За любую консультацию заранее благодарю. А проблема вот в чём: при трогании с места, когда двигатель под нагрузкой, цокают пальчики. Уже и бензин от АИ-92 до АИ-95 заливал, не помогает. Когда двигатель еще не прогрет т.е. холодный всё нормально. Или может быть проблема в том, что на улице плюсовая температура и на Wаrrior воздушное охлаждение.

Позволю себе предположить, так как такая проблема с этими двигателями известна, что стучат у тебя не пальцы а гидрокомпенсаторы. И скорее всего из-за того, что льешь слишком густое масло. Честно скажу, не знаю какое именно масло по вязкости по мануалу на Варе, но предположу что такое же как и на Stratoliner. У меня масло по мануалу 20W40, причем именно цифра 40 в данном случае является ключевой. Попробуй для начала залить масло по вязкости такое же как пописано в мануале, а потом уже грешить на железо. Удачи.

Spocker писал(а):Позволю себе предположить, так как такая проблема с этими двигателями известна, что стучат у тебя не пальцы а гидрокомпенсаторы. И скорее всего из-за того, что льешь слишком густое масло. Честно скажу, не знаю какое именно масло по вязкости по мануалу на Варе, но предположу что такое же как и на Stratoliner. У меня масло по мануалу 20W40, причем именно цифра 40 в данном случае является ключевой. Попробуй для начала залить масло такое как пописано в мануале, а потом уже грешить на железо. Удачи.

В начале сезона в двигателе поменял масло на Motul 5100 15W50 проблем не было, по мануалу в двигатель масло YAMALUBE 4 (2-W-40) или SAE 2-W-40 - попрбую заменить может в этом и есть причина, унас сейчас температура воздуха под +30 гр. тепла, заранее спасибо

Ну как бы 5100 это минералка, да еще и вязкостью более "жаркой", нежели рекомендовано производителем. Попробуй все таки для начала сменить масло на тот же Motul только 7100 10W40, а лучше на 300V 10W40.
P.S. Вот рекомендации самого Motul по твоему мотору
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

Позволю себе вмешаться в данную тему, так как на моём XV1600 беда, только на горячем моторе и не цокот, а стук! Масло тут не причём, так как при нагреве масло становится жиже и компенсаторы от этого страдать не могут. По поводу 300V-это масло предназначено для высокообаротистых моторов каторые работают на предельных обаротах, т.е. спортбайки! Так что в V-tvin его лить не нужно! В мануале написана вязкость масла 20W40, 20W50 тоже подайдёт, а вот 10W40 жидковато будит. Помоему както так!?))

компенсаторы от этого страдать не могут

Но могут не держать жидкое масло.

Гвоздь писал(а):...... Масло тут не причём.....

Максим, никоим случаем не хочу тебя оскорбить. Но давай для начала ты поймешь принцип работы гидрокомпенсатора и требования к маслам применяемым в таких моторах, а потом будешь давать советы. Просветиться можно, ну хотя бы у Мрака на сайте. http://motostrangers.ru/tech/lifters/ Вот здесь все прописано очень грамотно и доходчиво.
А V-twin V-твину рознь. И то масло которое будет хорошо для Драги литровой для Варриора может быть неподходящим, хотя оба мотора являются воздушниками. Удачи.

Гвоздь писал(а):Позволю себе вмешаться в данную тему, так как на моём XV1600 беда, только на горячем моторе и не цокот, а стук! Масло тут не причём, так как при нагреве масло становится жиже и компенсаторы от этого страдать не могут. По поводу 300V-это масло предназначено для высокообаротистых моторов каторые работают на предельных обаротах, т.е. спортбайки! Так что в V-tvin его лить не нужно! В мануале написана вязкость масла 20W40, 20W50 тоже подайдёт, а вот 10W40 жидковато будит. Помоему както так!?))

а ты еще не починился? у тебя, скорее всего, сдох какой-то из гидриков. меняй

Из-за отстутствия у нас мотомагазинов заказал масло Motul 7100 10W40, как поменяю масло в двигателе, обизательно отпишусь как он работатет. Надеюсь причина будет только в этом. Спасибо

Андрей, я советы не давал, а лишь высказал свою точку зрения. Да, в принципе работы гидриков я не волок, до твоей полезной ссылке, а вот в маслах я разбираюсь достаточно не плохо, так как специфика моей работы требует этого.

Пробег большой на варьке?
Может подходит Т.О. а вы всё по старинке пока оно само не вылезет?
По поводу 300V
Гляньте, производитель его рекомендует как наиархе лучшее масло.
Причём от 50 кубового мопеда до моторов под 2 литра.
Это барыги им продать и заработать.
7100 однозначно.
300V хрень только для трека.

Янька - minzdraw писал(а):
По поводу 300V
Гляньте, производитель его рекомендует как наиархе лучшее масло.
Причём от 50 кубового мопеда до моторов под 2 литра.
Это барыги им продать и заработать.
7100 однозначно.
300V хрень только для трека.

Вот это точно!))

я бы попробовал свечи на один номер похолоднее поставить.

Янька - minzdraw"]Пробег большой на варьке?
На сегодня по спидометру пробег 16 300 миль.

Тажа фигня, на таком же мопеде. Варька мощный мотоцикл, поэтому глянь на тахометр когда трогаешься, там 1,5 - 2 тыщи оборотов - это тупо мало для разгона (т. е. рагоняется он хорошо, но нагрузка большая) поиграй сцеплением, прибавь чуть больше газу, после 2т. все проходит. Не веришь попробуй тронуться с высшей передачи - услышешь теже самые звуки.
А масло 20w40-50 и подливать каждую 1000.

Незнаю пробег 31 тыс. полёт нормальный и разгоняется как надо и не цокает.

Слушай а может тебе прямотоки поставить?

Слушай а может тебе прямотоки поставить? [/quote]
уже установлены прямоток "Cobra" но цокот пробивает

Сегодня в двигателе масло заменил на Motul 7100 20W40 и несмотря на пасмурную погоду, выехал. Протестировал мотоцыкол на всех режимах и на повышенных оборотах и под нагрузку , я доволен, пальчики (извините компенсатороы) постукивают но очень очень редко.
Андрей " Spocker" огромное спаибо тебе, теперь чаще буду заглядывать в мануал, надумаешь к нам на Ямал, милости просим- встречу.
Алексей "Azog"ты прав действительно после 2 т. оборотов двигатель просто поет.
Я очень благодарен всем, кто написпал и дал дельные советы.

Гвоздь писал(а):Позволю себе вмешаться в данную тему, так как на моём XV1600 беда, только на горячем моторе и не цокот, а стук! Масло тут не причём, так как при нагреве масло становится жиже и компенсаторы от этого страдать не могут. По поводу 300V-это масло предназначено для высокообаротистых моторов каторые работают на предельных обаротах, т.е. спортбайки! Так что в V-tvin его лить не нужно! В мануале написана вязкость масла 20W40, 20W50 тоже подайдёт, а вот 10W40 жидковато будит. Помоему както так!?))

Согласен! в Вариоры и Драги,Харлеи и сё такое очень горячее надо лить 20-50 взкость 7100 Мотуль или другой брэнд.

Agip 15w50 - хорошее и весьма не дорогое масло.

Перечитывал старую тему и тут увидел вот такой совет, который прошел мимо темы, незаметно так.

PlasmaNaut писал(а):я бы попробовал свечи на один номер похолоднее поставить.

А вот сейчас заставил призадуматься. Просто стало интересно.
Макс. А поясни пожалуйста. Думаешь калильное зажигание здесь играет свою роль? По симптомам вроде похоже. На холодную все нормально, а на горячую клацать начинает.

вот и у меня началось. На холодную вроде ничего, а на горячую страшно газа добавить пальцы стучат. Масло motul 7100 20w50.вот сейчас жара, реко газ добавляю звон. Что делать то. Пробег правда большой 31 тыща. Воздушники свечи все поменял.

Такая же бня на Эво - постукивают на разгоне. Раньше не было. Мож смесь бедная? Масло мотюль 3000, 20в50 минералка, вперемешку с кастролем 20в50 минералка (брал в гермашке в луисе на долив, тк мотюля не нашел) в пропорции 50 на 50 гдето.

Мож смесь бедная?

Скорее всего.У меня так и было на ТС88.После настройки карба все пропало.
Как-то в главный жиклер попала какая-то бня так детонация стала практически непрерывная.

а у меня уже второй по счету роадстар 1700 ( мотор по сути такой же как на вариоре) и да, на низких оборотах на горячем движке оно звонко цокает. крутить, крутить и еще раз крутить! тогда всё ок.