, а то ответ прсотой - это про авто, идите в опу.

да не переживай разрешонное для машин лехковых
90 dB это звук вога метро .
100 dB это звук взлетающего верталёта
140 dB может вызвать тяжолые травмы ,в редких случаях смерть.
я чёта слабо представляю как это превзойти если не стараться спецально. темболее замеряют не у выхлопухи а в полуметре от неё и в стороне ,если выхлопуха направлена вниз то хрен там этот микрофон что нащитает.

тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне от 0 до 6000 мин-1 с приведенной погрешностью не более ±2,5% наибольшего значения по шкале. При отсутствии возможности подключения тахометра допускается использовать штатный прибор автомобиля


и тут у них проблемы будут

[Malcolm]

теперь ждем кто это потестит =D

[motosadist]

Прошел напротив кинотеатра Марс. Очередь занял в 4 утра - был 12-м по счету. С самого утра еще час не принимали: "База не работает". В итоге в 12.00 уехал уже с талоном, сам осмотр занял меньше пяти минут.

[Malcolm]

ичо без очереди не пустили???? или не пробовал? ) Пипец адский экспириенс! =(

[motosadist]

ичо без очереди не пустили???? или не пробовал? ) Пипец адский экспириенс! =(

Не, не пробовал - я никуда не спешил =)