Мозги круто.....,а не пластмасса одетая на тебя.....xiloid писал(а):экип - круто
кто то выше дал дельный совет, потренеруйся во дворах. на дорогу тебе не стоит выезжать с таким вождением, ладно сам угробишься. так ведь людей положишь...
Я, обычно, когда на мигающий пролетаю - газу наоборот добавляю. И смотрю куда, если что, уклоняться.xiloid писал(а): за 5 лет вождения авто - ни-ког-да подоной ситуации не было.
Прошу совета как быть в такой теме? - тупо останавливаться посреди перекрестка и откатываться назад или идти на риск в надежде что там не обкуренные и не стартанут всеже в меня?
ну был бы на четырехсотке, как на ситуацию повлияло бы это?rockinot писал(а):рано ты на литр сел. надо было потренироваться на чем то полегче. судя по твоим рассказам ездить не умеешь вобще. зато прямотоки
вот и не удержал 
У меня уже месяц идет разбор ситуации, когда я положил мотик, чтобы не войти в центральную стойку Фокуса, который ехал мне на встречу и повернул на лево, не пропустив меня. Свалить ему не дали, свидетели есть, юриста привлек, но до сих пор нет решения ГАИ и какое оно будет не известно. Второй участник в обяснительной банально написал: "Виновным себя не считаю, потому что ДТП не было."xiloid писал(а):Обсудил с товарищем тут: решили что надо было вызвать ментов, сказать что чел скрылся - чтобы его потом промассажировали. Я ехал, он нарушил, выехав почти на середину перекрестка, и как следствие я оформил меньшее ДТП для избежания крупного из-за его нарушения правил (выезд на красный). Его бы промассажировали + мож еще и компенсации какой отжал.
Так что если легли для избежания - надо офрмляться палюбас и лучше со свидетелями.
Это да, навьюченных чем-то парусным надо на дороге сечь и за ними аккуратно двигаться.CID писал(а):Чтобы тему новую не открывать, нас вчера с товарищем чуть не убил лист железа размером с "ракушку", который как перышко вспорхнул с камаза и полетел планируя в нашу сторону (мы как раз догоняли камаз) страшно было всем, увернулись чудом лист с грохотом епнулся у левом ряду (Дело было на Борисовском мосту район Марьино).....
Лучше уж за ними ваще не двигаться.IlyaCh писал(а):Это да, навьюченных чем-то парусным надо на дороге сечь и за ними аккуратно двигаться.CID писал(а):Чтобы тему новую не открывать, нас вчера с товарищем чуть не убил лист железа размером с "ракушку", который как перышко вспорхнул с камаза и полетел планируя в нашу сторону (мы как раз догоняли камаз) страшно было всем, увернулись чудом лист с грохотом епнулся у левом ряду (Дело было на Борисовском мосту район Марьино).....
Да от кого угодно можно ожидать всякого. Потому как уже 1000раз говорили надо вертеть башкой и всегда ждать подвоха, готовиться или стартануть или увернуться или перетормозиться. и все это конечно же дома - так как там безопасней.Malcolm писал(а):Лично я стараюсь от всех этих грузовых хреновин держаться подальше. или обгоняю сразу или нахрен подальше отодвигаюсь. Там часто такие работяги сидят что почти или уже спят от переработок. НО еще более неадекватным считаю объекты типа "расфуфыренный Кайен стайл". там ваще незнаешь чего ждать. или быдлы, или под первым или блондос вноль или "пацаны взяли у папы пакатаца" или горные. и все они ваааабще более непредсказуемые чем летящий лист железа.
Во-первых, слава Богу жив, здоров и никто кроме тебя не пострадал!Malcolm писал(а):Обсудил с товарищем тут: решили что надо было вызвать ментов, сказать что чел скрылся - чтобы его потом промассажировали. Я ехал, он нарушил, выехав почти на середину перекрестка, и как следствие я оформил меньшее ДТП для избежания крупного из-за его нарушения правил (выезд на красный). Его бы промассажировали + мож еще и компенсации какой отжал.
Так что если легли для избежания - надо офрмляться палюбас и лучше со свидетелями.
быть свидетелем ДТП с участием мотоциклиста, где, как правило он (мотоциклист) не был виноват, так вот: основной вопрос, который интересовал сотрудников ДПС (они фактически всех желающих свидетелей именно об этом и спрашивали), что было вначале: касание или падение, а потом касание? Когда я спросил: это имеет значение - ответили, что самое принципиальное! Если вначале было касание - то виноват водитель авто (имеется ввиду в данном случае), а если вначале падение а потом касание, то виноват мотоциклист, мол испугался и с управлением не справился!!! 
ситуация решается как решается... у меня схожая ситуация... только я на таран пошел... та же хрень что баба в отказку... только вот повреждения на машине, след юза мота... мент ее 3 часа ломал, нах им геморой с обжалованиями результата... баба так и осталась при своем... решение в мою пользу принятое на месте о виновности водителя было оставлено в силе... без малейших движений с моей стороны. логики у виновника нет... есть просто тупая упертость в своей правоте... прикинь, ты товарищу предлагаешь расписаться что он мудак и ездить не умеет) совести нет вот и упирается)Finn писал(а):Я подавал объяснительную со ссылкой на этот приказ, но этого оказалось мало. Поскольку ситуация решается не в пользу мотоциклиста обычно, а я юриста сразу привлек, переполошилось ГИБДДшное начальство. Дознавателю было сказано, что материалов по делу должен быть максимум и все в мою пользу. Поэтому, светит мне авто-техническая экспертиза теперь.
Я в упор не понимаю логики виновника ДТП. Товарищ ходит в ГАИ на разбор уже пятый раз и упорно не признает свою вину. Хотя его затраты - 100 руб. штраф и на 7% дороже ОСАГО на будующий год, всего рублей 700. Он только на поездки в ГИБДД больше потратил, как мне кажется.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
