Хай всем.

Прошу простить за нубский вопрос, задавал его на Мотофоруме, но там никто не ответил - на какой глушитель можно заменить штатный от Драг Стар 400 Классик 1998 г.в? Первый мот, первое падение, первая царапина, очень хочу ликвидировать последствия.

На штатном написано 4 ТR -1 и 4 TR -2 соответственно. В Панавто предложили за 30ку заказать оригинал и подождать месяца 3-4. Причем сказали что другие никакие не подойдут. На ебаях есть куча от 650ки - они подходят?

Ну и если кто-то продает подходящий глушитель, соответственно - куплю.

во классные глушаки
http://www.avito.ru/items/moskva_zapcha ... v_93720568

А ты прямотоки смотрел ??? Хотя на 400ке прямотоки адское зло....

И что за последствия ? может полированные накладки забубенить ?????

Штатные глушаки хромированные, полирнуть вряд ли получится. А вот заменить можно на любые, которые идут на 400/650. Кто сказал такой бред, что не подойдут, тот киркоров!
У друга на 400 стоят Supertrapp. Звук просто адовый, будто 1600 едет.
Такие http://www.motorcycle-superstore.com/3/ ... ffler.aspx

Правда лучше делать с такими 2в1 или разводить по разные стороны, либо забудешь про кофры.

Водолей писал(а):Штатные глушаки хромированные, полирнуть вряд ли получится. А вот заменить можно на любые, которые идут на 400/650. Кто сказал такой бред, что не подойдут, тот киркоров!
У друга на 400 стоят Supertrapp. Звук просто адовый, будто 1600 едет.
Такие http://www.motorcycle-superstore.com/3/ ... ffler.aspx

Правда лучше делать с такими 2в1 или разводить по разные стороны, либо забудешь про кофры.

Вот мерси,
то есть место, где расположено крепежное ушко у всех на одинаковом расстоянии от края?
И я правильно понимаю, что лучше за бугром это заказать и не лазить по нашим магазам?

SnuSmu писал(а):

Водолей писал(а):Штатные глушаки хромированные, полирнуть вряд ли получится. А вот заменить можно на любые, которые идут на 400/650. Кто сказал такой бред, что не подойдут, тот киркоров!
У друга на 400 стоят Supertrapp. Звук просто адовый, будто 1600 едет.
Такие http://www.motorcycle-superstore.com/3/ ... ffler.aspx

Правда лучше делать с такими 2в1 или разводить по разные стороны, либо забудешь про кофры.

Вот мерси,
то есть место, где расположено крепежное ушко у всех на одинаковом расстоянии от края?
И я правильно понимаю, что лучше за бугром это заказать и не лазить по нашим магазам?

наши магазы также забугром закажут ,в наличии нигде этого нету.

Маклауд писал(а):И что за последствия ? может полированные накладки забубенить ?????

Закоцаны (глубокие царапины) оба глушителя, поворотник теперь на холодной сварке, стерта правая ручка. Накладки там как то не айс, хочу поменять.

А как насчет прямотоков от демонов спокойствия? Дешего и сердито и смотриццо ниче так.... http://www.dc1859.ru/

Bone писал(а):А как насчет прямотоков от демонов спокойствия? Дешего и сердито и смотриццо ниче так.... http://www.dc1859.ru/

Смотрится гуд. Спасибо.

только вот не проклянут ли меня соседи с таким глушителем? Как они вообще на 400ках звучат?

Bone писал(а):А как насчет прямотоков от демонов спокойствия? Дешего и сердито и смотриццо ниче так.... http://www.dc1859.ru/

Подскажите, пожалуйста. Судя по схеме на мегазипе - деталь №14 не разборная. Демоны продают только конечные трубы, я правильно понимаю? При установке их тогда надо использовать родные патрубки, а 14 деталь пилить?

хз чё там деманы продают , но выхлопухи состоят из патрубков и банок , продают обычно банки которые встают вместо старых , про пилить не слылашал.

Gost писал(а):хз чё там деманы продают , но выхлопухи состоят из патрубков и банок , продают обычно банки которые встают вместо старых , про пилить не слылашал.

Я к тому, что 14 деталь на схеме это кажись патрубок верхней трубы сваренный с банкой нижней. Что-то напрочь не помню, как в живую всё там устроено, надо в гараж заехать.

redant писал(а):

Gost писал(а):хз чё там деманы продают , но выхлопухи состоят из патрубков и банок , продают обычно банки которые встают вместо старых , про пилить не слылашал.

Я к тому, что 14 деталь на схеме это кажись патрубок верхней трубы сваренный с банкой нижней. Что-то напрочь не помню, как в живую всё там устроено, надо в гараж заехать.

в живую там хамут

Gost писал(а):выхлопухи состоят из патрубков и банок

Не везде. На некоторых мотах штатная система - неразборная цельносварная хрень, у тогоже Стида, у 800-го Вулкана А-шки вроде тоже.

Навигатор писал(а):

Gost писал(а):выхлопухи состоят из патрубков и банок

Не везде. На некоторых мотах штатная система - неразборная цельносварная хрень, у тогоже Стида, у 800-го Вулкана А-шки вроде тоже.

я про драги , там 2 банки соединены между собой ,и в патрубки с хамутом воткнуты.

нижняя банка и верхний патрубок - одна деталь
==========================================

==========================================

==========================================

Поделитесь, кстати, секретом, как открутить патрубки от блока цилиндров? Там сильно прикипает, болты с внутренним шестигранником на 6, головкой на 1/2 не подлезть, а Г-образному ключу не хватает жесткости.

твоя картинка не соответсвует схеме...

Gost писал(а):твоя картинка не соответсвует схеме...

xvs400 он же пиндосовский vstar650,
деталь 14 это нижняя банка с верхним патрубком, фото
==================================================

==================================================
и с внутренней стороны
==================================================

==================================================

у меня на американской 650 драге 2 банки отцеплялись на монер как и у рояле

_mike_ писал(а):Поделитесь, кстати, секретом, как открутить патрубки от блока цилиндров? Там сильно прикипает, болты с внутренним шестигранником на 6, головкой на 1/2 не подлезть, а Г-образному ключу не хватает жесткости.

Любой раскислитель ржавчины подойдет, в любом автомаге есть, по пшикать из балона и подождать минут 5-10, я только так смог открутить, головки нужны "вытянутые" чтоб шпилька войти смогла, ну а болты так же легко можно выкрутить после обработки раскислителем ржавчины.