Вобщем сделал я свою драгу любимую...
"V-Slav Custom"- Проект #1 - XVS 1100 - "Bloody Beetle"
поездил и понял, что эффект потной рожи по дороге на работу чарез пробки можно сократить раз в десять, если ездить на чемто очень узком и простом, протискиваясь быстрее. Провел анализ размеров альтернатив и решил сделать несложный боббер. Взял за основу Honda VT 600 CD Shadow (VLX Deluxe). Хотел сделать чтото простое как 3 копейки, но не выдержал и решил сделать в тему Rat Fink


Вобщем купил такой аппарат:

Планы:
1) Поменять руль на рогатый+высокий+максимально узкий. (Уже поставил - про зеркала машин забыл навсегда )

2) Посадить заднее крыло на маятник близко к колесу. Хочется округлое а не плоское. (Константин слепил уже из "стекла", за что ему огромное спасибо.

3) Небольшую фарку поцентру и по бокам на стойках крыла пульками поворотники. (тру стайл стопаря с намерами сбоку не оценил ибо непрактично и уширяет моц)

4) Седло на пружинках. Взял понравившуюся основу у Bitwell choppers, две пружинки и крепеж. Обтянул у знакомого коричневой кожей

5) по выхлопу долго ломал голову, но решил сделать недорого: Купить два наконечника, обрубить штатные бошки труб и приварить, впихнув изнутри заглушки, о которых тут в одной из тем обсуждали...


Сделал железные работы в мастерской на Фрунзенской у Александра - блеск! =)
Вот на 09.2011 имею вот такой переходный вариант:


ГОТОВО в первой стадии.









Планы на зиму '12-13:
- Убрать всю проводку и минимизировать пульты
- Вернуть подножки без выносов назад как было в стоке (ПРОДАЮ)
- "Вжать" бока бака внутрь и переделать шланг показатель топлива - работает не совсем как я планировал
- Очистить таки все под седлом, опустив аккумулятор
- Оптимизировать проводку
- навести марафета на старые детальки
- Поставить ременной привод (возможно)

А как же V Star?
Куда номер-лопух будешь вкорячивать? Испортит красоту открытого крыла, хотя в дождь пригодится

На В-стар катаюсь по выхам когда есть куда его дурь применить ))
Номер без заморочек или корячу на край крыла за стопарь зацеплю или на бок сумки повешу согнув мальца... или есть еще идея безумная... там посмотрим )))

Malcolm писал(а):На В-стар катаюсь по выхам когда есть куда его дурь применить ))

Гы-гы - дурь! Сядь на нормальный мотак и поймёшь, что такое "дурь", а у тебя скорее "пук".

ЗЫ: без обид, но 125-ть сил М109 или масла, вот это действительно - ДУРЬ.

ЗЫЫ: ИМХО, тюнить имеет смысл только верхние модели, тогда получается мот, в ином случаи просто красивый мопэд.

Гомосятина!
ик!

Всего один вопрос. Коли для города, почему не шпрот?

Николя писал(а):Всего один вопрос. Коли для города, почему не шпрот?

Коля! Ты щаз возмутишь разум молодого отпрыска!
Ик

Николя писал(а):Всего один вопрос. Коли для города, почему не шпрот?

Блин опередил

Кстати, что с баком мудрить собираешься? Типа "пинат" как на бобберах?

Николя хотел недорогую модельку и легкую. А шпрот потом какнить... Начинать надо с малого.

Бак фисташку зимой соображу однозначно. Иначе это както недоконца)

Юноша, вы где работаете, я тоже хочу стока получать ))
А по теме - честно, ума не приложу как на такой сидухе ездить. Я как то просто посидел - ну ваще не удобно, а тут еще и ездить. Общался с челом - у него такая, говорю не удобно же - он ну так в том и кайф. мне наверное не понять.

MacLeods все просто - я не ем! =) у тебя же райдер, да? Я бы хотел такой, да не осилю, так что ты уже выйграл

Ну спрингеры обычно не столь удобные да, но этот вроде butt friendly - широк и мягок. А какое удобное седло на кросс боунс, вот это даааа.... ))

Malcolm писал(а):MacLeods все просто - я не ем! =) у тебя же райдер, да? Я бы хотел такой, да не осилю, так что ты уже выйграл

Ну спрингеры обычно не столь удобные да, но этот вроде butt friendly - широк и мягок. А какое удобное седло на кросс боунс, вот это даааа.... ))

Ну в общем то отказывая себе во всем мона иметь хоть 2 хоть 3 моца.
Так ты же владеешь драгой вроде как заказал роада и теперь вот этот.
Правильно Рокер говорит - проще один топовый затюнить.
Вот опять же рэйдер - он для города супер узкий - пролезаю ваще везде. Ща повешу коры узкие и потом еще один съемный назад - что бы для дальнобоя цеплять. По дальнобою - 1400 за раз - ни одна мышца не болит, жопа так ваще ниче против не сказала. Рулится отлично, смотрится тоже ниче так.
Взять мона сейчас на заказ за 450т. Так не проще ли тебе от всего избавиться, да взять модель подороже да помощнее и более универсальную. Оно конечно хороши разговоры, что вот ща на этом потом на этом. Все равно как правило будешь на одном ездить. Опять е колеса менять жидкости на 2-3 дороже.

ну роуд то вместо драги будет, 3 я иметь не могу разом.
Тут же понимаешь как... проще иметь один крутой да, но... если покоцать один за 225, то скажешь "тваю та мать жыш а!", сядешь на второй и будешь тот чинить. А если покоцать единственный за 450 (а его еще и затюнить надо похорошему), то я бы уже орал "ЗАААШТОООООО!!!!!" =)) так что хеджирование рисков всему голова. я всетаки считаю что когда в городе на и с работы матаешь риск коцек возрастает существенно по сравнению с утром/вечером на выхах в городе, где можно открутить нормально или день на трассе. да и не волнуюсь за него пока на работе сижу.

Malcolm писал(а):ну роуд то вместо драги будет, 3 я иметь не могу разом.
Тут же понимаешь как... проще иметь один крутой да, но... если покоцать один за 225, то скажешь "тваю та мать жыш а!", сядешь на второй и будешь тот чинить. А если покоцать единственный за 450 (а его еще и затюнить надо похорошему), то я бы уже орал "ЗАААШТОООООО!!!!!" =)) так что хеджирование рисков всему голова. я всетаки считаю что когда в городе на и с работы матаешь риск коцек возрастает существенно по сравнению с утром/вечером на выхах в городе, где можно открутить нормально или день на трассе. да и не волнуюсь за него пока на работе сижу.

Ну понятно, дело то ваше ))

Карчое процесс пошел...

А так я почти закончил в "треш-стиле" )))
Отрезал балгаркой жёппу, седло пока штатное хочу както проволкой зацепить у бака чтобы не сползало вникуда пока спрингер делается...
Поворотнички-пульки вставил на место пассажирских подножек
Красивое крыло из стекловолокна присобачил на строительные пластины которые все в дырочках к маятнику в пустое место около оси. Всю эту хрень сдобрил матовым черным балончиком - стало поприятней и впендюрил крутой стопарь сверху. Единственное - ехать не могу так как мало идей (хотя вчера одна появилась) как зафиксировать крепко крыло к маятнику под седлом чтобы оно не съезжало и не начинало тереться об колесо.
Фотки завтра скину постараюсь

треш-стиль потомучто все через жопу из ацтойных материалов, лишь бы висело все это... 16-го приедет правильный метал-мастер и сделает стойки мне нормальные и крыло зацепит нормально. а зимой уже отдам все это в полноценную покраску. Выхлоп буду сам делать. Зону седла тоже у него. там тоже много резать и варить. Как оказалось в подземном паркинге можно тока bolt-on kits ставить, не более...

Вот пока такая тока фотка где видно отсутствие жопы моца и кусок нового руля )
Фотка-1
на фотке я весь пытался обвернутсья пакетами со всех сторон так как как только я срезал зад - полил дождина с вихрем и мне всеравно все трусы залило водой мамо-не-балуй! )))

как зафиксировать крепко крыло к маятнику под седлом

Могу предложить идею,как у меня(смотреть в полном размере):

Правда пришлось вваривать в трубу маятника втулку с резьбой...

А ты это крыло где брал и стойки? или уже моц готовый? у тебя вариант один из набора "Правильных" =)) но так как я хочу пустить крыло под маятник в глубино он не совсем подойдёт. ((

посмотрю что мне предложат в Metal Works интересно по этому поводу... я тут почерпнул идею временную у кита от bluecollarbobbers - за края крепления маятника к амортизатору уголками строительными смастерить переходник из вертикальной плоскости на горизонтальную и прикрутить к крылу. вроде неплохо должно выйти как временный вариант (в блюколларс такая железяка уже готовая в красивом виде)

Сам лепил...




Cтойки тоже-из люминевой пластины(8мм)
Хотел тоже в маятник завести-но не получилось(само крыло 3-4мм толщины)+в маятнике
внутри не полукруг,а ровная разпорка посередине...Нодо было сложную конфигурацию выклеивать.Но это на драге...
Может из металла было бы получше но сделать негде...

Вот тебе еще пища для размышлений...
Земляк из Стида сотворил...
Идея с сидушкой-ваще как по мне бомба...

этот шедевр видел и изучал но крутовато для меня пока )))) да и рама у них шикарно переварена под седлом... =)
А как алюминий поддается деформациям? грубо говоря если его изгибать, погоняя форму наклона заходящую под крыло сбоку. без проблем особых?

Без проблем...

* ЗДЕСЬ БЫЛ ПОСТ С ХРЕНЬЮ*
моц ин процесс...

Теперь долго и мучительно в планах:
- Обрезать крыло по форме с обоих концов
- Вырезать из алюма/нержи стойки и проделать дырки на концах маяника для них
- Более менее аккуратно повесить номер под задний стопарь а не на левый бок
- Заварить дырки в раме, где срезали жёппо
- Сделать готовое седло
- Сделать крышку для патрахов под седло с крепежами для оного и установить всё это хозяйство
- Спилить подножки пассажира, перевесив поворотники на стойки крыла
- Обрезать трубы, приварить новые концы, вставив в них флейты, обмотать термо бинтом
---------------------
конец сезона
---------------------
- Убрать из потрохов всё ненужное по возможности
- Попробовать присобачить трушный бак бобберский и сделать ему измеритель уровня топлива в шланге сбоку
- Покрасить всё в бешено зеленый с фиолетовым (как вариант)
- Разгрузить руль, убрав проводку и перенести кнопку "пуск" куданить вниз с руля.

Конец )))

а вообще я подумал, что хорошо, что у тебя пока не Хорлей...

это не боббер. это идиотизм какой-то