В общем читал-читал я мануал про тюнингу драги литровой, рыл таблицы, но.... английский у меня так себе плюс там весьма все путанно, то делайте так, то не делайте - хрен поймешь этих буржуев.
В общем есть встар 1100 2007г.
Стоят кобры (две раздельные трубы) и стоит нулевик в штатное место.

Какие жиклеры поставить? У буржуев пишут, что диноджет не стоит ставить... может у кого есть аналогичный сетап и поделитесь настройками?

И еще такой вопрос - как настраивать карбы на диностенде? Я почнму спрашиваю - есть у нас мастера-настройщики карбов, но я хз как они их без шзл и т.д. настраивают. Я бы хотел загнать на стенд, что бы настроить все хорошо и точно на всех режимах. Есть ли в этом смысл? Ну т.е. мне кажется что есть, а как на самом деле?
И как происходит настройка?

Ну и третий вопрос - хочу жиклеров купить разных близких по значению. Т.к. жиклеры в один горшок побольше, а во второц поменьше - я так понимаю есть смысл брать по одному жиклеру каждого размера?

У меня стоят KN RU-0600 на каждом карбе. От стокового впуска оставил лишь резиновые патрубки, на которые насадил эти фильтры. Значит жиклеры:
1. Главный - 150
2. Жиклер холостого хода - 22.5
3. +одна шайба 0.5 мм под иглу
4. Винт качества на 3 оборота.
Все одинаково для каждого карба.